пишу уже в который раз, надеюсь на помощь.
Когда завожу свою 2193ай она или глохнет сразу запустившись (это бывает редко, или включается с оборотами 600-800, причём плавают они хорошо+-200, недавно при включении машина поработала секунд 30 и заглохла, смотрели с другом РХХ вроде нормально, тока хз как его проверить. А может дело не в нём? В итоге ХХ балуется только в первые минуты после запуска, потом всё вроде в норме Ещё БК при включении постоянно пищит сигнализируя о низком напряжении, потом стабилизируется. помогите прошу. На автосервис денех нету, если по этому сообщению не можете понять в чё м проблема - задавайте наводящие вопросы, всегда буду рада вам :cool:

и ещё такая хрень, по дождю машина движется рывками

может высоковольтные провода?

а вы девушка ?? ...может фото скините...возможно это ускорит поиск проблемы...

бензин то есть ?

+1
по сабжу-пробег какой?может пора че нибудь почистить?

хотя если серьезно - можно для начала снятьи почистить РХХ и проверить натяжение ремня генератора

Quest а ты откуда? Сама то ни чё не сделаешь,а так подехать,посмареть можно чё как

имхо или В провода, или МЗ. на край грязный ДУ. или умерший ДМРВ.
воздушный фильтр давно менялся?

ВВ провода -> свечи -> давление в рампе (ситечко, бензонасос) - > РХХ, ДМРВ

О да! генератор и его ремешог

сперва фото!

я из Ростова, пробег 76 тык, ремень недавно меняли, и на генераторе тоже, ну что мальчики кто-нить что нить дельное скажет, кроме РХХ может что нить ещё быть, для ускорения процесса помощи моё фото

где?

по сабжу,я бы начал с замены свечей(если давно не менялись)и померил топливное давление(обьяснять как?)

может, только если на дурака, в легкую ничего не получится (провода, свечи, датчеги, МэЗэ) то можно полмашины перековырять, прежде чем починишь

в принципе если не глохнет, то можно и забить...у меня такая же фигня присутствует иногда, особенно по холодной погоде

Quest
:cool:
а топлесс нету?
это очень помогло бы делу..
тебе уже столько советов дали,начни с чего нибудь...

свечи меняли ( ща стоят бош платин), что есть МЗ? ДУ? может действительно регулятор давляения (он так помойму называется), а про то как мерить давление расскажи а то я в книжке читала, там такая жесть написана

какая жесть?
приготовить приспособу,и замер займет 2-3 минуты!

модуль зажигания и дроссельный узел

по фото кстати зачет...5+

щас вот побегу, и в 12 ночи и пойду делать, а про то что машина при дождю начинает дергаться (чем болше газа тем больше тупит)

для этого тебе понадобится манометр от ножного насоса и кусок шланга,все это надо подсоединить к топливной рампе.

а воздушный фильтр хоть раз меняли?
еще дмрв может быть...