Всем привет. Сразу всем понятно, что он не фурычит. Встал в положение холодного воздуха. Скоро зима, менять не хочу, дорого собака стоит. Глупый вопрос. А можно его механически перевести в другое положение? Лето придет обратно переведу в холодное.

Можно, но саморезы с гайками все равно покрутить придется.

У меня с покупки кусок резины под заслонку перегонщики всунули-теплом дуло....

Перевести можно, но что-бы это сделать, нужно снять мотор-редуктор. Тогда уж проще наладить его. Почисти коллектор, подогни щетки, смажь подшипники. Потом присоединяешь к аккуму и вуаля - крутится и вперед и назад. Ставишь обратно, попутно вспоминая матушку конструкторов, запихавших сей девайс в такое неподлазное место.
У меня после таких действий работает уже год, и новый покупать не пришлось.

zett

Слухай, а этот моторедуктор под жабо находится? И как его тама найти?

Когда жабо снимешь, шумку отогнешь, он в глубине с правой стороны печки, если смотреть спереди машины. К нему подходят два кабелька с разъемами. Крепится тремя саморезами. Хорошо откручивать мелкой битой, вставленной в гибкий вал от шуруповерта.
А вообще пройдись по поиску, в FAQ загляни, куча тем про это...

да я на форуме то давно, темы эти не раз перечитывал. Просто как то фильтр салонный менял и думаю дай найду этот редуктор, трещал давно, так и не нашел. Он у меня давно скрипел, пока окончательно не встал. Тут просто парень один писал что это дело можно прям из салона поправить

у меня наоборот заклинила печка в положении горячего воздуха. Вот думаю, или это сама заслонка клинит или моторедуктор. Нормальное положение заслонки какое? т.е. раньше зажигание выключаешь - слышно как микромотор отрабатывает. Т.е. при выключеннии зажигании заслонка открывается или закрывается?

микромотор из салона достать конечно можно но без болгарки вряд ли.

В зависимости от того,куда ключ управления показывает,т.е. холод-закрыта,тепло-открыта,а на делениях с градусами -куча промежуточных положений.
Кстати когда-то видел пластмассовые насадки на валах моторедукторов-быстро обламывались.

+1 тоже почистил щетки в редукторе и помазал,полгода уже пашет,
так что как бюджетный вариант вполне может прокатить

Заслонка поднята вверх - горячий воздух. Вниз - холодный. Смотрел через центральные дефлекторы на приборке. При вЫключении зажигания заслонка остается на месте. При влючении - отрабатывает в соответствии с пожеланиями хозяина - если на САУО стоит "холодно" - заслонка уезжает вниз, если стоит "жара" - то поднимается вверх.

http://cpan.narod.ru/auto/otopitel/

Всем пасмба. Тему мона сносить.

я имел ввиду, при выключении зажигания.



у меня при выключении зажигания начинает крутится микроредуктор, отопитель 2111-8101012-01, т.е. заслонка отрабатывает в одно из крайних положений, при включении зажигания заслонка отрабатывает в соответсвии с положением ручки регулятора температуры и реально температурой в салоне.

Вот я и спрашиваю, при отключении зажигания заслонка закрывается или открывается?

если же она должна оставаться на месте, то почему при отлючении зажигания слышно как работает микроредуктор?

denisk
Я написАл то что написАл. Моя заслонка при вЫключении остается на месте. Блок САУО с двумя крутушками, по номеру не знаю...

Руками подвинуть заслонку можно так: снять средний дифлектор, положение обдува в лицо (крайнее левое), засовываем рука в открывшееся отверстие (слева), поворачиваем крутилку на блоке САУО в нужную нам сторону и рукой надавливаем на заслонку, помогая ей передвигаться (вниз горячий, вверх холодный). Сам пока так регулирую, к зиме надо обязательно сделать этот долбанный моторедуктор.

Честно говоря-не знаю...У меня он с 0 не работал,купил с поломанным блоком управления/не проверил при покупке/,нашел выход/электромеханическое управление/,так и езжу до сих пор.И моторчик датчика темп. кстати не жужжит-отключил.
Удачи.

Многие трахаюцо с печкой.
Моторедуктор виноват чаще заслонки
Печка сначала начинает трещать а потом перестает сама открывацо заслонка без помощи руки.
Суть такая.
Снял моторедуктор -черная коробочка за 500 рублей.
Разобрал.
Подумал.
Оказалось что прокручиваецо ось моторчика в пластиковой червячной шестеренке червячного привода.
Ибо, крепеление гениально!!!!!!!!!!!!!!
Вал моторчика менее 2мм. Имеется эксцентричная лыска. Ну и такой же встречный в ПЛАСТИКОВОЙ шестерне!!!!!.
Видимо чтобы хорошо покупали запчасти.
Пришлось купить сверлышко 1мм. Просверлил в валу моторчика дырдочку. Потом по месту проверлил шестренку.
И всё это дело как вы уже догадались зашлинтовал тем же кусочком сверлышка.
Теперь не свернет. :cool:
Рекомендую сделать также.

Вначале 12в. на 2 и 8 контакт и смотреть заслонку, затем поменять полярность, этим проверишь мотор редуктора.

Если мотор жив, то временно кнопку стеклоподъемника.

начал я разбираться со своим отопителем:
действительно, при выключении зажигания заслонка остаётся на месте.

далее,
1) переводим регулятор температуры в положение "мин", заслонка открывается.
2) далее переводим постепенно в положение "макс", при достижении положения "макс", заслонка закрывается полностью, вентилятор в потолке отключается.

далее начинается шайтан

3) при переводе регулятора с положения "макс" на 28 заслонка не двигается, вентилятор датчика температуры в потолке не работает (контролировал визуально на снятом датчике).

4) Заслонка остается в послностью закрытом положении до того пока опять обратно не дойдешь до "мин", вентилятор температурного датчика так же не включается.

5) после перевода регулятора в "мин", заслонка из полностью закрытого положения возвращается в полностью открытое., т.е. возвращаемся в п.1.


и все происходит по-кругу. п.1.-п.5.

заменил блок управления САEО и датчик температуры на заведомо исправные, проблема п.1.-п.5. осталась, а я грешил именно на блок управления.

Проверил распиновку на колодках САУО, совпадает полностью с исправной машиной.

вообще роблемы с отопителем были с самого начала покупки авто, нифига он не работал как надо на 28 - холод, на "макс" пекло. Правда заслонка все же крутилась в зависимости от задатчика температуры.

Заслонка не заедает!!! пробовал толкать ее руками при переводе с "мин" на 28 - не идет.

Думаю поменять микромоторредуктор, ибо ничего другого в голову не идет. На само деле раз заслонка идет в одну сторону, но не идет в другую - значит либо виноват редуктор либо сигнальная цепь. Я так думаю для поворота заслонки в разные стороны блок САУО меняет полярность. Есть у кого описание диагностики цепей САУО?

Должна закрытся!!!
Должна открытся!

Если не двигается,то температура вблизи датчика температуры больше 28 градусов Цельсия,либо датчик не исправен!?

Это как? Её из такого положения только тянуть,да и то если зацепится сумели,а цеплятся там практически незачего!

http://www.ae.ru/enthusiast/
http://cpan.narod.ru/auto/otopitel/

все относительно, для меня открывается - значит открывает подачу воздуха с улицы, т.е. холодного. ;)



ну это мы уже разобрались.



писал же, что менял и датчик температуры и блок САУО на заведомо исправные. При переводе из "макс" в 28 и ниже, должен вентилятор на датчике температуры закрутиться а у меня не крутиться, пока не вернешь в "мин", а потом с 16 до 28 переключашь - он крутиться как обычно.



это я вообще не понял, ну пробовал я ее шевелить туд-сюда, она шевелится но микромотор-редуктор не включается.

спасибо за ссылки.