Кароче надоел этот зазор между капотом фарами и решоткой,как посмрел замок не регулируется,каким нибудь образом это можно исправить? А зазор с два пальца,как будто капот открыт.

1-отверстия для установки фар можно раздать вверхи поднять фары выше.
2-способом 1 можно сместить замок,но капот будет сильно тереть по крыльям.
3-наклеить на фары толстый шланг с липкой основой из стоительного магазина.если хошь посмотреть попроси TOM669 свою сфоткать.
4-купи реснички на фары

а вот меня бесит щель между капотом и крылом она только над передним крылом и не смотрится на фоне остальных целых элементов

Замок регулируется. Та часть которая за решеткой.

На самом капоте справа и слева резиновые штучки, если их покрутить то можно приподнять или опустить капот

Что за штучки такие?

а я про эти штучки даже не думал писать
думал фсе знают

Да не,от них понтов мало.
Снимал решотку,замок прикручен двумя болтами,и не двигается никуда.
не катит,думал,надо решотку тада выше делать,а она тада нехороший человек снизу щель даст.
Сфоткай,а.

А если отпустить болты ?

Ну всиысле им двигатся некуда,завтра попробую.

Не выйдет, не двигаются они. Реально скобу на капоте немного внутрь забить.

Опасно блин.
И чё заметил такой зазор у всех машин,как бы это сказать ну кароче с мордой приоры.

замок регулируется, не надо песен! если ослабить гайки, то можно двигать по его пазам
демпферные резинки под капотом сильно выворачивать не имеет смысла, т.к. это настраивается в совокупе с положением замка
резинки на крыльях просто предохраняют крыло от крышки, если очень туго закрывается и приходится помогать капоту
декоративная решотка двигается тож
сильно затягивать всё это не имеет смысла, т.к. поимеете тугое закрытие капота и главное (!) визуальный клин этой самой страшной щели, от которой убегали, ибо если с ней бороться по-взрослому, то надо просаживать петли капота
вобщем, не майтесь дурью, уважаемые ибо кроме капота, у матрёны масса щелей... а вот капот видать глаза режет многим

можно. я так делал. для этой цели используется объект типа шайба.

з.ы.: если бы не подвисшая к низу одна фара (вероятнее после дтп с участием предыдущего хозяина моего бывшего сарая), фары бы поднимать не стал. но поднятие такое возможно.

1. Про замок, который за решеткой: он регулируется вверх-вниз, влево-вправо, точно. Регулировал на новой не раз.
2. Резинки - отбойники по краям: с ними тоже можно поиграться.
3. Радиаторная решетка: тоже ходит туда сюда. если ее максимаьно подать вперед, то зазор между решеткой и капотом уменьшается, по крайней мере визуально. Проверено.
4. Под фары тоже можно подложить шайбы, будут повыше.
У меня внутренняя сторона правой фары была немного опущена. Кстати обращал внимание на новые машины - у многих такая же фигня.
Подложил шайбу под нижнее крепление в этом углу, стало поровнее.
Так что надо смотреть конкретно по месту, и пробывать регулировать.

А если обратиться к толковым костоправам-то ,вероятнее всего,они минут за 45 "болгаркой"и сваркой енту проблемку уберуть.

Если открутить болты, то увидишь, что они могут гулять влево-вправо на 1 см примерно, и вверх-вниз на 3-4 мм. При необходимости можно надфилем добавить диапазон. Только имей в виду, что убрав зазор между капотом и фарами, закрывая капот ты будешь фигачить им по корпусам фар.

Скорее по крылу. Там зазор блин с два пальца,в общем сфоткаю выложу.

По крылу тоже, но там резинки проложены.