1. Насчёт гидрокорректора. Ручка у меня, как я заметил, указывает не на 0, а на значок фары, при том крутится в сторону цифр до 3. Думал ручка не так стоит, но там либо так, либо под 180 градусов наоборот пас, и тогда будет показывать на 2 в крайнем правом положении...

В общем непонятно, может сам гидрокорректор криво стоит?

2. Насчёт генератора. Суть в том, что на холодной машине в морозы, после простоя в денёк при включении зажигания не загорается лампа аккума на панели, правда если включить потребитель любой, то загорается сразу и после того как машину заведёшь судя по вольтметру напруга несколько минут показывается чисто с аккума, потом становится как и положено 14.4-14.5. В неостывшей машине или когда на улице нехолодно, то всё сразу срабатывает и лампа и напруга соответствующая.

Это вообще как, нормально? Генератор мож тоже прогревается или чего?

1. Забей! Так часто им пользуешься?

2. Аккум не держит ёмкость.

сам постоянно путаюсь куда крутитью но всё работает забил.
таблетка РР имеет термокомпенсацию. вроде стоят светодиоды им на морозе нужно разогрется.

Я им вообще не пользуюсь.
Просто вот увидел, задумался...
Надо будет покрутить в темноте, посмотреть хоть что куда регулируется...



Не понял если честно, ибо с аккумом-то всё ок судя по всем признакам...



Так оно так и должно быть я так понял?
А то мне это мало о чём говорит...



Дык, лампы масла и чека сразу светятся...
В целом это ни на что не влияет, но просто интересно стало...

там фиксированый ток ограниченный сопротивлением. а загорается в зависимости от разности напряжения между акумом и геной.поэтому при включении потребителей разница увеличивается и лампа загорается сразу.у меня не так. но при всех моих попытках напряжение бортсети смог поднять только до 14.3 народ писал что процент полностью рабочих РР 30%откуда такой вывод? 8-)

Ага, понял я на эту тему, пасиб...



Хм... Просто почитал, что эта термокомпенсация кривая какая-то и снижает почём зря напряжение, причём у некоторых ниже 14В при прогретом всём. Но у меня при полном прогреве на хх - 14.2В, на прогреве 14.4-14.5, но вот тупит он сразу на запуске, регулятор этот, как я и написал выше... Но только в холода.

В общем это ничем и не напрягает, я так походу и всю прошлую зиму проездил, просто внимания не обращал я тогда на многие мелочи.

Блин, я разобрался в этой гидрокорректоре. Понял, что целый год ездил с фарами, светящими прямо перед носом... Во дворе было темно, решил покрутить его, крутил туда-сюда, в итоге поднял свет до упора, потом глянул на ручку и понял, что она тупо перевернута всё-таки была и в итоге я ездил с положением фар на 1.5 примерно... Вот мля. В итоге ручку перевернул и теперь хоть светять фары как надо, а то я гнал на них почём зря до этого. :-D :-D

да не переживай скоро и зачем пидали разберёшся :cool:

А я уже.
Терь думаю, чё это за рычаг торчит из тоннеля. :-)

А кстати корректор влияет на дальность дальнего? Или только ближнего?

А то дальний и до этого светил до самой задницы далеко. :cool:

это где : :-D

Вообще обычно в метро или горах, но и в машинах водится.
Не, заднюю пепельницу я тоже нашёл не сразу.

видать некурясчий. а я её бистренько вкурил :-D