Сабж. Пошёл сегодня заводить - погреть хотел (авто на стоянке стоит), поворачиваю ключ - щелчки какого-то реле, машина не заводится. Глянул на БК'шник - а там 9.5 Вольт Аккумулятор притащил домой на зарядку. Теперь волнует вопрос - из-за чего так разрядилась батарея за неделю? С увереностью 100% могу сказать, что включенным ничего не оставлял (т.к. проверяю по несколько раз прежде чем уйти). Неделю назад так же приходил заводить, смотрел на БК - показывал 12 В.
2 месяца назад ставил ПТФ в сервис-центре, больше вмешательств в электрику не было за последнее время.
Единственное пока что подозрение - на какойто глюк сигнализации (может быть орала долго и так посадила АКБ), больше ничего пока в голову не приходит ( к слову, сегодня видел на стоянке 9ку с заглюченной сигналкой - она уже еле слышно пищала).
Машина 21104, пробег менее 10 000.
Аккумулятору пол-года.

Раз.
Два.

мдя... ток утечки 500 mA. Подозрение на запоздалый глюк противотуманок. откинул клемму. время будет - буду искать причину

возможно и сигнализация

Она не заглючила, она свой хлеб отрабатывает, т.е. среагировала на снижение напряжения.

Так сигнализация может реагировать на звук например мимо проезжающего автомобиля.

Аккум дохлый + гена его не заряжает нормально, сигналки так не жрут сильно.

а когда аккум херовый-гена его заряжает как? в смысле напряжение 14В должно подаваться?или уже меньше?

Ну напруга будет меньше, т.к. весь ток идет на зарядку аккума. Это можно проверить зарадив аккум зарядным устройством, а потом посмотреть чо там с напругой на авто.

Vlad B
точно.. а у БК есть такая функция типа тест АКБ-это как?