Всем привет! Сегодня немного при**ел! Меряли компрессию. Результат - 12-12-6(!!!)-12. Но! Мужики в гараже сказали, что это может быть из-за неисправности вакуумника. Действительно, в последнее время педаль тормоза стала какая-то ватная, но машина тормозит, тормозуха вроде не улетучивается. При нажатии на тормоз из вакуумника доносится какое-то пыхтение, а обороты при нажатии на тормоз гуляют. Подскажите, в чём м.б. проблема, действительно ли вакуумник??
6 в третьем цилиндре. Двигло работает ровно, масло не жрёт, из выхлопухи г*вно не летит, разгоняется нормально. Прошло двигло 64 тык.
Поиск, к сожалению, результатов не дал...

А теперь сам подумай,связь вакуумника и компрессия в двигателе.Если масло не кушает,то скорей всего это клапан прогорел.

Колодки,прокачать,ручник подтянуть 8-)

Так клапан точно прогорел, если бы из за поршней, то Не то что бы через сопун. но и через щуп бы масло кидало. Так что снимай бошку, и меняй клапана.

Спасиб... В сервисе сцуки регулировали - все были перетянуты...

Так я поэтому и спросил, всё-таки на лучшее надеялся.

Не надейся чудеса бывают крайне редко

обычно прогорает 4-й клапан(выпускной во 2-м цилиндре) но бывает и в 3-м. Болезнь движков 1500. у 1300 такого не было, потому что были проточки для тосола между цилиндрами. у 1500 их убрали за неимением места и центральные цилиндры стали перегреваться. инженеры порше не дураки были

Особенно с компрессией.

вероятно гормошко жуткая... а о чем говорит выделение масла в корпус воздушного фильтра на карбовых зубилах?

Колодки менял 3 тык км назад. Ручник держит за**ись... Вакуумник шипит.
А во сколько может встать ремонт ГБЦ?

или забита система вентиляции картера или через поршневую давит(может кольца залегли или уже износ большой)

а причем тут вакуумник и компрессия "6" ???

вакуумник содиняется со штанами впуснкыми и всё! даже если он не исправен, то машина бы глохла когда на холостых тормоз нажимаешь(это к примеру)!!!
залей в цилиндр масла чутка и померь компрессию, если поднимется значит кольца если нет то клапана...
а "6" значит кольца залегли либо износ большой...попробуй сделать "раскоксовку" в частности продукция фирмы "ЛАВР" хорошо зарекомендовала, все отложения и всё г@$но размягчит, потом дашь полный фаршь всё через трубу вылетит...

Да дело в том, что работа двигателя не вызывает нареканий. Никаких вибраций, даже небольших, масло не жрёт, не дымит, не троит, не гремит, г**но из выхлопухи не летит, разгоняет отлично... (родной пробег 64 тык) тьфу-тьфу-тьфу. Поэтому и дядьки в гараже озадаченно чесали репы...
Ну я и подумал, что из-за неисправности ВУТ происходит что-то вроде подсоса воздуха в двигатель. А при нажатии на тормоз обороты резко падают...
Короче, надо проверять.
Кстати как даёт о себе знать прогоревший клапан? Имеется в виду, как это отражается на работе двигуна, на ходовые качества.

из-за ВУт да может быть подсос! но причем же тут 6 компрессия! и если была бы 6 компрессия в одном а других больше, то колбасило бы сильно! видимо не правильно померили!

99GTI, спасиб. Сейчас поеду померяю в где-нибудь в другом месте. Мне тоже показалось странным соотношение 12-12-6-12.

С такой компресией у тебя двигло колбасить должно не по детски.... И троить возможно на холодную....

мне совсем недавно вышло в 3820 руб.

система вентиляции чистится путем снятия шланга с воздухана и чистки пламегасители,т.е. по аналогии с классикой?

А если из трубы "г@$но литит" это что значит?

надо чистить весь шланг и штуцер куда он вставляется к щупу, также снимать клап. крышку и промывать все соты которые изнутри там крепятся

смаря какого оно цвета

черного.

Вроде это бензин.....типо смесь богатая и тд.

А-а-а, я всегда говорил, что машины, они живые!!!

А это отходы жизнедеятельности! :-D

А если серьёзно, то надо мокнуть палец в это самое г**но: если вы видите что это сажа, то паниковать не стоит, но если ясно что это частички масла, то пора бы забеспокоиться.