Последнее время стало сильно просачиваться масло из под крышки ГБЦ, масляной крышки, масляного щупа и т.д. Может кто знает из-за чего это может быть?????? (((((((((

Белая девятка
компрессия то какая, проверь. скорее всего давление в картере повышенное, вот и гонит. Как более дешевый вариант - забился сапун, как более дорогой и геморный - пора капиталить двиг.

Сетку и трубки вентиляции картора смотри.

у самого раньше сочилось через клапаную крышку и крышку масло залевной горловины. Выличил заменой прокладки и крышки от 2112.

А так же не помешает прочистить вентеляцию картера, померять компресию, может быть залить антикокс.
Ну и как самое худшее- вскрытие покажет!

было подобное у меня ... сифонило из всех шелей, как бы выдавливало ... на светофоре аш в салоне горелым маслом воняло ... кончилось дело капиталкой ...
но это канеш в самом худщем случае ...

у меня тоже немного сочится. Но я прокладку клапанной крышки ни разу не менял. А крышку много раз снимал.... Весной клапана регулировать буду и поменяю прокладку. А если везде сочится, то надо смотреть вентиляцию картера.

Какое-никакое давление масло в системе есть, это факт. Обычно ему противостоят сальники, уплотнитель крышки маслозаливной горловины, прокладка клапанной крышки и масляного щупа. Плюс трубки вентиляции картера - сапун большой и сапун малый отводят излишки газов, компенсируя давление. Если сальники и уплотнители живые и нормальные - значит давление выше нормы. А это может быть в-основном по двум причинам - забиты трубки вентиляции или изношены кольца. Может конечно быть и то, и другое и еще третье что-нибудь, но это отдельный случай. Как правило изношенные кольца сопровождаются помимо потеков масла другими признаками - сизый дымок глушака, запах паленого масла, уровень быстро уходит. На крышке горловины и на щупе масло очень черное. Если померить компрессию - будет видно состояние поршневой - ровная компрессия во всех горшках в районе 12 - лезть в двиг наверное не стоит пока. Вариант второй забиты трубки вентиляции картера - снять и прочистить, лучше на снятой клапанной крышке, заодно проверить маслоделительные сеточки, но когда они забиваются - масло обычно летит в воздухан. По моему так (С) Винни-Пух.

вот у меня тож маслецем попахивает=((

Масло в двигателе уходит не очень сильно.

У меня тоже сочилось, особенно вокруг масляного щупа. Вентиляцию картера 7 раз проверял, а вот ополностью снять толстый шланг (который от блока к ГБЦ) не догадался. Недавно снял, с нижнего конца он был забит какой то гадостью, напоминающей густую сметану. А сверху все чисто, и не подумаешь, что забит.
Прочистил, собрал. Вот уже месяц, как ни где не сочится, и вокруг щупа сухо.

+1

Какую сетку??? Трубка вентиляции картера одна или их несколько????

Клапанную крышку снимаешь и вней эта сетка и находитьмся.


Промой все трубки, что к клапанной крышке подходят

Которая в клапанной крышке