Народ, нужна помощь. Какой, по Вашему, из приведенных ниже вариантов поведения матрехи на льду при резком нажатии на тормоз где-то в треть-четверть силы наиболее соответствует правильной регулировке колдуна (начальная скорость около 15-20 км/ч, резина на обоих осях одинаковая, давление ?норма?, в салоне только один водитель):

1. блокируются только передние колеса, задние - ?докатывают?, то есть не блокируются. При этом авто тормозит почти прямолинейно, увод в сторону едва заметный. Задние колеса можно заблокировать, только если давить на педаль тормоза со всей силы, и то совсем едва.
2. блокируются сначала передние, с интервалом в доли секунды после передних - задние. При этом при торможении со всеми 4-мя заблокированными колесами задницу сносит примерно 0,3-0,5 метра от первоначальной линии движения. остановиться можно и прямолинейно, но только если не допускать блокировки всех колес или с торможением ?на грани блокировки?.
3. первый и второй варианты - не правильные, должно быть по другому.

По уму - первый. Но у ВАЗа беда с равномерным торможением колес на оси.....

Чем то первый по уму? Если задние в юз не уйдут по льду,то на асфальте это означает,что тормозить всегда будут только передние колёса!

Вариант 2!

Karzhimant

: : :

Не просек что афтар на льду :-D

+1

SH,у каждого своё понятие:

А так же физическая подготовка.

T&B
Померяй тормозной путь-вопросы сами отпадут. 8)

Так он же и не дават со всей дури, а лишь вчетверть силы, т.е. слегка.

А ненадо слегка,надо прерывисто!

Какая разница слегка или прерывисто, главное что бы колеса не блокировались. как заблокируются так матреха как на санках покатится, даже вернее заскользит. Как молодой ездун я это проверял прежде чем на трассу зимой выехать.
Так что 1.

если вариант ?1, то на асфальте задние тормоза фактически будут выключены из работы. добавит ли это эффективности торможения??? как в таких условиях задние могут затормаживать авто, если они даже на льду (почти на нулевом зацеплении) не в состоянии остановить вращение колеса.
в тех же условиях, в которых тестились мои тормоза (на льду), у пятой бмв, лачетти (обе с абс) и ауди-80, киа спектра (обе без абс) задние блокировались как в описанном втором варианте.

ессно второй, только без уводов жопы вправо, но на тазу без переделок такое невозможно

колеса не должны блокироваться.....

Задние колеса не должны блокироваться на асфальте, а на льду они естественно будут блокироваться.

С чего это?

+1





какая разница какое покрытие? задние колёса должны так же участвовать в торможении, их важная задача (вернее, колдуна) - заблокироваться чуть позже блокировки передних, чтобы не вызвать критической потери курсовой устойчивости.. вариант "на грани блокировки", "не блокироваться" - это уже всё от "прокладки" (ну которая между рулём и ...) зависит (ну и естественно от состояния тормозной системы.. и если авто с АБС, то - от неё)

ИМХО