Сражался я тут последние несколько дней с системой охлаждения. Текло понемножку, но из разных мест. (морозы, что-ли?)
Сотворил такую приспособу (мож кому идея пригодится)

Принцип действия я думаю понятен. Накачиваем в систему охлаждения воздух до 1 атм., потом прислушиваемся и ищем, где шипит.
ОЖ лучше сливать, т.к. воздух шипит и это хорошо слышно, а ОЖ травит бесшумно и еще намучишься искать капельки.

Идея неплоха,но сейчас продаётся флюоресцентный антифриз Норд, фонариком светишь и всё видно.

А Норд хороший антифриз? И сколько этот флюорисцентный антифриз стоит?

Атифриз AGA такой же.

да полно сейчас таких антифризов и НОРД, И "за рулевский", и Ravenlovt (по-моему), AGP. выбирай любой.

хорошая штука, летом испробую, за..ло антифриз доливать, и откуда течёт не понятно, вроде всё уже подтянул (где тёк оставались явно заметные зелёные разводы), правда подливаю не много - литр за 2 месяца
и вот вопрос - а из под крышки бачка тоже ведь шипит, не перебивает шипение из других мест?
и ещё вопрос - у меня из под крышки бачка шипит довольно долго например час - два может шипеть, это на сколько нормально?

Клапан в крышке открывается при 1.1-1.5 атм., так что при 1 атм. он шипеть не должен.
"Час - два" - это очень странно... По моим наблюдениям, выпускающий клапан вообще не срабатывает при обычных условиях. Т.е. расширение ОЖ компенсируется упругим растяжением резиновых шлангов. Давление растет, но 1.1 атм. не достигает. ИМХО у тебя крышка не герметично закручивается.

слить антифриз закачать воздуха и загнать машину в воду, а если серьёзно-
Есть такой способ, его используют газовики, намыливают все стыки мыльной пеной,
(можно использовать пену для бритья) и по пузырению определяют место течи.
Но это надо делать в тепле, на морозе пена замёрзнет.

Да не нужна никакая пена... Все прекрасно слышно, т.к. в месте протечки всегда есть немножко ОЖ. Она и шипит, когда воздух выходит.

Вечером добился герметичности. Накачал 1 атм. На следующий день пришел - на манометре по прежнему 1 атм, стрелка не сдвинулась ни на миллиметр. Значит дело сделано качественно. Есть ощущение уверенности в завтрашнем дне

ИМХО полезная вещь. Мне реально помогла.

хммм... а по химии нам как то говорили, что флюарисценсия это когда свечение получается при облучении УФ лучами...
эт че фонарик нужен УФ?

Да. типа лампы с детектора денег.

ОЖ залита? Посмотрим что будет когда температура ОЖ будет выше 50 градусов.

Зачем так мудрить,сверлите в крышке расширительного бочка отверстие,вставляете винтель от бескамерной резины и качаете,всё...

Мудрое решение только я вкручивал вентиль от старой камеры через прокладку, так делать можно не только с антифризом давайте в продолжение темы придумывать где. Я качаю давно компрессором от старого холодильника он до 9-10 атм качает, может как же откачать воздух с системы.

W
Прокачка тормозной системы в одиночку...

Ты на что это намекаешь? По моему жизненному опыту протекает гораздо охотнее, пока двигатель не прогрет.
Кроме того, после ремонта езжу уже несколько дней и все в полном порядке.
Так на что намекал?

Дабы не плодить темы, продолжу эту. Машина стоит на ремонте с ноября прошлого года. Была пробита прокладка гбц. Прокладка заменена, башка установлена на место. Осталось немного промыть-смазать ролики грм, выставить грм по меткам, ну и слить масло из картера, ибо его стало на 2 см больше по щупу (хотя оно и чистое по виду). Но вопрос вот в чем.
Вчера решил сделать опрессовку СОЖ. Не как автор, но суть от этого не меняется. Я взял 2 трубки подогрева дроссельного узла. Одну заглушил свечкой, в другую качал компрессором с манометром. Так вот, результат следующий. Пробка РБ лишнее давление травит. Свистеть перестает когда давление снижается до 1,2-1,3 атм. Дальше слушаю утечки. Нахожу, что сипит еще в районе помпы, не сильно но слышно. Давление соответственно падает. До ремонта помпа не текла. Может ее сальник пропускает сейчас из-за того, что сухой сейчас (напомню, что мотор без ОЖ уже 2 мес)? Или от мороза съежился (в гараже было -8)? Помпа не люфтит и вращается без заеданий. Хоть она и Баутлер, но видать качественная, т.к. прошла уже 75тык. Вопрос, что делать сейчас? Собрать и поездить до весны без давления в СОЖ, а к тому времени искать хорошую помпу? Или менять помпу прямо сейчас? И еще попутный вопрос: краники в блок и в радиатор для удобного слива вместо пробок продаются в обычных автомагазах?

Сейчас меняй, покуда всё разобрано. Да и вообще качественную чайнийскую помпу можно уже и профилактически поменять .
А ещё можно побрызгать мыльной водичкой вокруг мест шипения с целью более точной их локализации.


Они только там и продаются. Ну и на авторынках ещё.