как бы лифтануть передок на 2109 сантиметров хотя бы на 5
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
de
# 18 Января 2008 16:01
А лучше на 10.
Понимаю, что невозможно без ущерба для шрусов, но вдруг кто-то уже что-то придумывал.
Stels_dust
# 18 Января 2008 16:12
Колеса от нивы поставь :-D
Выше будт 100%
vvav
# 18 Января 2008 16:51
единственный вариант:
наварить длинные болты на верхние опоры стоек и поставть проставки туда.
//
зы.
куда катитсо мир (с)
ЧУ.
# 19 Января 2008 12:38
С такой шнягой и колеса можно на дюйм больше поставить . . .
Кстати, при правильном подходе можно заставить авто прально рулить намного лУЧше лифтованную, чем заводское творение!
ЧУ.
# 19 Января 2008 12:41
Еше пружины по высоте как заводские, но жестче (типа килленов - полУЧится в итоге все равно выше).
Serduk
# 19 Января 2008 12:56
Проставки есть под опоры. Ставишь 3 штуки, вытачиваешь болты и готово. Laughing
ЧУ.
# 19 Января 2008 19:33
Лучше тогда нормальную подвеску собирать!
Если лифтовать, то так, чтоб машина нормально ездила!
Gloom
# 19 Января 2008 20:47
интересна цель поднятия авто на такую высоту?
Ниву все равно сделать не получится.
Vik
# 19 Января 2008 23:41
На 5 реально поднять. На 10 нереально. Вот как у меня собрано:

передняя подвеска:
газомаслянные стойки Bilshtein B4 с пружинами от TLC-70 Prado (примерно в 1.75 раза жёстче штатных)
чашки пружин и верхние опоры - 2110
между опорами и кузовом круглые стальные 3-милиметровые проставки и шайбы компенсации кастора
стабилизатора нет

задняя подвеска:
газомаслянные стойки Bilshtein B4 с передними пружинами от 2101 (примерно в 1.6 раза жёстче штатных)
нижние точки стоек крепятся к балке на проставках
дополнительного стабилизатора нет

итого лифт спереди 5cm, сзади 8cm
mofo
# 20 Января 2008 02:32
афтар главное не забудь поставить кингурин


п.с. убил бы...
ЧУ.
# 20 Января 2008 05:50
Перед вообще без стаба?! Опасно!
Он, в первую очередь, защищает от переворачивания!
Vik
# 20 Января 2008 23:00
ЧУ., отсутствие стаба компенсирует в 1.75 раза более жёсткие пружины. Со стабом было слишком много поперечной жёсткости - непонравилось. Ктомуже поворачиваемость была далеко в минусе.
ЧУ.
# 21 Января 2008 15:10
Понимаю, о чем ты, но хотя бы заводской!
Опасно же!
А в целом радует, что не бездумно делаешь этот "тюнинг"!
de
# 23 Января 2008 10:58
Все предложенные варианты просты и понятны, но они пагубно влияют на шрусы.

vvav писал(а):

куда катитсо мир (с)


Ok, облагородим и усложним задачу. Как сделать изменяемый дорожный просвет? Только для передней подвески, этого достаточно, зад можно тупо задрать. Тут уж на здоровье шрусов не смотрим, ясен пень.

Можно даже не с кнопки, а вручную (но быстро) - как вариант сойдет.
Также как вариант - изменение просвета не плавно, а только на 2-3 положения, тоже сойдет.
mofo
# 23 Января 2008 11:50
млять купи себе ниву и уродуй машины...

извините не сдержался.. раз ты ездишь иам где нужен такой просвет то нефег было покупать такую машину
de
# 23 Января 2008 12:03
mofo писал(а):

млять купи себе ниву и уродуй машины...


Нива архаична, шнива не стоит тех денег, которые за нее просят.

mofo писал(а):

извините не сдержался..


Если тебе не интересна тема, просто закрой окошко.

mofo писал(а):

раз ты ездишь иам где нужен такой просвет то нефег было покупать такую машину


Большой просвет нужен очень редко, но уж если нужен, то очень нужен.
Кроме того - неужели не интересно? Сделать изменяемый клиренс - довольно нетривиальная инженерная задача.
Stels_dust
# 23 Января 2008 12:36
de
Поддомкрачиваешь машину - когда надо, и вставляешь между витками пружин какую нить куйню.... Опускаешь машину - вот те жип :-D
Gloom
# 23 Января 2008 15:04
de писал(а):

Ok, облагородим и усложним задачу. Как сделать изменяемый дорожный просвет? Только для передней подвески, этого достаточно, зад можно тупо задрать. Тут уж на здоровье шрусов не смотрим, ясен пень.

Можно даже не с кнопки, а вручную (но быстро) - как вариант сойдет.
Также как вариант - изменение просвета не плавно, а только на 2-3 положения, тоже сойдет.


ищи ситроен.... Laughing старенький, и варить, варить, варить...
de
# 23 Января 2008 16:35
Stels_dust писал(а):

Поддомкрачиваешь машину - когда надо


Поддомкрачивать не катит, слишком долго и вообще несерьезно. Максимум усилий при ручном изменении клиренса должно быть что-то типа "открыть капот и что-нибудь покрутить"

Stels_dust писал(а):

и вставляешь между витками пружин какую нить куйню....


не пойдет
скорее сжать часть витков
но мне этот вариант не нравится
de
# 23 Января 2008 16:45
Gloom писал(а):

ищи ситроен.... Laughing старенький, и варить, варить, варить...


Слишком просто Smile
ЧУ.
# 23 Января 2008 17:59
Во-первых, для чего именно тачка? Ездить по буеракам или грязь месить приходится? Во втором слУЧае блокировка и резина помогут.
Vik
# 26 Января 2008 03:56
de писал(а):

[Максимум усилий при ручном изменении клиренса должно быть что-то типа "открыть капот и что-нибудь покрутить"

Попростому это не сделать. Будет или хлипко и ненадёжно или безумно дорого.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •