Есть вопрос: как отредактировать первый дисплей пользователя т.е. добавить свои параметры в те что по умолчанию..например вместо температуры обороты и.т.д.

Инструкция есть? По-моему, правую клавишу нажать и подержать и комп войдет в режим редактирования.

+1
Правую кнопку зажимаешь на том параметре, кот. хочешь менять. Когда начнет мигать, можно выбирать клавишами правой и левой. Потом маленькую кнопку. и усё

Т.е на первый дисплей можно вывести любой параметр с других дисплеев?

Совершенно правильно! И на других точно так же. Я на первом выставиль все необходимые в дороге параметры: обороты, скорость, мгновенный расход, остаток топлива в баке, средний расход, израсходованно топлива и положение дросселя и температура дрыгателя. На втором не помню (редко пользуюсь). На третем - показщания дрыгателя. Четвертый оставил как есть - суточный.

А как точнее откалибровать показания топлива в баке?

))))как
Включаешь колибровочный режим. Заливаешь полный бак, вводишь параметр. Сливаешь 10 литров, вводишь, сливаешь еще 10 опять вводишь и так пока не останется 5 или 10 литров...геммор короче)

нафига такой гемор, ездишь пока лампочка не загорит- выставляешь 6 литров, заправляешь полный бак выставляешь 43 литра и все

Nodvel
автор точнее просит

А нафига там калибровка по скорости и по расходу итд. итп?
Правильно - чтобы показания были точными (в пределах погрешности).
Не бывает двух одинаковых машин, с одинаковой топливной аппаратурой.
Лампочка загорается при остатке топлива в баке от 7-9.5 литров (это по паспорту), а на самом деле х.з.

Rover_61reg
у меня при 10 горит.
Было проверенно когда бак мыл, сетку менял....

Я ж сказал, что по паспорту.
А если машинка неровно стоит, то вообще х.з.
Поэтому народ здесь не рекомендует испльзовать режим ДУТлн(тр), а использовать режим Б.ЭБУ(после каждой заправки вводить ручками - это единственное неудобство, но по сравнению с тарировкой семечки).
Для выяснения погрешности надо заправится (желательно самому по горлышко), проехать почти пол.бака (глянуть по компу скока израсходовано), затем долить опять до горлышка это реальный расход.
Далее (Рдолитое-Рпо компу)/Р долитое*100=коэфициент погрешности, который надо ввести.
В мануале всё подробно обсосано. размер 1.5Мб, pdf, поиск рулит на ихнем сайте.

Я использую расчет остатка в баке по ЭБУ. Достаточно точно получается.

при такой калибровке я на точность не жалуюсь +- литр некритично для меня, и вообще много факторов влияет, при уклоне на левый борт может 0 литров показывать при фактических 5-6

Это МК или стрелка?

0 по БК, 0 по стрелке с горящей лампочкой, ща зимой на нечищенных стоянках с ямами образующимися под машинами актуально, чуть сдвинешься, правый бок задерется и имеешь весь букет индикации, уровень масла, охлаждающей жидкости, бензина- ставил с вечера 6 литров, утром 0 по БК и лампочка на указателе горит, едешь и прикалываешься о 0 литров, потом один , 2 до работы доехал 5 литров

По МК такое возможно, если стояли с включенным зажиганием на одном месте под наклоном достаточно долго.

Мк пофигу уклон (если через ЭБУ), т.к. он считает расход через форсунки.

читал что там есть такой параметр, как "разгон до 100". как этот режим включить? Инструкцию посеял =(
comfort x14.

Измеряется автоматически: если после отстоя при нулевой скорости 2-е и более секунды и после старта машина достигнет скорости 100 км/час за время меньшее 20 сек., то МК из любого режима вывалится в сообщение о времени разгона до 100 (напишет текстом и скажет голосом) и через 5 сек. вернется в прежний мультидисплей.

multitronics
у меня такого ни разу не было.... что может быть?

В 20 сек. не укладываетесь.

Подскажите, плиииз.
Когда зажигание выключено в 4-ой группе будет гореть "Х", если включено - горит стрелочка, она иногда на холостых у меня мигает Она должна гореть или мигать ???

Для Бош7.0 при нулевой скорости может мигать.

У меня январь 5.1, в компе выбрано автом. выбор. Главное на холодную все ОК, а вот на прогретую ...мигает.