Где-то много тем было,в частности,если не ошибаюсь, Boriskin кому-то помогал ставить с фотоотчётом... А найти не могу-всё облазил,мля.И ещё интересует точная стоимость сего деяния...

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=154539&highlight=

Только реальную стоимость от туда брать не стоит )))

Un-real

Спасибо!!!

Млин задним колодкам п**да пришла...Задумался-может сразу поставить ЗДТ... Мож посоветуете?Или другие варианты какие-нибудь...

Говорю сразу гемороя многа :ooo:

Un-real
Ну вот ты бы сейчас стал ставить,или нет,если б у тя не было?Стоит это всё своих денег?

Un-real
какой геморой? сделать разве что пластину крепления скобы? это единственный наверное более или менее геморой!..Rock!N?Roll
ЗДТ стоит не денег, а уменьшения тормозного пути при правильной настройке самого ЗДТ,настройке контуров и подбора правильных тормозных дисков и колодок! и ни для кого не секрет,что лишний метр в уменьшение тормозного путь может стать важным!!!

Sergik.
Это то понятно....но стоит ли тот метр таких денег?
Если да, то почему ты еще не поставил тормоза керамические от кареры ГТ?
Вот...и люди о том же думают. Каждый из своего бюджета исходит.
ЗЫ. Хочу ЗДТ

Stels_dust
ну керамика как сам понимаешь требует особого температурного режима!а вот такой вариант шикарный , это перед


ну и назад стоят обычный вазовский 13 блин с хорошими колодками..

Stels_dust
каждый метр стоит не денег,а жизни..

Sergik.
Я готов ездить на керамике - дайте денех

Ну а какие ещё способы улучшить тормоза(и перед и зад) помимо ДТ и керамики???Побюджетнее,так сказать...

Геморой в том, что если делать с гидроручником, то надо переносить заднюю магистраль, а заодно выкидывать колдун штатный (насчет него если будешь делать на 09-х суппортах - по любому выкидывать я думаю), ставить спортивный регулятор. Сама установка это не сложно...
Да, и если с переди оставлять 13-е тормоза то даже не пробуй сзади здт ставить :ooo:


Если бы у меня не было бы 15-х колес и такого мотора как сейчас - 100% не ставил бы. Ограничился бы перекидыванием контуров по "правильной" схеме.

Денег... Пластины брал в дгпи (там кроме этих пластин больше ничего нельзя брать!! :ooo: ), цена там на сайте есть, диски проточенные у них же, регулятор стоит вилвуд, стоит 3700. Колодки сзади лукас, спереди EBC Green.
Суппорта я думаю все знают цены. Ну и по мелочи трубки, штуцера..
Все реально сделать за 1 день, но крайне желательна яма или эстакада если ручник гидро делать.

Эффективность (!!!) барабанов не хуже 13-х дисковых. Если грамотно настроить - то и на барабанах не хуже тормозить будет.
Плюсы у дисков другие - меньше склонность к перегреву, более постоянные характеристики, легче обслуживать, зимой нет этого скрежета, вес меньше.

А если оставить зад сток,а перед 14?Приход будет?Большой?И будет ли он грамотным?

Un-realа зачем и#@ть себе мозги с гидроручником? ведь можно купить рабочие супорта от таких авто как ауди и фольцваген!нет гемора с гидравликой , а работает тросиквый ручник намного надежней чем гидро... у супортов с данных авто имеется тросиковый ручник,работают превосходно...
сам такой окмплект юзаю,проблем за год ни однойне возникло и ни разу..

еще как бы желательно контура правильно перекинуть..перед/зад...

Повторюсь ... :-( А если оставить зад сток,а перед 14?Приход будет?Большой?И будет ли он грамотным?

Будет. И будет грамотным. Ну и контура перекинуть
8-)

Sergik.
Ну что значит надежнее? Гидравлика может блокировать колеса на скорости, она не закисает. А для длительной стоянки да, не подходит.
А вообще я говорил про вариант на суппортах вазовских.
А так да, лукас ставь и привет. или Дизайн-сервис.

[quote="Un-real
Sergik.
Ну что значит надежнее? Гидравлика может блокировать колеса на скорости, она не закисает. [/quote]была бы возможность,я тебе бы продемонстрироал как на скорости блокируется ЗДТ лукас с тросиковым приводом..... :grin:

на 70 км/ч на сухом асфальте на летней резине?

Un-real та на чем угодно..

ну хзхз, мне владельца всяческих VAGов утверждают обратное...

Так то на ваге. На тазу очень может быть.