Привет ВСЕМ!
Такая проблема..и уже очень давно...

Описываю...
Еду например километров 50 в час на 3....держу дроссель примерно процентов на 30...машина разгоняется...резко пропадает вообще полностью тяга...как будто включили нейтраль....секунд через 7 тяга резко возобновляется(такое ощущение как будто включили 3 передачу и резко кинули педаль сцепления, чувствуется рывок телом очень хорошо). Если при пропадании тяги педаль утопить в пол - то тяга тут же возобновляется рывком!
Происходит это на 3 и 4 передачах. на 1 ни разу не замечал. На 2 вроде бы оооочень редко бывает.
Грешил на свечи - нифига! Поменял ДПДЗ - не помогло.
Какие есть ещё варианты? Форсунки отметаю - ибо все 4 и сразу отключаться не могут...
Джеки чан не горит...
ВВП тоже отмёл - т.к. не частичное пропадание тяги...а полное..
МЗ - даже незнаю...не могут же обе половины одновременно так углючивать??
Уже месяца три наверное...пытаюсь вычислить

Что показывает БК в эти моменты? Сетку в БН менял давно?

сетку менял тыщ 5 назад, старая была грязная - машина тупила...поэтому и менял! фильтр бензина тонкой очистки тоже менял.
БК к сожалению нет (
Но джеки чан не горит и никогда не загорается.
Кстати машина часто бывает то едет очень резво - как с новья...но и так же часто вялоразгоняется, А ОБОРОТЫ НАБИРАЕТ.
Сцепление менял тысяч 7 назад. педаль мягкая. Может не до конца включается сцепление?

Тогда бы обороты росли, а скорость нет.
Возможно МЗ. Попробуй с кем нибудь махнутся на пару дней.

Такаяже ерунда. Если тапку плавно нажимать, то нормально, а если резко-тупит.
ДМРВ может ?

При нажатии тоже дергается на 3 и 4 передаче но провалов и вялого разгона не наблюдается, ДПДЗ менял не помогло, мож РХХ

На диагностику! Нафига машину три месяца мучаешь?
Мало ли чего у тебя там!
А если двиг? и ты его меденно убиваешь? м?
Наверное, нужно проверить есть ли искра на свечах.

Во-во! Искра на свечах хорошая штука
Глохла на ходу, дергалась также.
В Гермес-Лада месяц диагностику проводили (на Рязанке, никогда туда не обращайтесь) и "массу" перепровели, и датчики все заменили, бензонасос заменили (правда поставили от 2108, отдельная история) даже заменили "мозги". Не помогло. В итоге поехал в другой сервис. Открыли капот, выкрутили свечу, "зажигай", а искры нет! Оказалось - провод питания электронного упраления зажиганием перебился. Проклинал этот Гермес-Лада еще долго, до сих пор не могу успокоиться.

unitvisual. А вы свечи проверяли? Также советую проверить модуль зажигания.

ДМРВ

При ДМРВ джеки чан бы загорелся.То есть чуство такое будто сразу 4 форсунки отрубает, а потом врубает?А на холостых как?

У меня ДМРВ 1.07 В. Ничего не загорается.
На 2109 было так, что масса на форсунках уходила, периодически. Вот там конкретно дёргало

как исправил пропадание массы??
очень похоже на то...что топливо резко перестаёт идти...

как проверить и где находится провод этот? прост оне совсем понял, что за провод управления зажиганием...

ДЛЯ Алёха - РХХ менял

На холостом ходу ведёт себя нормально, единственное бывают прыгают обороты на 1100-1250 где то - газанёшь раз и всё ок.
Холостой ход где то 720-750 оборотов..скачут оборотов на 20...

Вся сложность в том, что этот глюк например сегодня ни разу не появился! Уже когда поехал домой с работы - ехать 500 метров - опять пару раз глюкануло...а до этого 40 км накатал и ни разу!
Проверять искру смысла мало...

Все таки на электрику очень похоже.У меня было нечто похожее когда тачку только купил.Едешь и вдруг резко все отрубаеца.Обнаружил вообще незатянутую массу у правоу ноги водителя под бородой.Проверь все основные массы.

Ну, мож и правда модуль зажигания глючит.
Найди рабочий модуль (у друзей-знакомых одолжи).. покатайся, посмотри.... обрати внимание, при какой погоде глючит...мож на влагу, например, реагирует.

кстати у меня вот когда дожди были и тепло. Дрыготина начиналась. Фильтра сетки поменял. В Сухую вроде ничего, но ощущения вроде немного дрыгается. Думаю ВВ провода. Дрыготня на 2-х модулях. 8-)

Скорее всего ВВ провода или МЗ. Имею похожий опыт. Совсем недавно дали нахаляву новые провода. Так машина стала глохнуть на низких оборотах под нагрузкой. Поставил старые обратно - всё прекратилось.
Как вариант плохой контакт на свече - колпачок скручивается. или проблема в проводке к МЗ (включая массы)

Провод подключается к "+" клемме вместе с основным проводом и идет на распределительный блок (короче высоковольтные провода откуда выходят к свечам) коробка с 4 разъемами. Может и этот блок быть невпорядке. У меня же как раз питание то было то не было этого блока. Поэтому то он подавал искру, то нет. И было не систематически, как правило, при движении. На х.х. работало нормально.

Во-во наверное этот модуль зажигания называется. Вообщем всего 4 вещи проверь
1. свечи
2. провода к ним
3. модуль
4. питание модуля ("+" как в моем случае или "-")

unitvisual
на 2109 перетирался жгут форсуночный. и коротил... на 2110 такого не бывает. ищи контакт

Автор же писал, что свечи в порядке.При неисправном модуле как правило пропуски в парных цилиндрах и если не ошибаюсь джеки чан.Сетку проверить не помешает, но непохоже.ВВ провода, возможно но тоже не сразу же все 4 отрубаются.ИМХО проводка, смотри электрику

Бензик проверь на протекаемость, то есть (сетку)сколько может он отдать литров за час, скажем сам попадал на этом в трясине хантейской, суки никто не помог гады

Вчера в машине нашел сетку бензонасоса которую недавно менял. Подставил ее под кран, вода в него набралась и не вытекает. Интересно как насос качал через нее