Sollers в 2010 году начнет производить в России потенциально очень сильную модель FIAT Linea

Геи Европы выбрали "Автомобиль года 2010"
Лучшим европейским автомобилем для геев 2010 года (European Gay Car 2010) был назван кабриолет Fiat 500C. Выбором лучшего "гей-кара" года занимались участники французского проекта Ledorga.fr, объединяющего автомобильные гей-клубы Европы.

В финале 2010 года за победу, помимо Fiat 500C, боролись еще два открытых автомобиля - Aston Martin DBS Volante и Alfa Romeo 8C Spider, а также городская микролитражка Toyota iQ. "Фиат" был выбран победителем за свой "романтический ретро-стиль", дружелюбный дизайн и использование традиционной мягкой складывающейся крыши.

Кроме того, в ходе голосования выбран еще и автомобильный "гей-бренд" года - эта премия в 2010 году присуждалась впервые. Победителем голосования стала марка Citroen, которая опередила Aston Martin и Alfa Romeo.

Напомним также, что в 2009 году "гей-автомобилем" года стал хэтчбек Alfa Romeo Mi.To, в 2008-м - Fiat 500, в 2007-м - Alfa Romeo Spider, в 2006-м - Aston Martin DB9 Volante, а в 2005-м году - Mini Cabrio.

Я думаю в следующем году главным гей-авто планеты должна стать UAZ BUHANKA с открытым мягким верхом.

SMF
Я думаю в следующем году главным гей-авто планеты должна стать UAZ BUHANKA с открытым мягким верхом. Возьми на заметку, а то ты какой-то не модный ... получаешься

Тогда геям придеться сильно менять свой имидж под нее,так что ей это не грозит

Постоянно горят лампы абс и ручника (есп - по объяснениям хозяина аффто),возможно данные системы не работают.

SMF
ESP вообще не бывает, или в Россию таких не поставляют?

как эта система, может бдыть неисправна при исправности АБС

Откуда в Японии Панды в таких количествах?!

А на Браве, при нажатии на кнопочку открывания багажника в салоне, его крышка не выпрыгивает немного вперёд, что б руками за край можно было ухватиться, как на Пунте?

Гамма двигателей Джульетты сначала будет состоять из четырёх наддувных двигателей, соответствующих нормам токсичности Евро-5 и оснащённых по умолчанию системой start/stop. Бензиновые «четвёрки» 1.4 TB и 1.4 TB MultiAir (250 Н•м) выдают 120 и 170 л.с. соответственно. Турбодизелей тоже пара — 105-сильный 1.6 JTDM (320 Н•м) и 170-сильный 2.0 JTDM (350 Н•м). А чуть позже появится турбомотор 1750 TBi (235 сил и 340 Н•м), который украсит модификацию Quadrifoglio Verde. Топ-версия будет рекордсменом в классе по литровой мощности — 134 лошадиные силы с литра рабочего объёма. Лучший показатель среди альфовских двигателей массового производства. Коробки передач — 6-ступенчатая «механика» и «робот» с двумя сцеплениями.

Чтобы там не говорили про италоавтопром, но красивые машины они делать умеют, факт.

Пожалуй, главная новость ― это преселективная трансмиссия TCT, Twin Clutch Transmission, с двумя «сухими» сцеплениями, которой обзаведутся хэчтбеки MiTo и Giulietta с бензиновыми турбомоторами 1.4 MultiAir (на модели Giulietta он форсирован до 170 л.с., а на MiTo ― до 135 л.с.).

Шестиступенчатая коробка передач производства подразделения Fiat Powertrain Technologies оснащается сцеплениями фирмы Luk и способна переваривать крутящий момент до 350 Нм против 250 Нм у «сухосцепленчатой» коробки DSG концерна Volkswagen. Правда, семиступенчатый робот DSG на 10 кг легче фиатовского агрегата: 70 кг против 80 кг.