:!: Я два раза отсылал в Тольятти, (на завод изготовитель !) прибор с описанием проблемы и с контактной информацией (у меня мерцал экран яркими вспышками при пониженной яркости что очень отвлекает во время езды ночью и бывало кратковременное гашение). Мне его выслали обратно без отметок о ремонте и без какой либо информации о его исправности. Я позвонил им по горячей линии и задал вопрос "почему не был произведен ремонт ?" на что мне сказали что "прибор исправен и у меня наверно что то с машиной ".
Я поехал на диагностику ,хотя прежний БК(другой фирмы) работал без проблем, где с помощю осциллографа проверили бортовую сеть на скачки и выдали заключение что сеть исправна ( хотя прибор в это время мерцал) вывод - неисправен прибор !
Я опять отсылаю прибор в Тольятти. На этот раз мне позвони сказали что прибор сейчас подключен и работает нормально никаких мерцаний не видно. Когда я поинтересовался к чему он подключен они сказали что подключен к стенду (к стабилизированному блоку питания ) я порекомендовал им попробывать на живой машине (я которой в электроники уровня 10 кл) .После двух недельной паузы они позвонили и сказали что нашли неисправность и что прибор высылают.
Радость моя была недолгой, экран перестал мерцать только на неделю после чего прибор Штат я выкинул и купил другой прибор разумеется другого производителя с которым проблем нет и надеюсь не будет !!!! :cool:

PS
Жаль потраченных денег на прибор + диагностику исправной машины
Жаль испорченного настроения(это был подарок на Новый Год)
И два месяца без прибора . . .

Из уголка потребителя на сайте штата

Цитата:

"Уважаемые покупатели и дилеры! Пока вечный двигатель не открыт, даже наши замечательные компьютеры будут выходить из строя либо сами, либо из-за внешних воздействий. Процент возврата не велик, но если вам не повезло, то мы приложим все усилия для того, чтобы ваш БК смог выполнять свои функции."

Жаль, что Вы не разобрались с инструкцией на БК, а "специалисты" зря мучили осциллограф- как говорится, дураку стеклянный ..й ненадолго.
Совпало два фактора- генератор Вашего автомобиля имеет повышенные пульсации ( не факт, что сгорит, но обратить надо внимание) . В результате на входе БК "подсветка " напряжение нестабильно - БК воспринимает эти скачки как команду перейти в режим ночной подсветки и обратно , на дневную.
Второй фактор - неудачное положение регулятора подсветки панели приборов . Достаточно было его сдвинуть чуть влево или вправо и "проблема" исчезла бы.
Такой алгоритм подсветки необходим для того, чтобы не иметь проблем днем на трассе с включенным ближним светом - одним движением регулятора подсветку БК можно перевести в "день". Ваше письмо было рассмотрено на очередной оперативке, невнимательные к Вашей проблеме сотрудники получили нагоняй
:ooo:

Судя по комментарию на лицо явная попытка спасти лицо своей фирмы путем обливания грязью .
С умными не спорю !
Успехов вам лично !



Генератор заменил (хотя старый остался рабочим) на 100А не помогло .
Осциллографом мерили на колодки подключения прибора !
А прибору слабо проглотить такие пульсации ? Сеть автомашины не стабилизированный блок питания с фильтрами . Что то включается что то выключается.
И почему только он один мерцает ?



У меня сделано так что на контакт колодки отвечающий за подсветку приборов приходит либо "0" либо "+12в" (я не только внимательно читал инструкцию но и форум ШТАТА) так уж положение регулятора подсветки на прибор не влияет !




Все же вы не только грязью умеете обливать но и анализ вести.
Рад буду вам помочь в решении проблемы если хамить не будете . . .
8-)

С официальными представителями фирмы "ШТАТ" конфликт был разрешен.
За что им большое спасибо ! :cool:

Надеюсь что мой случай был случайностью и недоразумением. . .

с 28 мая все повторно возвращенные БК приносят лично мне или в КБ . Готовы возместить Вам почтовые расходы ! Успехов !

Спасибо !