нужен совет профи и бывалых....
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 5
Новая тема Ответить на тему Сообщение
clona-net
# 26 Июня 2008 19:51
ку всем ребзя. Впорос заключается вот в чем:

Жать педаль сцепления или переключиться на нетралку?

Вобщем наврено все ездили по трассе со слабым скоростным движением - римерно средняя скорость 60-70 км\ч

Суть вопроса:
Кода еду по такой трассе, разгоняюсь до ближ. тачки до 80 и выжимаю сцепление не отпуская, дабы в нужный момент переключится на нужную передачу и тем саммым сбавляю обороты двигла и економлю бензу, двигаясь по инерциии.

второй вариант: разогнаться до 80 переключить скорость в нетралку и двигатьсяпо инерции, но сам конешно точно не знаешь, вдруг ета енерция прекратица через 20 сек, т.к тачка спереди может тормознуть.

Главая суть вопроса, что более безболезненее для тачки? - двигаца по инерции при нажатом сцеплении или двигатца на нетралке?


П.С просто один чел мну сказал , чем чаще жмешь на сцепуху , тем быстрее износ...


С уважением, славик
B.black
# 26 Июня 2008 19:57
clona-net писал(а):

Кода еду по такой трассе, разгоняюсь до ближ. тачки до 80 и выжимаю сцепление не отпуская, дабы в нужный момент переключится на нужную передачу и тем саммым сбавляю обороты двигла и економлю бензу, двигаясь по инерциии.



второй вариант: разогнаться до 80 переключить скорость в нетралку и двигатьсяпо инерции, но сам конешно точно не знаешь, вдруг ета енерция прекратица через 20 сек, т.к тачка спереди может тормознуть.



такими стилями езды, ты в обоих вариантах бензин не экономишь.
спросишь почему? купи БК и посмотри на мгновенный расход. 8-)
clona-net
# 26 Июня 2008 19:59
да стоит у меня ето г@$но, ипоказывает при о боях стилях еды економию, обороты то сбавляются, а инерция остается=) я просто хотел спросить , что именно при моих действиях вредно для сцепления или коробки,... я ж чайникофф
B.black
# 26 Июня 2008 20:03
clona-net писал(а):

П.С просто один чел мну сказал , чем чаще жмешь на сцепуху , тем быстрее износ...



правильно сказал. 8-)
V1T
# 26 Июня 2008 20:03
clona-net писал(а):

двигаца по инерции при нажатом сцеплении


вот это вообще жесть..если я правильно понял :ooo: Shocked Confused
Eddard Stark
# 26 Июня 2008 20:08
clona-net
Идеальное вождение - это когда машина всегда остается на передаче во время движения, а сцепление выжато или просто ставится нейтралка только на скоростях близких к остановке и самой остановки. Все другое неправильно.
clona-net
# 26 Июня 2008 20:10
спасибо, терь я понял


пс.. чайникофф
d_core
# 26 Июня 2008 20:17
Eddard Stark
+1
Разгоняешься до нужной скорости, отпускаешь газ и катишься. Форсунки откл. и расход 0! Добивл чутка газу и сново разгоняешься. Сцепе легко, движке легко. Самое верное и экономное.
Это инжектор, а со сцепой это на карбе так экономить можно.
Виктор-Вишня
# 26 Июня 2008 20:19
Eddard Stark писал(а):

Идеальное вождение - это когда машина всегда остается на передаче во время движения, а сцепление выжато или просто ставится нейтралка только на скоростях близких к остановке и самой остановки. Все другое неправильно.


А для ресырса всего крутящегося-то что более безобидно?
Думаю-если тошнить на передаче, то коробка-то быстрее накроется, чем когда на нетралке едешь!
clona-net
# 26 Июня 2008 20:19
ды к ребят я ето у сепонял просто суть вопроса то ? что луше/, ехать на сцепухе отжатой или переключится на нетраль? тобишь вопрос состоял, в том что хуже для машины и чо лучше=)
SS-45
# 26 Июня 2008 20:19
Eddard Stark писал(а):

clona-net
Идеальное вождение - это когда машина всегда остается на передаче во время движения, а сцепление выжато или просто ставится нейтралка только на скоростях близких к остановке и самой остановки. Все другое неправильно.



+1
Я бывает если двигаюсь по прямой и скорость нужно сбавить включаю нейтралку...Иногда бывает едешь в общем потоке с горочки, включаешь нейтралку и плавно обгоняешь попутчиков... На нейтралке накат больше чем на скорости, так получается экономия хоть и незначительная...
clona-net
# 26 Июня 2008 20:20
SS-45 писал(а):

Eddard Stark писал(а):

clona-net
Идеальное вождение - это когда машина всегда остается на передаче во время движения, а сцепление выжато или просто ставится нейтралка только на скоростях близких к остановке и самой остановки. Все другое неправильно.



+1
Я бывает если двигаюсь по прямой и скорость нужно сбавить включаю нейтралку...Иногда бывает едешь в общем потоке с горочки, включаешь нейтралку и плавно обгоняешь попутчиков... На нейтралке накат больше чем на скорости, так получается экономия хоть и незначительная...



ды к ребят я ето у сепонял просто суть вопроса то ? что луше/, ехать на сцепухе отжатой или переключится на нетраль? тобишь вопрос состоял, в том что хуже для машины и чо лучше=)
SS-45
# 26 Июня 2008 20:20
SS-45 писал(а):

Eddard Stark писал(а):

clona-net
Идеальное вождение - это когда машина всегда остается на передаче во время движения, а сцепление выжато или просто ставится нейтралка только на скоростях близких к остановке и самой остановки. Все другое неправильно.



+1
Я бывает если двигаюсь по прямой и скорость нужно сбавить включаю нейтралку и качусь...Иногда бывает едешь в общем потоке с горочки, включаешь нейтралку и плавно обгоняешь попутчиков... На нейтралке накат больше чем на скорости, так получается экономия хоть и незначительная...

B.black
# 26 Июня 2008 20:23
clona-net писал(а):

ды к ребят я ето у сепонял просто суть вопроса то ? что луше/, ехать на сцепухе отжатой или переключится на нетраль? тобишь вопрос состоял, в том что хуже для машины и чо лучше=)


и то и другое, не лучше.
лучше:
d_core писал(а):

Разгоняешься до нужной скорости, отпускаешь газ и катишься. Форсунки откл. и расход 0! Добивл чутка газу и сново разгоняешься. Сцепе легко, движке легко. Самое верное и экономное.

Kernel
# 26 Июня 2008 20:23
Eddard Stark

+1000

clona-net
Оригинальный стиль езды, с выжатым сцеплением. В крайнем случае, если очень хочется - нейтралку. Но экономия бенза при езде на передаче будет больше.
clona-net
# 26 Июня 2008 20:24
вобщем вывод пяьного админа =))) чем меньще жмешь сцепление, тем меньше износ, если нада инерцию- перключайся на нетраль, не жми сцепление вечно,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,



так??????????????????????
B.black
# 26 Июня 2008 20:25
clona-net писал(а):

То обкурен, то бухой, то ваще под сп =)), редко в адеквате



????
clona-net
# 26 Июня 2008 20:26
ПРИЧЕМ ТУТ ЕТО
clona-net
# 26 Июня 2008 20:30
да ребята, давы мнцу ваще путанули ппц =))))))) я имею виду вожу и вожу и виду, что курче, жать сепление или ребутнуть на нетраль? =)))))))))))))))) епать инкасация приехала, ушел встречать =))))))
clona-net
# 26 Июня 2008 20:35
я тут кстати сделал бмв на обуховской обороне, и знаете как? стилем вождения,/ чувак не справился с управлением на рельсах =))))))))))))))))))) слетел с трассы=)))))))))))) а ваз 21 111 прошла =))))))))))) отсос, не опытным малолеткам... Трасса была ввиде рельс =)))))))))))))))))))))))))))))) хехе ха ха ха ха занесло его =)))))
clona-net
# 26 Июня 2008 20:36
на рельсах надо аккуратно =))) ( клево без ошибок написал ))) а он решил крутануть,--------- ииииииии --------------- улетел кудато =))))))))))))))) ВАЗ рулит
clona-net
# 26 Июня 2008 20:37
мой датчик опыта 4 месяца, т.е я 4 мес за рулем =))))))))))))
clona-net
# 26 Июня 2008 20:39
ы итоге как мы заключили пари (мигалками) он мне отдал 2000 т.р за за нос и просравшви =)))) можь и наепал - яж чайникофффффффффффффффффффффффффффффффффффф=))))))))))))))))))))))))))))))))))
clona-net
# 26 Июня 2008 20:40
новичокс =))))) ну тачку важу с 12 лет +) еще дед учил на копье
Вадя™
# 26 Июня 2008 20:43
clona-net
я б советовал изменить стиль
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 5
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •