преобразователь ржавчины - Просмотр темы

WRX

На форуме 15 лет Сообщения: 30 Откуда: Saratov Авто: BRONTO

# 01 Августа 2008 23:27

Всем привет! У меня нива 2004 года выпуска белого цвета, и уже на ней появляются пятнышки ржавчины на лакокрасочном покрытии кузова! Вот решил попробовать от них избавится с помощью преобразователя ржавчины! Кто-нибудь пользовался такой штуко, у кого какое мнение на это дело??
Спасибо!

ZaSKaR

Забанен

На форуме 17 лет Сообщения: 9934

# 01 Августа 2008 23:48

WRX писал(а):

Вот решил попробовать от них избавится с помощью преобразователя ржавчины!

Это фантастика! Laughing

Наждачку в руки,и драить.

VlaG

На форуме 21 лет Сообщения: 782 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-21214/Т-34

# 02 Августа 2008 08:21

WRX писал(а):

Всем привет! У меня нива 2004 года выпуска белого цвета, и уже на ней появляются пятнышки ржавчины на лакокрасочном покрытии кузова! Вот решил попробовать от них избавится с помощью преобразователя ржавчины! Кто-нибудь пользовался такой штуко, у кого какое мнение на это дело??
Спасибо!

Нормальное мнение В состав преобразователя входит ортофосфорная кислота, которая переводит рыжие оксиды (ржавчину) в серо-черные фосфаты железа. Кисточкой смачиваете ржавые выбоины, даете несколько часов высохнуть, затем смываете водой, окончательно сушите и так же точечно закрашиваете поврежденное место.
Такая обработка лучше, чем просто закрашивание ржавых мест.
Шкурка, конечно, лучше, если есть возможность после каждой выбоинки перекрашивать кузов Smile

WRX

На форуме 15 лет Сообщения: 30 Откуда: Saratov Авто: BRONTO

# 02 Августа 2008 16:37

Нормальное мнение В состав преобразователя входит ортофосфорная кислота, которая переводит рыжие оксиды (ржавчину) в серо-черные фосфаты железа. Кисточкой смачиваете ржавые выбоины, даете несколько часов высохнуть, затем смываете водой, окончательно сушите и так же точечно закрашиваете поврежденное место.
Такая обработка лучше, чем просто закрашивание ржавых мест.
Шкурка, конечно, лучше, если есть возможность после каждой выбоинки перекрашивать кузов Smile

[/quote]
А вообще как этот состав (кислотный) для лакокрасочного покрытия?
Ведь неизбежно его попадание на краску вокруг маленького скола?!
И еще я вот вчера купил преобр. ржавчины Fenom stop rust, а Вы каким пользовались?

VlaG

На форуме 21 лет Сообщения: 782 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-21214/Т-34

# 03 Августа 2008 19:40

WRX писал(а):

А вообще как этот состав (кислотный) для лакокрасочного покрытия?
Ведь неизбежно его попадание на краску вокруг маленького скола?!
И еще я вот вчера купил преобр. ржавчины Fenom stop rust, а Вы каким пользовались?

Я пользуюсь простым отечественным "Преобразователем ржавчины" Покрытие он не портит. Единственно, важно смыть остатки непрореагировавшей кислоты- она может препятсвовать полимеризации новой краски. Машина у меня, кстати, тоже белая

WRX

На форуме 15 лет Сообщения: 30 Откуда: Saratov Авто: BRONTO

# 03 Августа 2008 21:39

Все понятно!
Благодарю за помощь!

hohol007

На форуме 15 лет Сообщения: 22 Авто: ВАЗ 11183 , ВАЗ 21213 , ЗАЗ 1102-2шт.

# 05 Августа 2008 22:34

Преоброзователь - быстро и удобно , но он открывает поры металла и метал начинает быстрей ржаветь , поэтому нужно хорошо загрунтовать и покрасить. А если ржа в скрытых от глаз местах то тогда ещё и антикором сверху не помешает.

VlaG

На форуме 21 лет Сообщения: 782 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-21214/Т-34

# 06 Августа 2008 10:12

hohol007 писал(а):

Преоброзователь - быстро и удобно , но он открывает поры металла и метал начинает быстрей ржаветь , поэтому нужно хорошо загрунтовать и покрасить. А если ржа в скрытых от глаз местах то тогда ещё и антикором сверху не помешает.

Грош цена любому преобразованию, которое только вскрывает какие-то там поры. Любой преобразователь, удаляя оксидную пленку, создает защитную- она может быть фосфатная, есть преобразователи, которые цинкуют поверхность и т.д. Чем дольше открытая поверхность ржавеет, тем глубже образуются каверны и тем менее эффективно работает преобразователь. Поэтому мелкие сколы лучше обрабатывать сразу же.

WRX

На форуме 15 лет Сообщения: 30 Откуда: Saratov Авто: BRONTO

# 06 Августа 2008 19:51

VlaG писал(а):

hohol007 писал(а):

Преоброзователь - быстро и удобно , но он открывает поры металла и метал начинает быстрей ржаветь , поэтому нужно хорошо загрунтовать и покрасить. А если ржа в скрытых от глаз местах то тогда ещё и антикором сверху не помешает.

Грош цена любому преобразованию, которое только вскрывает какие-то там поры. Любой преобразователь, удаляя оксидную пленку, создает защитную- она может быть фосфатная, есть преобразователи, которые цинкуют поверхность и т.д. Чем дольше открытая поверхность ржавеет, тем глубже образуются каверны и тем менее эффективно работает преобразователь. Поэтому мелкие сколы лучше обрабатывать сразу же.

Посмотрел в учебнике по химии, ортофосфорная кислота при взаимодействии с железом или его оксидом образует нерастворимый в воде (!) фосфат железа, который и является той самой защитной пленкой против дальнейшего оксиления железа (кузов авто).

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям