Страница 1 из 1
Evgen54rus26
На форуме 11 лет
Сообщения: 16
На форуме 11 лет
Сообщения: 16
алекс спб
На форуме 14 лет
Сообщения: 6462
Откуда: Спб
Авто: 2107-2111-21093-2111-217130
На форуме 14 лет
Сообщения: 6462
Откуда: Спб
Авто: 2107-2111-21093-2111-217130
Evgen54rus26
На форуме 11 лет
Сообщения: 16
На форуме 11 лет
Сообщения: 16
!Lnur
На форуме 17 лет
Сообщения: 7745
Откуда: Уфа
Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум
На форуме 17 лет
Сообщения: 7745
Откуда: Уфа
Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум
Вадим-Мастеровой
На форуме 15 лет
Сообщения: 53
Откуда: г.Ставрополь
Авто: Ваз 21093 карб.
На форуме 15 лет
Сообщения: 53
Откуда: г.Ставрополь
Авто: Ваз 21093 карб.
!Lnur
На форуме 17 лет
Сообщения: 7745
Откуда: Уфа
Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум
На форуме 17 лет
Сообщения: 7745
Откуда: Уфа
Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум
Вадим-Мастеровой
да там стопудово будут "пропуски воспламенения", но потому что это происходит на оборотах можно сделать вывод что причина не зажигание, а топливоподача.
да там стопудово будут "пропуски воспламенения", но потому что это происходит на оборотах можно сделать вывод что причина не зажигание, а топливоподача.
Вадим-Мастеровой
На форуме 15 лет
Сообщения: 53
Откуда: г.Ставрополь
Авто: Ваз 21093 карб.
На форуме 15 лет
Сообщения: 53
Откуда: г.Ставрополь
Авто: Ваз 21093 карб.
!Lnur
На форуме 17 лет
Сообщения: 7745
Откуда: Уфа
Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум
На форуме 17 лет
Сообщения: 7745
Откуда: Уфа
Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум
Причина в зажигании проявляла бы себя и на низких оборотах, а у ТС до 3000 всё нормально работает. 
На низких оборотах система зажигания вырабатывает искру большей мощности (это принципиально и заложено в конструкции), поэтому проблемы с зажиганием больше проявляются на низах.
А с топливоподачей обратная ситуация - на низах может хватать давления, а после 3000 затык, пропуск, отключение форсунки и так вплоть до перезапуска движка.
На низких оборотах система зажигания вырабатывает искру большей мощности (это принципиально и заложено в конструкции), поэтому проблемы с зажиганием больше проявляются на низах.
А с топливоподачей обратная ситуация - на низах может хватать давления, а после 3000 затык, пропуск, отключение форсунки и так вплоть до перезапуска движка.
Evgen54rus26
На форуме 11 лет
Сообщения: 16
На форуме 11 лет
Сообщения: 16
!Lnur писал(а):
вот и я думаю что в топливоподаче дело.хотел регулятор еще заменить.так то давление на холостых 2.4.
Причина в зажигании проявляла бы себя и на низких оборотах, а у ТС до 3000 всё нормально работает.
На низких оборотах система зажигания вырабатывает искру большей мощности (это принципиально и заложено в конструкции), поэтому проблемы с зажиганием больше проявляются на низах.
А с топливоподачей обратная ситуация - на низах может хватать давления, а после 3000 затык, пропуск, отключение форсунки и так вплоть до перезапуска движка.
Страница 1 из 1
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
