Такая берлага, горит лампа контроля работы системы управления двигателем .Нажал кнопку сброса суточного пробега и одновременно вкл зажигание - все стрелки побежали, еще раз нажал на дисплее появилась версия ПО 1.1, еще раз нажал появилась 14 , еще раз сброс ошибок.
Если кто знает отпишите :cnk
двигло 2111, 30 т/км

Я так понял это чек. В этой ситуации 2-а выхода: Поездка на диагностику или покупка БК. Выбирай...
А на форуме экстрасенсов нет. И на расстоянии Тебе никто не поможет. К стати ты из какого города???

Первое - нужна диагностика инжектора, ну или БК накрайняк.
Второе - тест приборной панели, если после сброса обнулилась - забей.
Вещи между собой не связанные, т.к. информацию берут из разных источников 9датчиков).
Общее, у них только цепи питания.
Для сброса СЕ - надо скинуть клемму на АБ, если не повторится -забить.
После скидывания клеммы АБ, опять появятся ошибки приборки (опять скинуть).

полюбому датчик времени накернился..как уменя

горит лампа контроля работы системы управления двигателем, а она при каких делах??

Странный код 14 - такие были только у старых GM контроллеров. Там ещё перемычку ставишь и по количеству вспышек опеределяли номер.
Но их уже лет 8-9 не ставят. Странно

неслухай его,без датчика выпал из пространственно-временного континиума вот и результат

не путайте человека...
14 код ошибки приборки (тама у него обрывДУТ+заниж/завыш напруга, с самого завода).
А вот -это уже к диагностам.

ДУТ показывает уровень топлива, на счет напруги Х.З. как она может быть одновременно заниж/завыш???
Диагносты нам всегда успеют помочь

Rover_61reg
+1 , к диагносту ехать, а наприборку забить Ваз как всегда намудрил.