не нашел свою тему, чуть-чуть побаяню

ребята, объясните коротко и ясно откуда и до куда будут работать валы, выбираю между Нуждинскими 8,8 / 240, 8,8 / 258, 8,85 / 273
ресивер сток, паук 4-2-1, в остальном выхлоп сток.

по аналогии с уфимскими валиками посмотри:

33 8.5 -253
37 8.9 -261
44 9.2 -268
у мну стоят 44/37 мне нравютцо, о нуждинах можешь у камрада S31 спросить...

Какие то дохлые/тухлые валы выбираешь

gRemL1N картинка у них хорошая... интересно, на основании чего рисовали




гы.. дык куда больше под стоковый ресивер?

Тогда последние 8,85 273

тогда скажи откуда и до куда оно будет ехать и сколько делать хх?

Эмпирически?
ХХ 900-1000, ехать будет с низов и до верхов, скажем с 2500-3000 до 6000-6500.

спасибо. подходит

слушай, а накуа валы 8,8 / 240 делают? что за мотор с ними получится?

Видимо трактор

бери нуждин 9.0 фаза 304 - и хх 1000 и с низов тянет до 7200

Фаза 304 на сток-ресивере это сильно

пох...потом человек ресс захочет - полюбас..по другому не буит

Кому нах нужен сток ресивер ? )))

Обясните пожалуйста.
Теоритичиски :
1. На что влияет подьем
2. Фаза

Если можно по отдельности.

Например : если увеличить подьем то ...
если увеличить фазу то ...
если вместе то ...

Спасибо, сколько читал про валы, такой инфы нигде не видел.

Могу объяснить как это понимаю я, но не претендую на истину:

При неизменной фазе увеличивая подъем клапана улучшим наполение на низах, да и на верхах тоже. Т.е. в итоге мотор поедет лучше везде, но особенно это будет заметно на низах.

Увеличивая фазу при неизменном объеме увеличиваем наполнение на верху, теряя внизу. Мотор будет эффективно крутиться выше по оборотам, но потеряет момент на низах и режиме ХХ. Отсюда неровный ХХ и прочие прелести злых валов.

Как то так вроде.

Увеличение подъема клапана ограничено длинной на смыкание витков клапанных пружин и нормальной работой гидриков. Увеличение фазы ограничено ХХ и низами.

А что происходит с гидриками, при увеличении их хода так для развития
Про подъём более характерно для верха, ибо скорости движения газов на малых скоростях вращения КВ низкие, в следствии большой по времени продолжительности впуска. Увеличение подъёма впервую очередь ограничено конструкцией ГРМ максимальными нагрузками на толкатель при ограниченном его диаметре, и максимальной скоростью открывания клапана которая сильно зависит от профиля вала.

Ну я имел ввиду когда увеличение хода клапана достигается уменьшением базы вала.

ну как показывает практика, они нормально себя чуйствуют даже в таких нетиповых для них условиях, у себя я масляный канал неподнимал

Чурко вон на 10,65 катает с гидриками.. Тока чета у него выше 7500 один куй не крутится..

А что за нуждин 9.0/304, чет не попадалось нигде такого, были вроди 9,0/290?

По теме нуждин 9,06/270 едет 2500-3000-3500 и до 5700-6000-6200, т.е. отлично 3500-5700, хорошо 3000-6000. ХХ ставил када скручивал на низы 950 ровный, потом свернул на верх поставил 980 вроди устраивает, но мало хочется что нить побольше типа 9,0-9,85/280-290. Вхлоп и выхлоп пока сток(

буит... мне нах не нужны голые верха и дерготня в пробках, так что рес будет сток.

Ну если эта информация правдива - то можно смело выберать вал под себя изходя из этих убеждений.

Мож кто знает как эту инфу можно уточнить, ибо
"Могу объяснить как это понимаю я, но не претендую на истину:"

Alex_21124
Ну Алекс чуть выше уточнил вроде

Спасибо, понял.

P.S. эти 2 сообщения были самыми позновательными про валы из всего форума(не только этого).

Alex_21124
Ну еще вот тут неплохо написано, хотя и рекламы порядочно:

http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=29