Много читал, поиск лопатил.
И все таки какую/какие подушку двигателя поменять первой.
Имеет неприятную дрожь на ХХ если чуть газку дать, буквально до 1100 об/мин. все нормально.
Куда смотреть и как исключить передние подушки?
Финансы сейчас на нуле, чтоб менять все подряд.

менять ту, которая конченая

А ты уверен, что у тебя хх нормальные? У меня, например, по показометру 1100 хх, а по компу - 900. Из-за этого раньше выставлял неправильные хх, движку дрюкал и салон дрыгался. Т.е. выставлю по панельному таху 900, а в реале это 600-700 + если полезную напругу врубить (печка, ближний, подогрев заднего стекла, карлсон), вообще дико было...

на собственном опыте убедился, что, если машина поездила достаточно долго, то, при необходимости замены 1 или 2 подушек, необходимо менять все три. из-за разной жесткости новых и старых подушек, во-первых, двигатель будет стоять неровно (накренясь в сторону старых подушек, во-вторых, подушки будут разбиваться еще больше, т.к. их жесткость разная. все вытекающие проблемы с трансмиссией при этом надеюсь ясны.

Slavny
типа остряк?

BuHHu
у меня инж, обороты мозги поддерживают и потребители фактически не влияют в моем случае на зуд на руль и кузов.

volokh
а реально увидеть проблемы с передними подушками из под капота? ну т.е. не вооруженным взглядом.

крышка двигателя должна стоять строго параллельно верхней рамки "телевизора" (слева-направо) и недолжен быть завален вперед-назад.
состояние проверяется визуально (с помощью зеркала например).
окна в резине должны быть окнами, а не щелками. переднюю опору можно проверить взявшись за нее рукой и покачав за нее двигатель вверх-вниз. сильно качать. в принципе двигатель должен почти остаться на месте.
реально положение двигателя можно сравнить поставив рядом другую машину с нормальными подушками, лучше новую.

именно поэтому я бы все-таки проверил. у меня на тахометре гуляет от 800 до 1200. на диагностике проверил - стоит ровно 860. почему так - хз!

Ну так и не меняй тогда.