Шаровые опоры - "Классика"

bikan

На форуме 16 лет Сообщения: 18 Откуда: г.Уфа Авто: ВАЗ-21074 инжек.

# 21 Ноября 2008 11:52

на сколько км хватает заводские шаровые (то есть машина новая)
?

bagzzzmdg

На форуме 16 лет Сообщения: 912 Откуда: Карелия.Медвежьегорск Авто: 21043(1991) ==>21043(2005) 1,8 на дросселях. ОКБ Двигатель 680.

# 21 Ноября 2008 12:20

У нас хватило заводских шаровых на 85-90тыс. км. Дальше регулярно через 2-3 тыс. под замену. Вот так вот.Четвёрка 2005 г,ижевского завода.

Бродин

На форуме 16 лет Сообщения: 1490 Откуда: Зарайск,М.О. Авто: ВАЗ 21053 ГБО,БСЗ=>ВАЗ-21099 карб,ГБО,р/в 2110 99г.=>Renault Logan 1.4 2008г.ГБО.

# 21 Ноября 2008 12:59

bagzzzmdg писал(а):

Дальше регулярно через 2-3 тыс. под замену.

Купил машину с рук,почти около 90.000 накатал сам,заменил только две правые сразу,поставил трек,слева только пыльники менял,какие опоры не знаю,но вместо болтов стоят масленки,я мазал раз 5-6 за это время.На треки тож масленки ввернул.

Turkish

На форуме 17 лет Сообщения: 112 Откуда: Оренбург Авто: ВАЗ-21074i 2006г.в.

# 21 Ноября 2008 13:19

У меня 49000 прошли, греметь пока не начали, но чёто я очкую, купил новые B2, в сервис как раз надо заехать, заодно пусть посмотрят

Кстати, кто B2 пользовал, как они вам? Продавец очень советовал

bikan

На форуме 16 лет Сообщения: 18 Откуда: г.Уфа Авто: ВАЗ-21074 инжек.

# 21 Ноября 2008 13:26

Спасибо ребята

Others

На форуме 16 лет Сообщения: 202 Откуда: Россия, Казань

# 24 Ноября 2008 00:26

заводские уже прошли 25 тыкм - и в могилу не собираюцца

urban32

На форуме 16 лет Сообщения: 484 Откуда: Москва Авто: 21074 2002 г.в. 75 000 Toyota Corolla 1.6

# 24 Ноября 2008 00:43

Я вот нижние поменял уже давно на всякий случай, а верхние родные стоят, вот уже 70000 вроде ничего

Lex_th

На форуме 16 лет Сообщения: 22 Авто: Ваз 21054

# 24 Ноября 2008 09:19

проехал 7 тыс. начали стучать, заменил нижнии и все ок

Zloy Boy

На форуме 16 лет Сообщения: 9 Откуда: Сталинград Авто: ВАЗ 21074 (Инжектор) 2007 г.

# 25 Ноября 2008 17:13

Нижняя правая убилась на 7 тыщах и заменена по гарантии. Две верхнии жутко залюфтили на 24 тыщах. Поменял всё на Трек Чемпион.

Андрей3110

На форуме 15 лет Сообщения: 74 Авто: ВАЗ 21070 (декабрь 2006 выпуск) (Сентябрь 2008 покупка)

# 08 Февраля 2009 01:16

Кстати что Вы слышали об усиленных шаровых? ... Мне говорили что они не имеют смысла ибо износ тотже просто гарантия что не вырвет ...

Гость

# 08 Февраля 2009 12:54

У меня на пятерке заводских хватило на 55000 км. Потом поставил Трек Чемпион. Застучала толи на 2-й толи на 3-й тысяче (точно я уже и не помню).
На копейке вообще хрен знает сколько шаровые прошли.... Razz

Но они не родные, это точно Smile

Андрей3110 писал(а):

Кстати что Вы слышали об усиленных шаровых?

Может я и не прав, но по моему - те же яйца. Тока усиленные дороже.

Да, кстати, и в ТРЕКе я уж что-то очень сильно разочаровался.... 2-й раз шаровые хреновые попадаются. Причем магазин крупный, и вряд ли там левак продают. cry

Baken

На форуме 16 лет Сообщения: 597

# 08 Февраля 2009 15:27

Какие признаки у умирающих шаровых? Просто машинка старая, когда там что менялось я понятия не имею. Купил комплект 4шт Fenox, уже полгода в багажнике лежит, никак не соберусь. О продукции Fenox слышал нехорошие отзывы, теперь ставить их чето очкую Pardon

Гость

# 08 Февраля 2009 15:38

Baken писал(а):

Какие признаки у умирающих шаровых?

Когда палец начинает болтаться и стучать. Про технологию проверки уже где-то здесь рассказывали. Если найдешь - много интересного подчерпнешь.

Baken писал(а):

ставить их чето очкую

Че ты очкуешь? (с)
Если серьезно, то раз купил - ставь. Периодически наблюдай за ними. Если что, поменять на другие не такая уж и проблема... supercool

Андрюха&ВАЗ-21047

На форуме 19 лет Сообщения: 620 Откуда: Москва, ЮВАО

# 08 Февраля 2009 18:30

Хочу добавить свои наблюдения: недавно поменял верхние шаровые Lemforder, т.к. рвутся на них пыльники. Заводские когда-то поменял на 4 лемфёрдера и начались проблемы: где-то на 10-й тысяче заметил рваный пыльник на правой верхней, поменял ее на такую же; и еще тыщ через 5 пошел скрип с левой стороны, причина - опять рваный пыльник верхней шаровой, поменял обе уже на трек-чемпион. Мое резюме - не подходят лемфёрдеры к нашим рычагам, у них другая форма пыльника (типа луковицы) в отличие от того же трека, у которого пыльник гофрированный и верхняя его часть гораздо шире чем у лемфёрдера. Так что брать их не советую.

Илюшк@

На форуме 17 лет Сообщения: 862 Откуда: Калуга<=>Тула Авто: Веста седан, ноябрь 2018.

# 08 Февраля 2009 19:53

родные прошли 55 000,вроде живые и рулевые тоже не менял...
кстати,никто не слышал про шаровые hi-drive?продавец в магазине очень рекомендовал

HoKuM

На форуме 18 лет Сообщения: 1063 Откуда: Москва Авто: вертолет 21072 85г. Бельгийка - разбили.. -> новое.

# 08 Февраля 2009 20:19

Андрюха&ВАЗ-21047 писал(а):

Хочу добавить свои наблюдения: недавно поменял верхние шаровые Lemforder, т.к. рвутся на них пыльники. Заводские когда-то поменял на 4 лемфёрдера и начались проблемы: где-то на 10-й тысяче заметил рваный пыльник на правой верхней, поменял ее на такую же; и еще тыщ через 5 пошел скрип с левой стороны, причина - опять рваный пыльник верхней шаровой, поменял обе уже на трек-чемпион. Мое резюме - не подходят лемфёрдеры к нашим рычагам, у них другая форма пыльника (типа луковицы) в отличие от того же трека, у которого пыльник гофрированный и верхняя его часть гораздо шире чем у лемфёрдера. Так что брать их не советую.

Это у тя левый лемф стоял, у иеня через 10тык. и много ям даже скрипа нет.

брат шумы

На форуме 17 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 08 Февраля 2009 22:55

прошел на БЕЛМАГЕ "комфорт " 55тыщ и надо было менять нижние рычаги,ну и заменил осенью до кучи еще и все шаровые.так у тех,которые снял,все пыльники были целые,люфта не было и вообще пожелел,что полез их менять.поставил опять белмаг"комфорт",проехал под 15 тыщ и даже не жужжу Razz

Павел_Ф_

На форуме 15 лет Сообщения: 15 Авто: 2107

# 09 Февраля 2009 07:49

Я себе треки ставлю. Меняю через 30-40 т. Независимо от состояния. Правда родные трековские пыльники выкидываю при покупке. Вместе с шаровыми ищу ремкомплект с силиконовыми пыльниками (какие нибудь по неубиваемее).

Balonnik

На форуме 16 лет Сообщения: 147 Откуда: Северодвинск Авто: 21074(2005г.в.), БСЗ, 146000 км

# 09 Февраля 2009 18:24

urban32 писал(а):

Я вот нижние поменял уже давно на всякий случай

Слышал что в первую очередь убиваются верхние. Нижние ходят в 2-3 раза больше верхних. За всё время поменял одну верхнюю на чемпион (усиленную). Проверяю при сезонной смене колёс.

artemych

На форуме 16 лет Сообщения: 404 Откуда: Старый Оскол Авто: ВАЗ 2107 Лягушонок 1999г. Карб. СонарИК.

# 10 Февраля 2009 12:55

Родные ходют уже 96000. Надобно поменять уже всю ходовую. Вот и чешу репу, какого производителя выбрать. Smile

Дмитрий_053

На форуме 21 лет Сообщения: 544

# 11 Февраля 2009 02:26

До сих пор только одну поменял.

Экорамер

На форуме 15 лет Сообщения: 171 Откуда: Рыбинск Авто: ВАЗ-21011+ВАЗ-21074i

# 12 Февраля 2009 07:15

Balonnik писал(а):

Слышал что в первую очередь убиваются верхние. Нижние ходят в 2-3 раза больше верхних

Зато убитая нижняя опасней. Проверка износа у них предусмотрена Ничего сложного Выворачиваем пробку Глубиномером штангенциркуля меряем расстояние от плоскости корпуса до шаровой При глубине >= 11,8 шарнир на выкидку. У меня батя даже в свое время шаблончик сделал. Есть просвет - норма, нет - фтопку. Удобно. Если будет грязь или вода в смазке, то шарнир проживет очень недолго.

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 12 Февраля 2009 23:18

Моя бывшая у приятеля:
прошла 120 тысяч на 21074 2003 года. После этого поставлены были Белебеевские шарики, смазаны литолом и слегка полусинтетикой - бегают уже 50 тык.

На восьмере правый шарик проехал 55 тысяч до разболтавшегося пальца. Был поставлен Трек чампион.
Но на зубиле нагрузки гораздо меньше классических на шарики!!!

S. Volk

Консультант

На форуме 16 лет Сообщения: 438 Откуда: Челябинск --> Екатеринбург Авто: ВАЗ 21102, 2003 г.в. -> ВАЗ 2170, люкс, хэтч, 2008 г.в.->ВАЗ 21213, 1998 г.в. Танк!!!

# 13 Февраля 2009 08:04

Трек Чемпион, усиленые.

Мне хорошо, они у меня производятся, прямо с производства брать можно. Нет смысла в Миасс левак завозить, он дороже получится Smile

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 13 Февраля 2009 10:09

S. Volk писал(а):

Трек Чемпион, усиленые.

Мне хорошо, они у меня производятся, прямо с производства брать можно. Нет смысла в Миасс левак завозить, он дороже получится Smile

Будешь оптовые поставки делать форумчанам. Wink

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ