Привет всем!
за месяц сунул нос в укромные местечки моей 2111 ... иногда туда засовывалась лишь рука с фотоаппаратом!

в результате появились неознанные объекты (НО)

1. снял правую боковушку у ног пассажира
и со стороны корзины (под магнитолу, компьютер и .т.п. ) увидел ЭТУ коробушку с 4-мя проводами, три из которых болтаются и заизолированы

????
2. открыл монтажный блок и в нем на дальней стороне увидел КАКО-ТО РЕЛЕ
????
3. со стороны выше упомянутой корзины НАД КОНТРОЛЛЕРОМ Бош висят на кронштейнах два блока - первый подключен, второй поверх первого отключен

????

4. с левой стороны за снятой боковинкой нашел разъем
????

4 - разъем иммобилизатора с перемычкой к-линии для нормальной работы маршрутного компьютера. 3 - блок центрального замка (подключен), над ним, насколько понимаю, сам иммобилизатор (у меня нету).

Иммобилизатор, пооже, отключен в связи с установкой сигнализации, которая не уживается с функцией вежливой подсветки салона.

1 - датчик удара мож...

Коробка с четырьмя проводами похоже на фильтр для магнитолы..

V1T
коробушка болтается на одном проводе , т.е. не подключена
сигнализация функционирует нормально (блок MS прилеплен на контроллер Бош)

seawar благодарю

1 разьём с мозгов ? у тебя машина ездит или ты его от мозга отцепил спецом ?
2 стабилизатор от магнитоллы

юрик 277
разъем отключал, чтобы снять бош 1.5.4N
На автовазе сказали, что "N" говорит, что БЫЛ НЕЙТРАЛИЗАТОР
Но, вчера выяснил, что у меня модификация БЕЗ нейтрализатора.
Первую картинку для иллюстрации, ГДЕ я копался

появилось 2 версии
Коробушка = это (1)Tom669 фильтр помех и (2)юрик 277 стабилизатор напряжения

Наверное, придется вскрывать

2 можно вобше убрать и просто подать + от акб ,и вскрывать ничего ненужно будет.

Фильтр от магнитолы.

+1
Если вкрыть там еще предохранитель колбочный стоит.

Stanislav
последнее время магнитола при езде сама по себе выключается на секунду и снова вкл
приурочу к наладке е "вскрытие" фильтра
возможно подключу его как предполагалось штатно - хуже не будет

главное, теперь ясно для чего ЭТО подвешено

1 - запоминалка магнитолы, чтоб настройки не сбрасывались при отсоединении акб.
2 - реле от чего угодно - доп оборудование
3- Цз и иммо
4 - почему то подумал на клодку диагностики.

Фильтр для магнитолки, видать остался от предыдущей

больше всего вероятность, что это реле ЭСП

ЦЗ

АПС-4

Колодка для АПС-4 с перемычкой от контроллера до колодки диагностики

Gloom
как перевести "реле ЭСП "?


если нетрудно расшифруйте
АПС-4

Реле Электро стекло подъемника.
У меня на том месте реле противотуманок стояло

Alex Kh.
именно так - Реле Стеклоподъемников!

а вот коробочку на 1 фото вчера вытащил, когда устанавливал компьютер Гамма 412
оказалось это простенький одинарный дроссель для фильтрации помех
последовательно с ним предохранитель 10А
видимо остался от старой магнитолы
подключен к +12В колодки маршрутного компьютера

Это штатный имобилайзер. Устройство препятствующее запуску движки без нужного "магнитного" ключа. Вешь нужная! У тебя отключена, потому как сигналка установлена по колхозному! Т.е. инжикация "открыта дверь" скорее всего зацеплена на провод плафона. Это косяк!. сгорает предохранитель БСК. и всё сигналка не открывание дверей не реагирует.

П.С. Кто скажет что "обойти" иммобилайзер очень легко, тот откровенное ламо и даже не понимает что говорит! Весь "обход" заключается в отсоединении иммо и перепрошивка мозгов а это не так просто!

Gloom
вылазь из под стола и давай выкладывай что да как!

а то я собирался восстанавливать иммобилайзер

а мож надо что то другое делать?

обход при угоне - вытаскиваются мозги и вставляются чистые.
противодействие - перепутать местами провода в колодке и мозгах

ИММО канеш штука не плохая, от покатаЦо защита, но от угона, когда в основном уезжают на пауках, он вообще ниочем.

3 - установленное с завода реле, вряд ли установщики допов так аккуратно поставили.