"Не завелся в мороз" с точки зрения физики процесс
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
mvp
# 02 Декабря 2008 08:16
сегодня я лично наблюдал натужное прокручивание стартера - так он и не разогнался, что-то "мешало"


Так в чем основная проблема завести машину в сравнении температур -10 вчера -25 сегодня ???

Что создает помеху:
- замерз электролит АКБ
- замерзает масло в движке ( ну я думаю, у всех как минимум 10-40w залито на зиму
- замерзает масло в коробке передач ( разве выжатое сцепление не должно помогать???)
или какие-то другие вещи?
Sprut82
# 02 Декабря 2008 08:47
mvp писал(а):

замерз электролит АКБ
- замерзает масло в движке


Стартер в каком состоянии?
YZ
# 02 Декабря 2008 09:32
10w40 конечно маловато для морозов. Но если стартер крутил, пусть и тяжело, причина в карбе скорее всего. Опиши полный процесс (схавтывал , глох не схватил ни разу)
mvp
# 02 Декабря 2008 10:04
Вчера было до -15, сегодня порядка -30.
Вчера стартер крутил нормально, сегодня крутит внятяг еле как - оборотов точно недостаточно для схватывания.

То есть до зажигания еще дело не дошло - плохо стартет прокручивает.

Т.к. вчера при большой температуре проблемы не было - что-то замерзло - АКБ/масло движка/масло коробки?

Масло коробки вообще не влияет на усилия проворота вала стартером, если сцепление выжато?
Lednik
# 02 Декабря 2008 10:07
имхо - АКБ
у меня тоже было 10w40 Лукойл и в -35 месяц назад купленная АКБ крутила всё нормально.
supercool
YZ
# 02 Декабря 2008 10:11
Если крутит, завестись должен. Попробуй 2-3 раза педалькой газа поработать, затем подождать 15 сек. и заводить
gcrepmvbx
# 02 Декабря 2008 10:30
Проверяй АКБ. Дохлый не проворачивает движок нормально.
Human
# 02 Декабря 2008 15:11
mvp писал(а):

- замерз электролит АКБ
- замерзает масло в движке ( ну я думаю, у всех как минимум 10-40w залито на зиму
или какие-то другие вещи?


Карб, например.
mvp писал(а):

Вчера стартер крутил нормально, сегодня крутит внятяг еле как - оборотов точно недостаточно для схватывания.


2 - 3 об/сек стартёра вполне достаточно для запуска исправного двигателя с отрегулированным карбом.
# 02 Декабря 2008 17:37
Если электролит "замерз", то перед пуском двигателя несколько раз дальний свет фар включи (разогреешь его немного). Потом уже пробуй заводить.

Еще не помешало бы бензин вручную подкачать перед заодкой.

А вообще, моя подготовка к зиме такая: отрегулировать и почистить карб, заменить свечи, поставить хорошие ВВ провода силиконовые, проверить хорошо ли выставлено зажигание, залить более жидкое масло, и сделать обслуживание АКБ (долить воды если надо, померить плотность и зарядить его).
Леонид из Н-ска
# 03 Декабря 2008 13:19
Eugen[kgn]
Вот у меня такая же фигня произошла как у mvp - при -27 крутило слабовато, пришлось АКБ снимать, дома отогрел, померял напряжение 12,4 В и на часок на зарядку поставил (больше времени не было) после этого завелась со второго раза. Сегодня после стоянки длительностью в 12 часов стартер вроде нормально крутил, а завёл раза с пятого. Масло 5w40, сцепу выжимал. Вот и думаю теперь - чо за фигня, в прошлую зиму в -35 раза с третьего раза стабильно заводилась (правда я прогревал чаще). В связи с этим вопрос возник - могут ли свечи BRISK LOR 15 YC (с декабря до апреля 2008 стояли Финвал 501) быть мене морозоустойчивые? И может ли быть, что я слишком смесь обеднил на ХХ винтом качества, поэтому заводится хуже? Или всё же надо прогревать почаще?
Заранее благодарен всем ответившим Smile
YZ
# 03 Декабря 2008 17:07
Леонид из Н-ска писал(а):

Eugen[kgn]
Вот у меня такая же фигня произошла как у mvp - при -27 крутило слабовато, пришлось АКБ снимать, дома отогрел, померял напряжение 12,4 В и на часок на зарядку поставил (больше времени не было) после этого завелась со второго раза. Сегодня после стоянки длительностью в 12 часов стартер вроде нормально крутил, а завёл раза с пятого. Масло 5w40, сцепу выжимал. Вот и думаю теперь - чо за фигня, в прошлую зиму в -35 раза с третьего раза стабильно заводилась (правда я прогревал чаще). В связи с этим вопрос возник - могут ли свечи BRISK LOR 15 YC (с декабря до апреля 2008 стояли Финвал 501) быть мене морозоустойчивые? И может ли быть, что я слишком смесь обеднил на ХХ винтом качества, поэтому заводится хуже? Или всё же надо прогревать почаще?
Заранее благодарен всем ответившим Smile



Копайте в сторону пускоового. Свечи не причем.
Human
# 03 Декабря 2008 18:02
YZ
+1.
Почему-то многие думают, что пусковое устройство - это самая ненужная часть в карбе, состоящая из ручки "подсоса" Wink . И упорно не обращают на него внимания, мучая зажигание, свечи, уровень в поплавковой камере, винты количества/качества, стартёр и т.п...
6D61696C
# 04 Декабря 2008 11:28
в минус30 куча факторов.

это во-первых и холодный аккум (который естесственно не заряжен подзавязку). когда вы его последний раз заряжали? А зимой много потребителей эл-энергии - фары, печка, обогрев заднего стекла и пр.

во-вторых - масло 10в40 как-то для минус30 мягко говоря некомильфо... с таким маслом можно есздить зимой при условии что у вас хороший аккум и стартер. я обычно заливаю пятёрочку назиму... и стартеру легче и мне спокойнее.

практика показывает, что обычно достаточно унести на ночь аккум домой, чтоб утром уверенно завестись. (а лучше его ещё и подзарядить дома)

P.S. пусковое регулировать О-БЯ-ЗА-ТЕЛЬ-НО!

в экстримальные морозы очень помогает балончик "быстрый старт" ну или что-то в этом роде.
Saprankov
# 04 Декабря 2008 17:03
Lednik писал(а):

у меня тоже было 10w40 Лукойл и в -35 месяц назад купленная АКБ крутила всё нормально.


Не вводите людей в заблуждение. no_no Делаем сносочку - "машина стояла ночь в гараже". В -35 Лукойловское 10W40 дубовым вообще становится, никакой стартер и АКБ не прокрутит, от них тут вообще ничего не зависит. Канистру кверху жопой перевернешь и оттуда даже ничего не потечёт.
Lexey 58ru
# 04 Декабря 2008 17:23
Saprankov писал(а):

В -35 Лукойловское 10W40 дубовым вообще становится


Ошибаетесь, товарищь. В первую зиму в семерку залил Лукойл Супер 10W40 (п/с) (т.к. только что купил машину и денег было маловато). И через неделю ударили морозы под -30С. Так вот машина ночевала в кирпичном неотапливаемом гараже. Самая минимальная Т, при которой я заводился -33С (подогрева не было и нет). Запуск был где-то с 3-4 поворота ключа.
Методика такая: утром подошел к машине, открыл капот и достал щуп. Масло по нему собралось в капельку и капнуло на пол - нормально, можно заводить. Первый раз крутил несколько секунд стартером без подсоса чтобы разогнать масло. Потом подсос на себя и со 2-го (3-го) раза машина заводилась. Стоит добавить, что АКБ я уносил домой.
YZ
# 04 Декабря 2008 17:31
Saprankov писал(а):

Lednik писал(а):

у меня тоже было 10w40 Лукойл и в -35 месяц назад купленная АКБ крутила всё нормально.


Не вводите людей в заблуждение. no_no Делаем сносочку - "машина стояла ночь в гараже". В -35 Лукойловское 10W40 дубовым вообще становится, никакой стартер и АКБ не прокрутит, от них тут вообще ничего не зависит. Канистру кверху жопой перевернешь и оттуда даже ничего не потечёт.



+1 У меня даже одно время была полусинь Shell helix+ 5w40, Так вот в -30 заводить было бесполезно. Поменял на синтетику Esso ultron 5w40 - совсем другое дело

Lexey 58ru писал(а):

Saprankov писал(а):

В -35 Лукойловское 10W40 дубовым вообще становится


Ошибаетесь, товарищь. В первую зиму в семерку залил Лукойл Супер 10W40 (п/с) (т.к. только что купил машину и денег было маловато). И через неделю ударили морозы под -30С. Так вот машина ночевала в кирпичном неотапливаемом гараже. Самая минимальная Т, при которой я заводился -33С (подогрева не было и нет).



Если на улице было -35 , то в неотапливаемом гараже -15 -20 никак не холодней
Saprankov
# 04 Декабря 2008 17:32
Lexey 58ru, пусть и в неотапливаемом, но гараже. Придите туда с термометром, "товарищ", и почувствуете разницу. Или машину оставьте под открытым небом на ночь и проверьте. Тем паче, что сейчас речь идёт о машине в -35 и основательно остывшей.
Saprankov
# 04 Декабря 2008 17:35
YZ писал(а):

Если на улице было -35 , то в неотапливаемом гараже -15 -20 никак не холодней


+100!!! А то начинают тут "я заводил, всё пучком, аккумуляторы смотрите" и так далее... ghr Ещё раз повторяю - вынесите в такой мороз на улицу канистру с Говнойлом и хер вы заставите его оттуда вытечь.
Lexey 58ru
# 04 Декабря 2008 17:36
Saprankov писал(а):

Придите туда с термометром, "товарищ", и почувствуете разницу


С термометром в гараж не ходил, а вот день машина находилась на работе (на улице) при -30С и вечером нормально заводил.

ЗЫ А на "товарищь" зря обижаешься, КЛАССИКА для меня до сих пор родная ветка. Как ни как в мае только перешел на ПП.
Saprankov
# 04 Декабря 2008 17:42
Lexey 58ru писал(а):

С термометром в гараж не ходил, а вот день машина находилась на работе (на улице) при -30С и вечером нормально заводил.


-30 и -35 - разница большая, ты как думаешь? Smile Для Говнойла это целая пропасть. В -25 например оно ведёт себя вполне прилично, но стоит похолодать всего на 3-5 градусов - и пипец. Вчера и сегодня на себе это почувствовал, 4 часа назад заменил масло на Mannol 5W30. Небо и земля gpn
Lexey 58ru писал(а):

А на "товарищь" зря обижаешься


Кто обижается?.. Где обижается?.. Smile
# 04 Декабря 2008 17:50
Прошлую зиму ездил на 10в40. В новогодние праздники машина 10 дней стояла на стоянке, и морозы ударили под -30 как раз.
После праздников смёл с машины снег, сел и завел со 2-го раза безо всяких проблем.

Все зависит от исправности узлов авто и их своевременного обслуживания. И заведешься в любой мороз gpn
# 04 Декабря 2008 17:52
Да, кстати, масло тогда лил только Лукойловское.
Kirgudu
# 04 Декабря 2008 18:15
Saprankov писал(а):

Lednik писал(а):

у меня тоже было 10w40 Лукойл и в -35 месяц назад купленная АКБ крутила всё нормально.


Не вводите людей в заблуждение. no_no Делаем сносочку - "машина стояла ночь в гараже". В -35 Лукойловское 10W40 дубовым вообще становится, никакой стартер и АКБ не прокрутит, от них тут вообще ничего не зависит. Канистру кверху жопой перевернешь и оттуда даже ничего не потечёт.



Заводил с ТНК 10-40 в -30 на драной шестерке с компрессией 10-8-7-3 с второго третьего раза, а вы про исправные двигатели...

Шел 10-40 при -25 тожн нормально заводил на новой карбовой 074-ой.

ИМХО основные причина плохого старта в морозную погоду:
1. АКБ полудохлый
2. Заливка свечей бензином
3. Конец двигателю.

Как факт нужно начинать с АКБ и до проверики компрессии.
Saprankov
# 04 Декабря 2008 18:56
Kirgudu писал(а):

Заводил с ТНК 10-40 в -30 на драной шестерке с компрессией 10-8-7-3 с второго третьего раза, а вы про исправные двигатели...


Мы про Лукойл и про -35 без гаража.
Saprankov
# 04 Декабря 2008 18:59
Кстати, друг (в автомагазине работает, у него масло сегодня покупал) отговорил от заливки в машину 89 года синтетики 0w40. Я в принципе в курсе что оно жиже гораздо, а вот на практике кто-нибудь сталкивался с жуткой течью после заливки синтетики в старое двигло?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •