Мерцают- не знаю, подходящее ли слово, другого не нашел.В общем, завел, включил свет-все норм., через 5-7 сек на холостом, свет и прибока начинают как бы часто дрожать туда-сюда. Дашь оборотов- все ровно.Грешу на гену, мож кто скажет, куда конкретно копать?

Регулятор напряжения замени.

Померь напругу на аккумуляторе при заведенном двигане. Включи ближний. Если напруга будет меньше 13 В, то меняй таблетку (предполагается, что ремень гены натянут как надо). Сам тут собираюсь.

Таблетка- это ж регулятор? Поменяю. По БК напруга гуляет 12,6-13,5. Но я ему не сильно верю. Терзают смутные сомнения...

Да.Меняй.
Ему можно верить при отключенной нагрузке.Чем больше потребителей включено,тем больше его расхождение с напряжением на АКБ и генераторе.Это из за того,что подключен он через замок зажигания и блок предохранителей,через который и все потребители включаются.Напряжение нужно мерить там,где хочешь о нем узнать.На АКБ или генераторе цифровым мультиметром.

Седня поменял таблэтку. Напруга при заведенной машине и отключенных потребителях на аккумуляторе = 13,3 В. На гене - 13,7 В. При максимальной нагрузке (карлсон+ближний+магнитола+дворники перед зад на аккумуляторе = 12,7, на гене 13,5 В. Правда этот эксперимент имел место сразу после пуска с новым регулятором, допускаю, что шла дозярядка акумулятора. После 10 минут езды напруга на аккумуляторе 13,7 В при отключенных потребителях, на гене не мерил, было некогда. Это нормально?

Раньше выше 13 В не поднималось даже при отключенных потребителях.

Видимо не там мерил!!!Разница напряжения на генераторе и АКБ не должна быть больше 0,2 вольта.У тебя как минимум 0,6 вольта теряется.