Собрался у меня дружбан ставить себе 1.6 16V вместо 1.5 8V. В поиске ничего толком не нашёл, поэтому спрашиваю влядельцев сего чудо-мотора: как у него с бензиновой терпимостью - в редкость 92 не отравится? И ГЛАВНЫЙ вопрос: как у него с прогревом? Имеется ввиду: у меня 1.5 8V и в -20 с ним хрен тронешься - нужно разгазовывать и внатяг. А как дела у 16 V?

AleXeNoN
А не проще переделать? http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=2656815#2656815 (Переделка 1,5 8V в 1,6 16V + ОТЧЕТ)

Лично у меня не переносит. Начинает дергаться. Лью только 95.

С прогревом все нормально. В -20 завелся, прогрелся и поехал без всякой подгазовки. Проблем не испытываю

1.6 16V - В -15 нормально заводится, никакой разгазовки и т.п... Лью 92 Perfect (у нас он вроде прибалтийский)... и всё гуд ...

В том-то и проблема хочется, чтоб завёл и пАехалЪ...
nAJIA4
Привет, одногородец! А где-это у нас "Прибалтийский" бенз бывает?

Не знаю, машина стояла 3 дня, за окном было -8, -12, на 4-ый день в ночь мороз -20, с утра сел, включил дальний на секунд 15, включил зажигание, дождался пока докачает БН и ключ на старт. Завелась сразу

А дальний и ожидание БН зачем? Просто я тож всегда БН жду, а друг купил тачку и, не зная этого, садится и сразу заводит. Всегда с 1 раза завод. Я попробывал, аналогично. Может это предрассудки просто, привычка?

youth
Я тоже обычно БН не жду, но тут решил подождать, машина по сути 4 дня стояла без движения к тому же мороз не фиговый.

Бессмысленная затея. Будешь одновременно и разочарован и прокинут на бабки.

Здорова, ну я на "Параллели" заправляюсь...после ТНК, Сатурнов и всякой лабуды мне кажется там лучший бенз... 92-го хватает с головой ... !!!

решается прошивкой.



да ну?

начались прения, что лучше...

Добавлю своих три копейки.

Субъективно, для меня, 8 клопиков V 1,5 лучше...

По морозам глюков не замечено, в -27 уже заводился, прогрев нормальный, быстрее чем у друга на 1,6 16 клопиков....

Да и в салоне потеплее, т.к. печка более горячим дует.

92 - спокойно, 95 - тоже... поллитра экономии на 95 - финансовой прибыли не приносят, т.к. он на три рубля дороже...

Да и в пране надежности меня устраивает...
Вчера шпильку ролика натяжного выкрутило нафиг она там на двух витках держалась... Поеду сегодня к сервисменам - буду убивать...
В итоге - замена ролика, ремень на удивление целый, но на всяк пожарный новый взял, вставка ремонтной шпильки (замучился резьбу нарезать - зато повезло, в аренду метчик за 50 рубчиков взял )) Ну и соответственно установка меток и натяжка ремня. На все про все - 2,5 часа, с пробежкой до авторынка.

Хоть и перематюкался вчера, зато радости полные штаны, что у меня полторашка восьмиклапанная....

Так что по смене движка - дело вкуса.

чего за клопана боится???????

Разници не вижу, прокидон на бабы это...

А кто нить знает, почему мотор в сборе 1,6 16в (124) дешевле 1,5 16 в??? 55 против 60 тыщ

довайте тогда и я добавлю своё мнение.
раньше было 1,5 8кл, потом переделал мотор в 1,6 16кл.
т.е. сам автомобиль остался один и тот же.
теперь впечатления:



до -32 проблем небыло.



бред, либо у друга машина мертвая.

печка как дула, так и дует, только нет мерзкого вымораживания мотора печкой в сильный мороз, кое присутствовало на 8 кл.
мотор работает гораздо тише. расход на 8 кл зимой доходил до 11,4 по городу, сейчас 8,9-9,0.



это походу болезнь у 8кл

и это говорит владелец 124-го двига

у меня 21102 с двиг 1.5 и 8клап, и 21124 с двиг 1.6 и16клап. заводятся обе без проблем до 21го мороза, холоднее у нас не было. бензин тоже ни на что не влияет, не замечал, лью 92. но полторашка 8клапанная нравится больше. меньше шума, гораздо экономичнее, проще и дешевле в обслуживании, да и не слабее будет.