По просьбам интересующихся создам темку....

В общем иимеется Двенашка выпуска 2007 года (апрель) с двигателем 1,6 16V 21124.
И вот недавно обнаружил, что на ней установлена ГБЦ с маркировкой 21126.
Вот фото:

Сфоткал ещё то место, где должен быть номер двигателя, но кроме ржавчины там ничего не видно, а залезть руками нереально не заморавшись...



В общем интересно, кто-что думает по этому поводу...

Николка-Паровоз
Скорее всего, что было под рукой то и поставили
Ты еще крышку ГРМ сними и сфотай может и ремень с подшипниками от приорки вкрячили

мне вот тоже не понятно, как 126-ю бошку поставили на 124-ю поршневую ...

Кстате и блок синего цвета ...
У меня тоже синего ...

Мож ему по ошибке или из-за отсутствия 124-х, воткрули 126-ой ДВС ???!!!

Снимал. Там всё точно так же как и на 124 моторе. Никаких автоматических натяжителей ремня нет.

У меня тоже синего, это ни о чем вроде не говорить, циферки тока другие должны быть отлиты

На картинке какой бдок?
Чё у него масленный фильтр прикручивается не горизонтально, а вниз завален?

Николка-Паровоз
Картинка с мурзилки
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/20-2-osobennosti-avtomobilejj-s-dvigatelyami-vaz-21114-i-21124-1-6l.html

насколько мне известно гбц 124 в сборе отличается от гбц 126 в сборе только шкивами РВ. т.к. двс 124 скоро прекратят выпускать, то ваз штампует только гбц 126, а на 124 моторы она просто идет со шкивами под 124грм. таК же слышал, что встречаются 128 Моторы (думаю что и 124 - не исключение) с приводом грм 126.
все имхо.

а какая разница? головки одинаковые, тока привод грм разный.



+1

чет вы прям намутили. блоки идут и на 124 и на 126 и на 128 одни и те же. а вот содержание их уже отличается. там разные кривошипношатунные группы. ну а головы у всех свои. но и в них отличий не много.

подробности в студию!

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=160803&highlight=

Вот нарыл чё...

Чичайте пункт 3.
Там написано про головку, ито, что она кделана под ГУР и КК.
Я так понял написано про бобышки, к которым прикручивается натяжной ролик ремня генератора и ГУРа.

Отсюда следует вывод:У всех, у кого машины с ГУРом, стоит голова от приоры.

не правильный вывод, у меня вообще голова 2112

Написано: (с)Изменена высота бобышек под установку привода ГРМ....

Я согда ролики ГРМ снимал и смазывал, оьнаружил, что можду роликом и головкой стоят шайбы толщиноц 2 мм.
У всех так?

Ну если я не ошибаюсь, то на 2112 голову не поставить пластиковый коллектор, вроде как-то так?!

ну явно там 4ре цифры было. т.е. даже следа 4ки или 6ки нет

А мне вот пункт любопытен, где написано "модернизированный водяной насос"...
А шо там модернизировали?

И вся модернизация? Ну... металлическую крыльчатку я уже давно видел, правда форма была как на старой.... И шо эта новая помпа.... таки будет долго ходить? )) Кроме крыльчатки, в чем её плюсы?

да, модернизация помпы какая-то топорноватая... На старые грмы можно такую воткнуть?

На предыдущей машине ВАЗ-21114, когда мне поменяли двигатель по гарантии, то новый двиг был с автоматическим натяжителем. Сфоткать только не могу, т.к. машинку продал уже.

Да какая там модернизация , удешевили наоборот, штамповку сделали вместо правильного литья...


А вот так могли и приоровский вкрячить,повезло следующему хозяину

Такое ощущение, что эту новую крыльчатку школьники на уроках труда вырубают зубилом. А какая продуманная геометрия лопастей! Сразу видно, годы испытаний на стендах и аэродинамических трубах не прошли даром. За это время, с помощью этого гениального устройства, учеными всего мира было сформулировано множество новых законов гидравлики и аэродинамики! Десятки диссертаций и даже номинация на нобелевскую премию! Вот действительно удешевили.

Всем привет ребята. Тут даже не пыль смахнул, а откопал эту тему как ископаемое Наверное уже все знают, что не было головы с индексом 21124, есть 2112 со съемными свечными колодцами для мотора 21120 и с отлитыми за одно с корпусом для мотора 21124. На моём 124-м моторе стояла 2112 гбц с отлитыми колодцами пока я её не угрохал. Взял б/у железяку и при установке столкнулся с незначительной, но интересной особенностью: на крышке гбц родной бошки 15 отверстий для крепления- три ряда по пять болтиков М6. На приобретённой гбц 14 отверстий потому что нет отливки для среднего болта в среднем ряду. То есть, если через крышку гбц засунуть туда болт,его не к чему будет прикрутить- там пустота. Гбц полностью одинаковые даже по индексам. Что за приколы такие, может кто знает?