Уж лет 10 их не выпускают, а каждый день на дороге встречаю.
Значит неплохая машина все-таки была...

кстати да.вот и бегают те к которым руки приложили.

Из пяти один соберут и бегает, запчасти как на Бентли скоро стоить будут . Капоты у нас в районе уже все по3,14здили

Движок 2106, фиг ли ему сделается.

Она была очень неплохая машинка, вся проблема была в металле из какого её делали. Разговаривал со многими бывшими владельцами Азлыка которые пересели потом на Вазики, все как один плевались на Вазы (чисто в ездовых характеристиках)

у москвича был самый лучший салон среди отечественных машин. имхо.

Плевались...хм, как бы не так - Мы блевались

Мыльница конченная этот ВАЗ,
ещё и закосячен так мастерски, что лучше бы, сцуко, сгнил.

Когда разглядел поближе Элантру в старом кузове,
понял - вот каким должен был быть современный Москвич.

К сожалению, к власти пришли шансонетки и завода не стало.
И, кмк, не без "помощи" конкурентов с ВАЗа.

Прочитал официальную статистику оказывается в РФ количество зарегистрированных москвичей превышает количество Тойот. О, как!

41-й с 2.0 рено - отрыв башки!
При старте поднимается морда так что дороги невидно. От таких стартов откручивалась гайка на вторичном или промежуточном валу к КПП у знакомого. Отличная машина была в свое время. 2.0 в не конкуренции, особенно если пара стоит короткая.
Когда отец купил новый 41-й в 93 году это было счастье. Реально иномарка после копейки. А какой крепкий на удар, таз отдыхает. Во что только не бились. Было ДТП в Одессе у нас. Не горела красная секция в светофоре. Скорость была 70., глубокая ночь. Слева выскочила на свой зеленый волга такси. Тормозного пути не было вообще. Я седел сзади. Родители спереди. Никто не пристегнут, 94 год. Удар пришелся в правое переднее крыло волги. У нее снесло перед, но все живs/ У нас смяло капот до двигателя, двери открывались, стекла целы. Ни царапинки. Перед был вытянут грубо на стапеле, радиатор запаян, куплен новый шкив коленвала. ВСЕ! Так доехали до дома. Если бы мы были на Жигулях, выжил бы только я.

как такое возможно?

а у нас был рено. деталей фиг, особенно если где-то в поле поломался. я уже показывал что сним чичас сделали. красавец

Был вчера в запчастяш на Дикабристов щиток приборов москвич б.у 3600 чуть не окуел а под двигатель рено 3800б.у

У меня перврй машиной был сорок первый, никогда не пожалею что взя первым именно его, больших проблем он мне не доставил в основном расходики всякие менял + 2 аварии на нём но эта машина научила меня многому ,а у отца 41ый служил верой и правдой почти 15 лет, машина хорошая и очень тёплая

мда, фанни-кар был с F3R, 168 Нм на 3500 обормотов - сжигатель резины.

классная машина!!! только вот 1.5 УФА слабоват очень для него.
А так у него и на сегодня лучшая управляемость
Первый отечественный автомобиль прошедший краш-тест перед производством
Первый отечественный автомобиль продутый в аэродинимической трубе.
Отличный салон!
Теплая печка( Был в Алдане это Якутск, так там их очень много бегает. в -35 в рубашках в салоне и это сова владельцев)
Из минусов то сильно гнили москвичи произведенные в середине 90-х
Урод Асатаря угробил марку, его за это посадить по хорошему надо.

У дядьки моего с реновским двиглом. Гнилой, но ездиет. Недавно тех осмотр "проходили"

Ну я, так сказать, помягче хотел выразиться
Ещё не видел ни одного бывшего владельца азлыка, который бы его хаял. Жаль что сей пепелац канул в лету.........

Насчет гнили. До первого кризиса (98 год) Святогоры делали из немецкого проката. По крайней мере такую инфу я в свое время на сайте москвичеводов вычитал. Мой был как раз 98 года, на глазах до сих пор (продал знакомому, а он младшему брату отдал) - блябуду, ни одной дырки. Все пороги целые, арки и прочие традиционные места. Насчет пятен ржавчины врать не буду, давно близко не рассматривал.

По моим ощущениям, закладывать на ней в повороты было просто супер - идет как по рельсам благодаря тому что кузов как капля растекающаяся
В семье были 2141 и ВАЗ2106. Так помню, садился тогда (1995год) после шестерки на сабж - как на мерседесе себя чувствовал по ощущениям "типа комфорта".
Однако кузов подвержен коррозии жёстко. И на систему охлаждения отец постоянно ругался, детально не помню..

я в минус 40 в нём себя чувствовал так же как в 99 в - 20, вот бы все достоинства сорогпервого в самару да и ещё чего ни то ценыб её не было

+пицот

я ездил на москвиче и про охолождение вообще не вспоминал, хоть и радиатор за фарой.
С умом машина сделана была.

я наблюдал лично, как чел в середине лета с удивлением обнаружил, что у него радиатор картонкой прикрыт (двиг 1,8 УФА). Там на радиатором крышка пластиковая, и просто так не видно. Короче с зимы осталась. А я, грит, и думаю, чо это вентилятор так часто включается?

+ 500!!! но если его понесло то писец! именно так я первый раз улетел в смачный кювет с кувырком

Очень удобна крышочка. Там место под отвертку и под свечной ключь кажись. Уже не помню точно

На Реногоре отъездил 5 лет, ни одного отказа. Сел и поехал. Продавал уже гнилым, но мотор был в идеале. Супер тачка.