Летом и по осени бывало что выскакивала 3 скорость, то есть я на ней еду и проезжая сложный участок (перебитый асфальт с ямами и выбоинами) рычаг вылетал на нейтралку.. но потом вроде прошло... А тут стало тяжело переключать (скрежетало при выжатом сцеплении), давно собирался, поэтому заменил сцепление весь комплект и трос. Но месяц отъездил и теперь не могу включить первую и заднюю... точнее пару раз заднюю как то случайно получилось воткнуть (рычаг почти не перемещается и упирается в кресло). После замены почему то на 1(как я думал) машина тяжело страгивалась и на остальных тяжело набирала скорость - грешил на дв., но потом понял что я немогу и 2 включить, то есть я так понял что страгивался с 3 и переключался на 4 и птом снова 3-4, а может и 5. Прочитал что может быть из-за кулисы, которую неправильно настроили при смене сцепл., но настораживает колебания рычага при движении на скорости напр 3 амплитуда примерно от расположения 1(как было раньше) до 3 даже почти до 5(вообще колебания раньше были но небольшие). Обойдется ли дело настройкой кулисы или придется КПП разбирать?

KostyK55
Похоже на повреждение пружины механизма выбора передач.
Если перевести ручку вбок и отпустить - она в центр возвращается?

нет, хотя может примерзла? -23 как бы...

KostyK55
Должна возвращаться.
Вскрытие похоже, к сожалению.

Межет еще какие- нибудь мнения? Как оно вообще лечится???

Меняется механизм выбора передач.
А оно из одной стороны не возвращается или из обеих?

У мастера!
Если ты даже не мог понять,что вместо 1-й включается 3-я и на ней трогался.

т808Ездил редко, ну она то включается только тяжело и не там... Просто вот в мануле по симптомам- отрегулировать механизм переключения... по подробней хочется смотреть прям в самой коробке или только с механизмом разбираться?

Дошли вот руки наконец.. В общем дело было вовсе не в коробке. Был откручен болт который фиксирует шарнир кулисы на валу коробки, делов на 5 мин., нужно было просто кожух убрать и все видно. Ну еще и желательно все в теплом гараже смотреть ну и с освещением нормальным, потому что когда в - 30 подлезал под нее все колом стояло, а тут видно сразу что все болтается.

Ребят,всем привет!Проблема такого рода.При динамичном,или даж обычном разгоне звук как дизельный,шелест какой то,рокот...Зажигание выставленно по стробу,думал ранее...Мож смесь думал бедная...А тут смотрю на холостых первичный вал шелестит,при выжатой сцепе норм.Думаю может это коробка у меня рокочет.На пятой идешь когда слышно небольшой гул(вой).Ваши мысли?

Масло lux с молибденом 10w40полусинь...Была норма налита вал шелестел громче,налил 4 литра,шелест уменьшился,масло не выдавливает ни откуда...

Она...

Посчитай по деньгам сначала.Может есть смысл найти у хороших знакомых б/у кпп,чем ремонтить эту??

Или ездить дальше...

ремонт снятой коробки 4 т.р.

Если ты сам ее собрался снимать,то не вижу причин самому ее не перебрать.
ИМХО забить и ездить,не слышал на тазах тихой коробки ни разу.

Я снимать пока не думаю,так к сведению сказал сколько стоит,просто рокочет как то сильно,ни как у всех.Особенно после длительной поездки.Есть мысль налить попробывать присадки,стоит ли?

Существуют разные мнения.Кому-то помогли присадки, кому - нет...Моей коробке не помогли ни присадки, ни переборки (2 штуки, не надолго замолкала).Так и езжу с грохотом 3 года

Хоть и крамола, но коробочный римет лично у меня практически убрал посторонние звуки коробки.

Шум,гул...или рокот?

gr67 Был рокот шестеренок при разгоне и подвывала слегка. Подшипники первичного то же утихомирило, но у меня они были заменены и не дизелили на холостых, а шелестели. Коробка прошла 250 тыков и кроме подшипников ничего не менялось. В моем случае результат с риметом превзошел мои ожидания.