И снова здравствуйте, не без помощи данного форума уже заимел мотор 16кл 78-121-82.4 с пиленной ГБЦ, выпуск на 51 трубе и компонентах Walker. В планах валы 9,85 - 289градусов Нуждина, дроссель и ресивер покрупнее. А пока вопрос в следующем: стоит у меня ЭБУ "бош" сгодится он для управления всем этим добром или надо в обязательном порядке менять его на "январь"? Оставлять ли жить дальше под капотом адсорбер?

Хочешь Ездить-бери январь.Адсорбер погоды не сделает.

Адсорбер рояли не играет, лучше оставить.
Если Бош не седьмой, а 1.5.4 - сам бог велел его на Январь махнуть. А если седьмой - надо думать. В любом случае все будет зависеть от того, кто будет настраивать ЭБУ. Он тебе и скажет что делать.

по циферкам не скажу какой, 2000 года рождения этот бош

1.5.4

так и думал, значит ф топку? какие датчики пойдут за ним следом?

датчики все подойдут, просто поменяй блок на январь 5.1 2112-****-41, вот только не помню, нужна перекроссировка или нет.

на сколько помню тот же ДМРВ под разные ЭБУ разный идет

У боша 1.5.4 полный аналог Январь 5.1.1 -71, т.е. их можно менять местами не меняя больше ничего вообще. Но для тюнинха лучше Январь 5.1 -41/61.. Они по разъему тоже подойдут, но там возможно надо перекроссировать форсунки.. Не помню уже.

у тебя какой стоит? 004 или 037 должен быть

037 дмрв у него, всё подходит
перекинуть только 2 контакта на форсунки, чтобы сделать попарно паралельный...а лучше ещё добавить ДФ

форсунки тоже в списке замены значатся
ДФ? что за зверь?

Датчег Фаз

РДТ ещё возьми на 3.8кПА лишним не будет, форсы бош 107, симензы не советую...
по проводке-лямбду нарости коль всё равно в неё лезть, с ней настраиваться проше....

мил человек, расскажи плз свои доводы по этому поводу? почему симы не стоит? у мну с бошами тут куева.

И РДТ в том же списке, а лямда уже нарощена... правда пока програмно отключена
да и мне по форсам оч интересно какие все таки? и вообще как их ставить и дружить с проводкой и рампой

Shes110 у симов 2 дырки а у бошей 4, в следствии чего смесь "интересней" получается...
я симами не очень доволен если получится чё нить поменяю на боша...

gRemL1N думаешь разница будет ощутима жопомером?

думаю да, т.к меньше топлива будет просто в трубу улетать...
вообще пидатые с японца какого то форцы, ставяцца как родные, показывали их принцип действия, я под впечатлением был
два листочка а4 на оба в такт сцыт форсунка-у сименза две точки почти как ушприца, с японца там весь а4 сразу мокрый=)

Пусть покажут еще как этот ипонец будет сцать после 20 тык прбега по россии

б.у форцунка с пробегом...
не умничай =))))

gRemL1N у япофорс характеристика куйпросцыжкакая

Shes110
А форсунки нельзя пролить? То есть опытным путём узнать их характеристики? Или динамику всё-равно никак не изучить?

спросил на своюю голову про форсунки... до этого было в голове одно название и даже не заморачивался с выбором, а теперь...
боши и сименсы то как встают? что доробатывать нужно?

Ничего не надо дорабатывать, встают как родные