Лазил сегодня под машину, ибо когда стоишь сзади было слышно дребежание в глушителе, полез посмотрел, нигде не сифонит, все резинки целы. потом постучал по банке глушителя, и оказалость что там 3/4 объема глушителя пустое, и дрезжат( там какая структура глушителя?!) железки, чувствуются что они просто на дне банки лежат
вот вопрос понятно что менять на новый, но... банка снаружи в идеальном состоянии,жалко((((( пробег кстати 32тыщи. Звука прямотока нет, ну если только чуть-чуть громче.

и можно с ней что то сотворить?! например снять и вятряхнуть железки?! они вылетят?! и сколько стоит новый глушитель и какой хороший?!

вот на рисунке показано где звонкий звук и железяки дребежжат, а в неотмеченной части глухой звук, и ничего не дребезжит

Колобок
Вот то же такая фигя, не знаю сто делать, новый дорого манять, а вот со старым чтонить сделать можно.

pavel-kras
я его протер, на нем ржавчины нет, полированный металл. по этому жалко(((. ты не пробова снимать и стряхивать?!

Не вытряхнеш, т.к. там и входная и выходная трубки заходят глубоко
в глушитель.
Если не рычит - не парься, катайся дальше - не долго ему осталось.

в аналогичной ситуации я молотком снизу подрихтовал. дребезжание осталось только ровно на 2000 оборотах. второй год осенью будет.

ГМП
все так печально
volokh
а что там рихотавть, по постукиваниям и по ощущениям там просто все валяется.


а может кто устройство глушителя показать?! найти не могу.

Брал такой же как стоял с завода 800р(Волжский) ,правда где то полгода назад.
У меня такая же ситуация была, это внутри соты прогорели.

Колобок, глушитель - это не самое печальное...
Он еще может (если оригинальный) прослужить и год и более.

А устройство вот:
[/b]

ну кат понятно 6 тыщ стоит))) но его никто не покупает походу)))))))))

так значит ездить пока не рассыпется?

Кат здесь не причем.
Катайся на здоровье...

ГМП
а что?!

катаюсь))) а кстати у меня звук такой как будто то гвозди в ведре примерно на 2000-2200 оборотах, это эти ячейки дребезжат?!

У меня тоже самое. Как прогорит - тоже сменю.
Но при смене, на новом обязательно подварю усилитель на входе
в глушак.
По аналогии, как крюк на выходе из глушителя, держит корус и трубу.

ГМП
ладно я буду ждуть пока прогорит))))

непонял куда вваришь?! чет суть не понял))

От корпуса глушителя - к трубе.
Чтобы корпус был жестко связан с трубой.

Глушителю 60 тыс. км. варил заплатку над трубой от резонатора (сверху и снизу) - полет отличный!
Если напрягает слух, можно разрезать балгаркой и полуавтоматом его полечить!
Когда сгниет куплю новый, а пока уровень шума устраивает, поезжу на этом. (ИМХО этот хоть с завода, а другой - кот в мешке)

вытряхнуть пробывал, вышло очень мало, там внутри, что то типо фольги, только плотная и рельефная, небольшые куски вылетели, но все равно очень много там осталось! думаю скоро поменяю, а старый вскрою и отфоткаю!!!

Такая же фигня парни, приварил усилители и не парюсь, сетки тоже все в нутри поосыпались. Второй уже в этом году. Вообще глушаки стали делать какие то жидкие, уже прям мысли посещают - а не поставить ли банку из нержавейки.