Да снова про то как таз заставить ехать
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
-Деня-
# 02 Июня 2009 12:03
Есть машина ваз 2115.
Из доработак:1.5 16v голова и низ стандарт.
Впуск:огнетушитель
Выпуск:4-2-1 резонатор(стингер) все на Ф51
Коробка:7 ряд 4.3 пара.карданчик от калины и короткая кулиса.
А вопроса три
1)При замене ресивера.Сапун который по среднему кругу идет(на него еще маленьки нулевик ставят),вывели в атмосферу.И я обнаружил что при более 5500 об/мин масло начинает выкидывать вместе с картерными газами.Это типа так и должно быть?)просто мне расход масла так сказать немного не устраивает.
2)После замены ресивера тяга на низах сдохла в хлам!но крутить даже на сток валах легко до 6500.но один хрен динамика упала.Может из за того что нужно программу перезалить?Типа что смесь беднит.А то я на этй машини еле с буксами с 5000 об/мин ухожу.а раньше с 2000 остановить не мог)
3)Какие валы выбрать окб или нуждин? выбирать к данному конфигу по подъему 9-10 и фазы 280-290.
Критику объективнуя с радостью приму.)советы тем более.Единственная просьба,валы выбирать между этих двух.Про стольники слышал)
Санёг
# 02 Июня 2009 13:04
Вентиляция перенесена как я понял, маслоотделитель спасёт тебя.
программу поправить немешало бы
валы ОКБ
-Деня-
# 02 Июня 2009 13:34
alex83i Да.ибо не вставал с ней ресивер.Сапун переварил рядом с масло заливной крышкой.
Масло отделитель будет масло опять в картер сливать?или в бачке отделителя оставаться?
низы теперь всегда такие тухлые будут?или весь косяк в бедной смеси?
Санёг
# 02 Июня 2009 13:44
-Деня- писал(а):

alex83i Да.ибо не вставал с ней ресивер.Сапун переварил рядом с масло заливной крышкой.
Масло отделитель будет масло опять в картер сливать?или в бачке отделителя оставаться?
низы теперь всегда такие тухлые будут?или весь косяк в бедной смеси?

правильный будет возвращать его на место, неправильный будет выполнять роль отстойника.
Программу надо править, ставь валы и откатывай прогу.
-Деня-
# 02 Июня 2009 13:53
Спасибо тебе)
А правельно было переваривать сапун к маслозаливной горлавине?просто все туда обычно вваривают.
Вал, программа ,форсы, доработка ГБЦ,маслоотделитель.как все сделаю отпишусь че за фигня получилась)
Санёг
# 02 Июня 2009 14:00
-Деня- писал(а):

Спасибо тебе)
А правельно было переваривать сапун к маслозаливной горлавине?просто все туда обычно вваривают.
Вал, программа ,форсы, доработка ГБЦ,маслоотделитель.как все сделаю отпишусь че за фигня получилась)

правильней переваривать максимально близко к месту штатного штуцера, при вваривании в горловину штатный маслоотделитель неработает.
-Деня-
# 05 Июня 2009 17:46
Вот тут еще один вопросик.у некоторых производителей довольно серьезных эти маслоуловители не имеют отвод к картеру масла.
Возможно потому что накапливается кондесат в в отстойнике и нету желание гнать это обратно в картер(я имею ввиду воду гнать).
Trucker
# 05 Июня 2009 20:06
со скольки начинает ехать на сток валах?
R4Z0R
# 05 Июня 2009 22:19
Trucker
ты бы лучше спросил до скольки едет на сток валах bibika
J_rockiN
# 05 Июня 2009 23:33
Trucker писал(а):

со скольки начинает ехать на сток валах?


3 тыщи.
Trucker
# 06 Июня 2009 00:38
R4Z0R писал(а):

Trucker
ты бы лучше спросил до скольки едет на сток валах bibika


эт я знаю...
в 6500 где-то...
лежит у меня рессивер, а на валы денег пока нет, думаю так пока поставить или продать и купить валы под сток рессивер???
zlexx
# 06 Июня 2009 01:53
Не обижайтесь, господа тюеры, но тюнить ВАЗ-напрасная трата денег и аремени. Ведро оно и в Африке ведро!! Ну бесполизняк. Поверьте.
Boriskin
# 06 Июня 2009 03:19
zlexx писал(а):

Не обижайтесь, господа тюеры, но тюнить ВАЗ-напрасная трата денег и аремени. Ведро оно и в Африке ведро!! Ну бесполизняк. Поверьте.


ну да, лучше геморой на жопе натирать
а безпализняк етот в чём? не валит? ламается?
SOF
# 06 Июня 2009 07:21
Boriskin писал(а):

а безпализняк етот в чём? не валит? ламается?


hehe
в этом то весь кайф Smile
Drinks or Beer
_Stealth_
# 06 Июня 2009 08:16
zlexx писал(а):

Не обижайтесь, господа тюеры, но тюнить ВАЗ-напрасная трата денег и аремени. Ведро оно и в Африке ведро!! Ну бесполизняк. Поверьте.



ОО пришел миссия и открыл глаза бренным. pray

А ты в курсе, что кушать тоже бесполезняк, все равно через некоторое время опять захочется hehe
][unter
# 06 Июня 2009 11:02
Trucker писал(а):

R4Z0R писал(а):

Trucker
ты бы лучше спросил до скольки едет на сток валах bibika


эт я знаю...
в 6500 где-то...
лежит у меня рессивер, а на валы денег пока нет, думаю так пока поставить или продать и купить валы под сток рессивер???



у меня таже картина что и у тебя=)

ресивер есть, а валов нету.... приход есть только после 5000, а до хуже чем со стоковым ресом... видимо прогу надо править.... смесь беднит мне кажется... у меня даже с динамичной прошивкой расход 8.9 - дави не дави=) Хочу валы и форсы... и под это все дело прогу отписать....

ресивер не продавай=) копи на валы=)
Санёг
# 06 Июня 2009 17:59
zlexx писал(а):

Не обижайтесь, господа тюеры, но тюнить ВАЗ-напрасная трата денег и аремени. Ведро оно и в Африке ведро!! Ну бесполизняк. Поверьте.

вёдра валят ROFL
R4Z0R
# 08 Июня 2009 06:55
zlexx писал(а):

Не обижайтесь, господа тюеры, но тюнить ВАЗ-напрасная трата денег и аремени. Ведро оно и в Африке ведро!! Ну бесполизняк. Поверьте.



zlexx писал(а):

ВАЗ 21124 капри HL54 гл.п 4.13 ряд 8 Еще не Ураган, но уже далеко не сток.



ты сам себе веришь?
-Деня-
# 08 Июня 2009 11:58
Trucker Да это ужас)я вообще н понимаю со скольки)раньше подхват был с 4500.А сейчас тахометр ложет как то плавнее но дальше по оборотам)
Со старта где то с 5000 нада трогаться.и то может быть мало.Буду надеятся что беднит смесь.)
-Деня-
# 08 Июня 2009 12:00
R4Z0R
До скольки едет на сток валах?до 7000.
-Деня-
# 08 Июня 2009 12:04
zlexx я тут с тобой немного не согласен.я сам студент.Подрабатываю на СТО.и на 15000 в месяц можно стабильно вкладывать в ВАЗ деньги на запчасти.
Или можно год капить на валы от субару СТИ.
И Если ВАЗ поедет хуже ожидаемого или вообще не поедет)))то это не так страшно как разнести двигатель ево допустим.
А вообще можно бесконечно спорить на эту тему.
Каждый всеравно при своем мнении останется.)
-Деня-
# 08 Июня 2009 12:07
Может кто нибудь ответить по вопросу?)
Вот тут еще один вопросик.у некоторых производителей довольно серьезных эти маслоуловители не имеют отвод к картеру масла.
Возможно потому что накапливается кондесат в в отстойнике и нету желание гнать это обратно в картер(я имею ввиду воду гнать).
Коменты мона чьи услыхать по этому поводу?
Kirill111
# 08 Июня 2009 12:10
-Деня-
Бред это. Конденсат ничем не хуже может и в самом картере образовываться, так что причина не в этом. Причина в лени и неэелании делать лишние запчасти, и потом у тебя в картере предусмотрено отверстие под слив масла с бачка? Нету у тя его. Его надо колхозить самому. И мало кто желает этим заниматься. Поэтому чтобы продать свое изделие производят под массового потребителя, который скажет вау какой пафосный бачок и отвалит бапки.



! Предупреждение от модератора
Kirill111:-Деня-
З.Ы. Еще раз будет столько постов подряд - получишь пред на недельку. Все это надо делать одним постом и не засорять эфир.
-Деня-
# 08 Июня 2009 12:31
Спасибо Кирил)
smk Засорнять больше не буду)я новичек просто)
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •