Господа, помогите пожалуйста. Установил на выходных долгожданную европанель и столкнулся с проблемой: после установки и подключения не работает стартер и поворотники. И еще, на проводке от европанели разъем подключения к ЭБУ оказался маленьким девятиконтактным http://chipdiagnost.narod.ru/images/14-1.0.jpg , а у меня из ЭБУ идет соответсвенно стандартный восьми-контактный с пятью контактами в нем (VS 5.1). И теперь я не знаю какой провод с каким соединить. Сейчас соединил только провод питающий эбу. Вродебы этого должно быть достаточно для запуска. ЭБу включается, бензонасос тоже, поворачиваешь ключ и тишина. Прошу помочь

Сейчас соединил только провод питающий эбу. Вродебы этого должно быть достаточно для запуска.
как это достаточно,я в ах.е,смелый ты товарисч,с такими познаниями, да в ЭСУД лезть.без обид!

да. как-то неловко получается, ты б к спецу подошел бы чтоли, а то, неровен час, спалишь ченито, ТТТ!

МОЗХ!! и себе и машине.

Господа любители поржать, автомобиль успешно заведен. Дело было в доп. реле замка зажигания, на которое не подавался сигнал. Взял с соседнего реле зажигания. Двигатель замечательно работает с одним проводом в колодке.

AlexNP
Советую Вам расширить свои познания в работе ЭСУД.



Тема закрыта.

Двигатель замечательно работает с одним проводом в колодке.

уважаемые спецы скажите пожалуйста зачем в ЭСУД нужен ЭБУ если и без него все замечательно работает?

Россию никто не победит!

AlexNP

Так, еще раз для тех, кто на бронепоезде: с замка зажигания идет провод питания ЭБУ приходящий в девятиконтактную колодку, которая подключается к разъему ЭБУ. Кроме этого провода по остальным идут сигналы тахометра, спидометра, лампы чек енджин и т. д. Для запуска двигателя необходимо и достаточно наличия на этом проводнике сигнала активации ЭБУ.
Еще раз повторяю что я говорю про колодку ЭБУ, которая подключается к салонной проводке панели, а не про 81-контактную колодку.

antoxa256
респект =))))))))))))))

+1

Уважаемый.преже чем писать вопрос,обдумайте его.после написания,прочтите внимательно,правильно ли вас поймут.и нечего обижаться,если не можете правильно выразить мысль,и не владеете общепринятыми сокращениями.тем более указывать на чьето незнание. С уважением.

AlexNP
Я наверное плохо вижу, ткните пожалуйста меня в мою ошибку в термине или неправильное использование сокращения дабы исключить дальнейшее повторение подобных эксцессов.

На той схеме ваабще ЭБУ нету, колодка на ЭБУ VS 5.1 на 55 ножек, а в схеме по ссылке 9 пиновая колодка подсоединяется к жгуту ЭСУД.
Как-то так

Так все же правильно я и дал ту схему чтоб показать эту нестандартную девятипиновую колодку, с которой я немогу разобраться

ЭБУ - электронный блок управления (коробочка с тем самым разъёмом на55 ног.
ЭСУД - электронная система управления со всеми проводами, датчиками, ЭБУ и исполнительными механизмами.
На том же сайте скачай схему ЭСУД и увидишь что куда идёт.

Семён Семёныч, ну наконец-то разобрались
В проводке ЭСУД - 8 пиновый разъём, а в проводке европанели 9 пиновый... Папа с мааой не сошлись.
Так что в грамотнозаданном вопросе - половина ответа

Нормально заданный вопрос. И большое количество тупых ответов (кроме последнего).
Читать нужно внимательнее.

Я бы сказал писать нужно внимательнее! если для Вас вопрос задан нормально,а ответы тупые,то .

П.С. и всеже негоже, путаясь в терминологии и схемах,давать советы другим расширять свои познания.

С уважением.