предыстория.подьехал к магазу припарковался.затарился.ключ на старт а стартер показал большуший мужской половой орган.через пять минут шаманства выяснилось сдох аккум.решил понадеятся на отзывчивость людей и пошел просить прикурить.в итоге за полтора часа было опрошено порядка 30 человек.ни одна тварь не помогла.вот сижу и думаю неужели так трудно проехать лишние пять метров и открыть капот.

Кто не посещает раздел самар, тот сосет у супермаркета свой аккумулятор.

freeman29
щас у всех эбу мать его, проси толкнуть-быстрей уедеш

просто в отличии от 93карб у многих иномарки
и от прикуривания дохрена что может погореть.
на 4рке всегда давал прикуривать (правда й раз пришлось менять диодный мост)
на саабе предлагал дернуть если есть трос
на крайслере еще не сталкивался с проблемой, но думаю отправлю в автомагазин если в пределах города (на трассе помогу полюбас)

кстати фрееман, я никогда не поверю что акб подыхает мгновенно.
наверное надо начинать с себя и с вашего раздолбайства, а не в обвинении других в нежелании помочь вам

так просил и дернуть.кто то просто говорил нет и уезжал,а ктото лепил всякие отмазки.

ну на ведре можно и помочь - а на ино - впень - сгорит еще. всегда есть бомж на ведре который за сотку прикурит

так естественно просил тазоводов.акб живой.щас стоит заряжается.вылезло где то короткое замыкание в проводке.завтра в гараж и выискивать его

Я даю прикуривать, хоть и ЭБУ, но предварительно клеммы отключаю от своей машины.

прикурить бы не дал, а дернуть пожалуйста

нашел кого просить))) они вон видишь на форуме какие озлобленные)))) от того что кто то на иномарках ездит.

по теме видно просто не повезло. на крайняк у пешеходов попроси толкнуть

Бред какой-то. Отцепить на иномарке клеммы и дать прикурить - это же максимум 5 минут потратить. И ничто не погорит. А тут на тазах народ жидится помочь. Аж 1,5 часа. Что-то не верится даже.

А потом обучать ЭУР, стеклоподъемники, дополнительный иммобилайзер, сигналку, мафон настраивать... Нахер надо...

freeman29,ты в следующий раз предлагай сразу людям денег(и не 50 рублей)за их беспокойство и проблема исчезнет. Вот так просто решаются эти вопросы.
А то что на иномарке что-то может "полететь-погореть" это бред сивой кобылы.Надо только двигатель глушить на них и не надо ни куда снимать клеммы. В любой нормальной ино есть даже раздел в инструкции как это делать и куда провода цеплять.Даже в "крутом" Мерсе. Но конечно многие их владельцы ничерта не смыслят в технике и боятся всяких слухов о "погореть".

как правильно написали выше - нискуя, ни с того, ни с сего, акк не сядет....следить надо...
У меня тока один раз садился - габариты не выключил...
ща поставил реле автовыключатель света...больше акк не забеспокоит...

Ну не знаю, у меня только мафон настраивать, а я его сейчас не слушаю

Как это стеклоподъемник обучать?

всегда помогу если не тороплюсь

да наверн доводчик стекол имели ввиду

Important Instructions

The A604 is the first transmission to control the release of one gear and the apply of another without the use of bands or sprags. It programs its shifting operation by sampling the vehicle's operation pattern while it is being driven. The sophisticated electronics present some unique installation problems that must be addressed if the transmission is to work properly and last.

To prevent 2-3 and 4-3 bindup and/or damage it is VERY IMPORTANT to 'fast re-schedule' the controller before road testing the vehicle. Because the controller will retain the program from the old transmission that had worn or burnt clutches it will increase the clutch apply rate. Most controllers won't re-set fast enough to prevent damage to the new clutches. To prevent damage the controller needs a 'fast re-schedule' before the road test.

With the wheels off the ground and the selector in OD position 1) Apply the throttle slowly until a speed of 45 to 50 mph is indicated. 2) Lift the throttle gently and allow the indicated speed to slow to 20 mph. 3) Gently apply the brakes to bring the wheels to a stop.

Repeat this at least 75 times while noticing the feel of the 2-3 shift. When a light throttle 2-3 shift no longer binds up or bogs the engine the transmission is ready to road test.

Take the vehicle on the road. At 38 mph lift the throttle and apply a very small amount of brake. If the 4-3 coast downshift is rough at 20 to 26 mph take the vehicle back up to 38 mph and lift the throttle again. At 32 to 35 mph add just enough throttle to barely make a 3-2 kick down shift. Do this 40 times and re-check for a rough 4-3 coast downshift. If the shift is still rough repeat the 3-2 kick down 40 to 80 times.

This procedure will program the transmission for proper shifts and should be performed whenever the transmission is repaired or replaced and whenever the battery is disconnected. Failure to follow these procedures may result in costly damage to internal components.

или по русски

АКПП А-604 – первая коробка, которая осуществляет переключение передач без помощи механических связей. Данная коробка самостоятельно определяет программу переключения передач, анализируя манеру движения автомобиля. Поскольку в коробке применена передовая технология, то волей неволей придется столкнуться с своеобразными процедурами регулировки, дабы коробка работала правильно и служила долго.

Во избежание задержек во время переключения со 2 передачи на третью, или с 4-ой на 3-ю, а то и серьезных поломок, необходимо провести процедуру «быстрого перепрограммирования» блока управления АКПП перед тем, как обкатывать машину (имеется в виду после переборки АКПП – прим. переводчика). Это связано с тем, что блок управления хранит в памяти еще старые настройки, а они оптимальны для порядком изношенной коробки, а потому блок управления просто будет сильнее зажимать фрикционы. Большинство блоков управления не в состоянии оперативно перестроиться, а потому пакету фрикционов грозит серьезный износ. Так что не пренебрегайте «быстрым перепрограммированием» перед обкаткой автомобиля.

Итак, необходимо, для начала, вывесить передние колеса и передвинуть селектор в режим D (овердрайв включен), затем нужно:
1. Медленно выжимать педаль газа пока не будет достигнута скорость 45-50 миль в час по спидометру.
2. Медленно начать отпускать акселератор и снизить скорость до 20 миль в час.
3. Нажать (только несильно!) на педаль тормоза, пусть колеса полностью прекратят крутиться.

Это нужно повторить не менее 75 раз, притом обращая внимание на переключение с 2-ой на третью. Когда Вы перестанете ощущать, что мотор спотыкается при переключении или что коробка слишком долго переключается (при мягком нажатии на педаль газа), это означает, что АКПП готова для обкатки.

А теперь пора выехать на дорогу. Когда достигнете 38 миль в час, с небольшим усилием выжмите тормоз. Если при скорости 20-26 миль в час переключение с четвертой передачи на третью (педаль газа не трогаем) кажется слишком резким и дерганым, снова наберите 38 миль в час и отпустите педаль газа. На скорости 32-35 миль в час добавьте столько газу, чтобы инициировать переключение вниз с третьей на вторую в режиме кик-даун. Повторите это 40 раз и снова проверьте мягкость переключения с 4 на 3 при отпущенной педали газа. Если переключение по-прежнему резкое, повторите описанное переключение с 3 на 2 от 40 до 80 раз.

Данная процедура поможет задать правильные моменты переключения передач, и ее следует проделывать после ремонта или замены коробки, а также после каждого отключения аккумулятора. Если же Вы будете пренебрегать этими мерами, то это может повлечь за собой дорогостоящий ремонт внутренностей коробки.

Давать прикурить стрёмно (вдруг и свой аккумулятор сядет), а вот толкнуть - это неоднократно, ну или галстуке потаскать - было раз дело, тащил таврию через полгорода. а что-то тяжелое я не осилю

+1 000 000

Добавить нечего. Разве что задать риторический вопрос - с куя ли налетать на недешевый ремонт своего авто из-за м$дака водятла?


ЗЫ. Свое зубило 4 месяца доводил до состояния того, чтобы оно стабильно заводилось в любую погоду. Довел - больше никогда ни у кого не просил прикурить.

Дали прикурить и что из этого вышло:

http://forum.accent-club.ru/lofiversion/index.php/t38056.html





http://www.bmwstyle.ru/forum/index.php?topic=38388.0




Помогайте рас3.14$&здяям...

Господи,до чего неграмотные!
Ё-МАЁ,чё там может "ПОГОРЕТЬ" если прикуривать с выключенным зажиганием? Во деревня-то.... "Недешевый ремонт" Ха-Ха! Купят себе ино и думают,что они себе ниибеческтй пепелац купили,который даже прикурить не может дать,типа АВОСЬ сламаисся
Всё там отлично прикуривается.

у тебя какая тачка?

Для альтернативно одаренных пара ссылок выше - как на ино прикуривали и что из этого вышло. И еще дофига в поиске было. Хотите, еще накидаю?