Если кто помнит, помогите!!!
Задача поменять пыльник наружного ШРУСа.
Как-то снимал давно и как мне помнится внутренняя часть ШРУСа, которая на полуось одевается, законтрена стопорным кольцом. Просмотрел ТРИ!!! мурзилки - ни о каких стопорных кольцах речи нет и в помине!!!.
А я так и не смог сбить тогда внутреннюю часть, пока не промыл это дело в соляре и не увидел это злополучное кольцо.
Так есть оно там или я с чем-то спутал?
Если есть, при замене пыльника есть смысл его купить или его не надо менять после каждого снятия?

Я менял нар. пыльники,вроде никаких стопорных колец не было. Снял его со ступицы,разрезал старый и одел новый пыльник.

В смысле вынул ШРУС из ступицы, разрезал старый пыльник, а как одел новый? Пыльник на полуось не натянуть, пока там сидит внутренняя часть ШРУСа...

Посмотрел FAQ здесь и о чудо!!! черным по белому нарисовано - обоймы ШРУСов фиксируются стопорными кольцами!!!
ПЛЯ!!! А в магазинных книжках нет этого

Да. Снимал гранату. Потом на полуось одел пыльник. Разобрал гранату на шарики и сепаратор. Промыл все керосином. Протер и набил свежей смазкой. Воткнул силиконовые белые пыльники и все собрал. Но по-моему никакого стопорного колечка не было.

У меня в мурзилке есть (издательство Третий Рим) стопорные кольца в обоих ШРУСах.

1

2
1 Есть!
2 Я у себя оставил старое.

При замене ШРУСов заменил все стопарные кольца (шли в комплекте) на новые, в итоге через 500 км. вылетел внутренний ШРУС из коробки. Разобрал, поставил старое кольцо и всё ок.
Вывод: если старое кольцо ещё в нормальном состоянии, то лучше не менять.

Короче, всё прошло успешно.
Граната снялась тяжело (полуось из КПП не выдергивал). Стопорное и ограничительное кольца не менял.

Недавно ШРУС менял.Еле еле забил на место.Злополучное кольцо перекашивает и закусывает!