Форд Мондео
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Serge!
# 07 Июля 2009 11:28
SMF писал(а):

...Движка для города вполне приемлемая, ущербным себя ни разу не чувствовал, приходилось крутить максимум до 4000 об. ...


Чего ж на трассе не попробовал? Столько споров было, просто обязан был выпросить!
З.Ы. И откуда и почем взялось такое чудо кста?
MEPHI_Aahz
# 07 Июля 2009 11:39
Serge! писал(а):

И откуда и почем взялось такое чудо кста?


Служебная либо такси.
Waiser
# 07 Июля 2009 11:46
Тож облизываюсь на мондео... но думаю только б/у смогу позволить года 2005 в предыдущем кузове. Много прочитал про этот аппарат, отзывы разные, но по опросу владельцев (некоторые пересели с др иномарок) почти все довольны.

Аффтору поздравления.

Думаю только по кошельку будет бить обслуживание, после акцента (как я понял это предыдущий аппарат)
Муса Джалиль
# 07 Июля 2009 14:59
Serge! писал(а):

Чего ж на трассе не попробовал?


Да как-то не подумал... Pardon Да и пофиг мне если честно, как она на трассе...
Serge! писал(а):

Столько споров было, просто обязан был выпросить!


Человек говорит, что с 4-мя пассажирами по трассе тяжеловато.
Serge! писал(а):

И откуда и почем взялось такое чудо кста?


Машина корпоративная, принадлежит строительной компании, она в свою очередь забрала у автосалона за долги, поэтому цена мне неизвестна.
STAS152005
# 07 Июля 2009 19:53
Фигня 1,6...Даже на ручке....
Вчера ехал в колонне очень напрягает в Москве...Где какая дырка ..а х*р перестроишься...Тупит на низах..Постоянно подстегиваешь ее...С трассой даже легче..Там просто валишь..и усе... А тут...Вообщем поездил 1,5 недели и все равно я при своем мнении если брать большую машину то только немении 2 л...И Автомат ...
Муса Джалиль
# 07 Июля 2009 20:34
STAS152005 писал(а):

2 л...И Автомат ...


А лучше 3,2 + автомат 7 ступенчатый... Pardon
STAS152005
# 07 Июля 2009 21:09
SMF писал(а):

А лучше 3,2 + автомат 7 ступенчатый...


естественно лучше....
Дюжина
# 08 Июля 2009 09:28
STAS152005 писал(а):

Фигня 1,6...Даже на ручке....

Вчера ехал

Не понял, на Мондео 1,6 ездил?
STAS152005
# 08 Июля 2009 09:34
Дюжина писал(а):

Не понял, на Мондео 1,6 ездил?


Нет на Октавии 1,6 и 6 АКП....Ты думаешь Мондео в этом плане будет координально отличатся?
Jackal
# 08 Июля 2009 09:41
SMF писал(а):

Покатался вчера на Мондюке 1,6, куда там делась шумка моторного щитка? Эффект полного присутствия. На Браве даже при максимальных оборотах нет такого ужасного рева движка, как при 3000 тык. на Мондео


А какие максимальные обороты на Браве, что-то в районе 5600?
Т.е. брава на ТАКИХ обортах тише? Сдается мне ты преувелививаешь
Я могу сравнивать только с 2 л. Шумка там хорошая, значительно лучше чем на фф2. Врят ли на 1.6 шумку иную ставят.
SMF писал(а):

Сильная вибрация на руле от дорожных неровностей


не заметил
SMF писал(а):

Вибрирует при движении рычаг КПП


этого точно нет
SMF писал(а):

Большой ход сцепления.


это да и на фф2 тоже немаленький. А может так и надо?
dezruptor
# 08 Июля 2009 10:48
Jackal писал(а):


это да и на фф2 тоже немаленький. А может так и надо?


Не... это косяк, к которому можно только привыкнуть.
Дюжина
# 08 Июля 2009 11:09
STAS152005 писал(а):

Ты думаешь Мондео в этом плане будет координально отличатся?

Может, если передачи "короче".
dezruptor писал(а):

это косяк

Слышал, что сейчас чуть не все поголовно грешат длинноходным сцеплением.
Муса Джалиль
# 08 Июля 2009 11:54
Jackal писал(а):

А какие максимальные обороты на Браве, что-то в районе 5600?


Больше крутить смысла нет.
Jackal писал(а):

Т.е. брава на ТАКИХ обортах тише?


Значительно, а особенно нет пошлого рыка, имеется небольшое подсвистывание турбины, по ней только и ощущается работа движка.
Jackal писал(а):

Сдается мне ты преувелививаешь


Не ну естественно, как я могу не преувеличивать, тем более про Фиат?
Jackal писал(а):

не заметил


Или просто привык, по Фокусу не скажу, не помню...
Jackal писал(а):

А может так и надо?


Может, но не для 1,6.
Jackal писал(а):

этого точно нет


После Бравы сразу заметил и обращаю внимание особое на это, так как на моей после ремонта КПП, тоже начал вибрировать немного при разгоне.
Дюжина писал(а):

Слышал, что сейчас чуть не все поголовно грешат длинноходным сцеплением.


Я так и не понял зачем. На Фокусе кстати гидропривод?
Дюжина
# 08 Июля 2009 12:06
SMF
Да, гидропривод.
Jackal
# 08 Июля 2009 12:31
SMF писал(а):

Я так и не понял зачем. На Фокусе кстати гидропривод?


Сейчас почти везде гидравлический привод сцепления.
Тросики - на старых бюджетных авто.
Муса Джалиль
# 08 Июля 2009 12:42
Jackal писал(а):

Сейчас почти везде гидравлический привод сцепления.
Тросики - на старых бюджетных авто.


Всегда было интересно, почему вазовцы не перенесли гидропривод с шахи на остальную линейку? Pardon
Serge!
# 08 Июля 2009 13:55
SMF писал(а):

Jackal писал(а):

Сейчас почти везде гидравлический привод сцепления.
Тросики - на старых бюджетных авто.


Всегда было интересно, почему вазовцы не перенесли гидропривод с шахи на остальную линейку? Pardon


все потому, что эволюция делает виток. Сцепление прошло через "трос" и вернулось к гидравлике. Ремень меняют обратно на цепь. Гидрики на шайбы. А таз как всегда отстает Wink
Муса Джалиль
# 08 Июля 2009 14:34
Serge! писал(а):

Ремень меняют обратно на цепь.


По моему ремень вместе с распредом меняют на непосредственный впрыск и гидравлический привод клапанов.
Andre2115
# 08 Июля 2009 14:46
SMF писал(а):

Serge! писал(а):

Ремень меняют обратно на цепь.


По моему ремень вместе с распредом меняют на непосредственный впрыск и гидравлический привод клапанов.


наверное это уже следующий виток
Муса Джалиль
# 08 Июля 2009 14:52
Andre2115 писал(а):

наверное это уже следующий виток


Ты про дизеля или МультиАир?
Jackal
# 08 Июля 2009 15:01
SMF писал(а):

Всегда было интересно, почему вазовцы не перенесли гидропривод с шахи на остальную линейку?


Ответ прост - трос ради дешевизны, упрощения и разместить проще.
Serge!
# 08 Июля 2009 16:42
SMF писал(а):

Serge! писал(а):

Ремень меняют обратно на цепь.


По моему ремень вместе с распредом меняют на непосредственный впрыск и гидравлический привод клапанов.


ну направлений развития несколько. В дорогом - двойной наддув, непосредственный впрыск, DSG и даже гибриды. Бюджетный же сегмент получает цепОчку, шайбочки, и старую добрую гидравлику.
ами
# 08 Июля 2009 22:35
нормальный авто, тем более за такие деньги. Моя вон в базе 712 стоит, опупеть можно.

У друга мондео, только гиа и уже 2 года ей. За 2 года лкп всё ушаталось, нужно полировать. Скрипит корма. Ну и как обычно у Фордов все работает но как то не так, не на 100%(это я про климат, обогрев лобовика например). Остальное всё ок. Зимой тока акуратней, передний свес очень опасный! 2,0 ручка по трассе 210км/ч (по спидометру) как корабль.
Andre2115
# 09 Июля 2009 06:03
SMF писал(а):

Ты про дизеля или МультиАир?


ты ж написал:
SMF писал(а):

По моему ремень вместе с распредом меняют на непосредственный впрыск и гидравлический привод клапанов.


я про двигатели без дроссельной заслонки
Муса Джалиль
# 09 Июля 2009 08:18
Andre2115 писал(а):

я про двигатели без дроссельной заслонки


Так они уже в серии, причем в бюджетной... просто у нас в РФ любят другое и не обращают внимания на современные технологии... чем кондовее, тем лучше (может быть в чем-то и правы)...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •