Вообщем други такая штука наблюдается:
с утра пипелац заводитццо как по нотам...но стоит через 10-20 мин трмознуццо у магаза, то потом завезтись дюже сложно, ибо маслает с ключа и ничо никак... Вообщем полез под-капот и увидал что из-под фильтра маслянного масло как из ручья льет ( фильтр ЧАМПИЁН, суко-нах-другого на тот момент небыло)

Вопрос - мог мне сей фильтр, ежели на нем клапан заклинило, создавать трабл при заводке ДВС-а? А то ибо такое впечатление , что гидрики, засчет давления масла ( типа неработает клапан в фильтре) открыли клапана и пипец....

не наврятли.гидрики помоему зазор ток регулируют а не клапана открывают
фильтр заменить, и думаю помыть (почистить) ДПКВ
ИМХО его маслом может забрызгивает ? и искра не идет

Хм.... если гидрачи маслом закачать ( избыточное давление) - то клапана будут открыты - ессно заводки не жди...а вот насчет ДПКВ -это мысль - ибо в округе маслянно усё

...от масла LGRD xjybnm может быть ? ...масло вроде как диэлектрик...
...насчет открытых клапанов при пережатых гидриках - у тебя бенз-бы из выхлопной вылетал тогда и там-же бубахал-бы тогда...и во впускной херачил-бы...

т.е. это совпадение чтоль?

+1

Ганс
Присадки к маслу не заливал?
Я в калину залил теперь поменял масло, 3 фильтра. Так как маслонасос стал стрекотать нехорошо, померял давление масла 2,7кг на холостых.
Движок от присадки никак не отчистица, Ставил невский фильтр 5минут небыло стрекотания, потом появилось опять походу присадка фильтр засрала.
Фильтр MAHLE OC384 имеет очень мягкий клапан, на целый день тишина была, потом временами стрекочет - опять присадка засрала фильтр!

Чур меня, чур!