как снять патрубок насоса охлаждающей жидкости?

aristos

На форуме 17 лет Сообщения: 369 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ 21099i 2002 г.в., дв.2111, БОШ 1.5.4, Мультитроникс х15, ЭБУ ЭВСО, ТОРН, адаптер салонного фильтра

# 23 Июля 2009 23:02

как снять патрубок насоса охлаждающей жидкости ВАЗ-21099 - железная труба между насосом и термостатом (за двигателем стоит)?
Не могу представить - то ли сверху как-то изловчиться, то ли на эстакаду лезть и снизу снимать? Как лучше?
Хочу эту трубу заменить. Подскажите поподробнее. Поиск не рулит.

allisandr

На форуме 15 лет Сообщения: 3152 Откуда: 44 Авто: пешеход.....

# 23 Июля 2009 23:23

там 2 болтика под ключ на 10, оба откручиваются накидным ключем(по крайней мере у меня)
п.с. тольк один болт сломал hehe

aristos

На форуме 17 лет Сообщения: 369 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ 21099i 2002 г.в., дв.2111, БОШ 1.5.4, Мультитроникс х15, ЭБУ ЭВСО, ТОРН, адаптер салонного фильтра

# 24 Июля 2009 07:52

allisandr писал(а):

там 2 болтика под ключ на 10, оба откручиваются накидным ключем

Сверху можно открутить или из-под машины?
Прокладка стоит какая-нибудь - картон или еще что? Тосол герметик не разъедает, если им воспользоваться?

AnD295

адский корч 1300

На форуме 15 лет Сообщения: 1309 Откуда: г. Белгород Авто: ВАЗ-2111 Корч-сарай

# 24 Июля 2009 13:15

Можно и сверху, можно и из под машины. Не удобно и так и так. Там прокладка есть, я на герметик сажал на казанский ничего не разъедает.

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 24 Июля 2009 13:28

Снизу проще, особенно с подъёмника. Герметик крайне желателен.

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 24 Июля 2009 13:49

У меня тут появилось желание по случаю поломки в системе охлаждения перебрать то до чего дотянусь. В связи с этим вопросы: надо ли менять хомута, и если да, то на какие чтобы суперайс. Какой герметик использовать лучше всего и как правильно и где его наносить. Как определить стоит ли менять патрубки и на какие в первую очередь обратить внимание. Просто раз уж полезу хочется сделать так чтобы забыть навсегда, условно говоря.

мехокро

На форуме 15 лет Сообщения: 1183

# 24 Июля 2009 14:23

На инж. легко сверху, без напрягов. На карбе - лучше снизу.

aristos

На форуме 17 лет Сообщения: 369 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ 21099i 2002 г.в., дв.2111, БОШ 1.5.4, Мультитроникс х15, ЭБУ ЭВСО, ТОРН, адаптер салонного фильтра

# 24 Июля 2009 15:22

Dmitry82 писал(а):

На инж. легко сверху, без напрягов. На карбе - лучше снизу.

Поехал я сегодня на эстакаду, но не судьба видать - занята оказалась. А на эстакаде 14-я стояла. Так я подлез и посмотрел.

AnD295 писал(а):

Не удобно и так и так.

Попробовал сверху подлезть. До болтов крепления этой железяки к помпе можно дотянуться, а дальше??? Там ведь еще на трубе одно крепежное место посередине - к нему как подлезть? А к резиновым трубкам от этой железки до крана отопителя что идут? Создалось впечатление, что если что-то не снять, то и не подлезть сверху. Возможно, если воздушный фильтр снять, то получиться дотянуться?
Кто снимал, расскажите поподробнее о своем трудном опыте? ;)

мехокро

На форуме 15 лет Сообщения: 1183

# 24 Июля 2009 15:54

aristos писал(а):

Попробовал сверху подлезть. До болтов крепления этой железяки к помпе можно дотянуться, а дальше??? Там ведь еще на трубе одно крепежное место посередине - к нему как подлезть? А к резиновым трубкам от этой железки до крана отопителя что идут? Создалось впечатление, что если что-то не снять, то и не подлезть сверху. Возможно, если воздушный фильтр снять, то получиться дотянуться?
Кто снимал, расскажите поподробнее о своем трудном опыте? Wink

В общем чо я делал. У меня труба была изогнута (к термосу подходила и там такой маленький соединительный патрубок был. Собсно к печке шел патрубок от разветвителя (к трубе приварен) ближе к помпе. Его снять не смог - срезал нафиг трубку резиновую печки. Все посдергивал. И снизу открутил нижний болт трубы, а потом покорячившись (был карб) сверху другой. Крепежа трубы у меня не было (на ней болт наварен, для крепления как я понял в районе выпускного коллектора) и все. Снял трубу.

мехокро

На форуме 15 лет Сообщения: 1183

# 24 Июля 2009 15:55

Кстати, если снять ресивер с впускным коллектором - то легко до этого крепежа дотянуться. Кстати как он выглядит и куда крепится ?

aristos

На форуме 17 лет Сообщения: 369 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ 21099i 2002 г.в., дв.2111, БОШ 1.5.4, Мультитроникс х15, ЭБУ ЭВСО, ТОРН, адаптер салонного фильтра

# 24 Июля 2009 18:16

Dmitry82 писал(а):

Кстати как он выглядит и куда крепится ?

[img]http://fotoural.ru/images/image/10051/400[/img]

Dmitry82 писал(а):

если снять ресивер с впускным коллектором

Тоже никогда не снимал. Если это не трудно, то почему бы и нет - как снять?

aristos

На форуме 17 лет Сообщения: 369 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ 21099i 2002 г.в., дв.2111, БОШ 1.5.4, Мультитроникс х15, ЭБУ ЭВСО, ТОРН, адаптер салонного фильтра

# 24 Июля 2009 18:28

К чему этот болт посередине крепиться? Я почему-то думал, что к двиглу...

мехокро

На форуме 15 лет Сообщения: 1183

# 24 Июля 2009 18:39

Вот у меня такая же старая была. Я поставил другую, без изгиба. А этот болт как раз и есть крепление к чему то, у меня этого нет к чему крепить.
Даже впускной снимать не надо, а только ресивер. 5 гаек откручиваешь и все. Снимаешь.

aristos

На форуме 17 лет Сообщения: 369 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ 21099i 2002 г.в., дв.2111, БОШ 1.5.4, Мультитроникс х15, ЭБУ ЭВСО, ТОРН, адаптер салонного фильтра

# 24 Июля 2009 19:46

Dmitry82 писал(а):

только ресивер. 5 гаек откручиваешь и все. Снимаешь.

Спасибо за помощь - буду пробовать!

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ