принципиальные отличия медного и алюминиевого радиатора

andy-none

На форуме 14 лет Сообщения: 324 Откуда: 98 RUS Авто: ВАЗ-21140 2004 г.в.; Subaru Impreza 1998 г.в.

# 30 Августа 2009 19:39

День добрый! В чем принципиальные отличия медного и алюминиевого радиатора? Каков срок службы того и другого? Какие существуют рабочие характеристики? Машину собираюсь менять след. летом-осенью так что нужен совет: приобретать ли алюминиевый (дешевле в два раза), либо не скупиться и купить медный.

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 30 Августа 2009 19:47

Алюминий режется, медь паяется. Я за медь, ИМХО, надежнее.

Sany_Omsk

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1794 Откуда: оWCк Авто: Веста CVT 2020 г.в.

# 30 Августа 2009 20:06

Если ставишь на долго, то не скупись на медный.
Если планируешь продать скоро, то и алюминь подойдёт.
Вообще по сути и алюминевый при правильной эксплуатации до 10-ти лет ходят спокойно.

У меди ещё и диффузия лучше. Так, что при медном меньше греться будешь. Хотя и алюминевый справляется с этим вполне нормально, при исправной системе охлаждения.

Думай сам.

andy-none

На форуме 14 лет Сообщения: 324 Откуда: 98 RUS Авто: ВАЗ-21140 2004 г.в.; Subaru Impreza 1998 г.в.

# 30 Августа 2009 20:26

Просто штатный у меня медный - только что сбегал специально глянул.

Sany_Omsk

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1794 Откуда: оWCк Авто: Веста CVT 2020 г.в.

# 30 Августа 2009 20:29

andy-none писал(а):

Просто штатный у меня медный - только что сбегал специально глянул.

Так, тогда зачем его менять? У меня у корефана на машине 1980 г.в. родной с завода ни разу не тронутый медный радиатор до сих пор служит.

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 30 Августа 2009 20:32

Sany_Omsk писал(а):

... Так, тогда зачем его менять? У меня у корефана на машине 1980 г.в. родной с завода ни разу не тронутый медный радиатор до сих пор служит.

+ очень много. С какого года, видно в профиле.

andy-none

На форуме 14 лет Сообщения: 324 Откуда: 98 RUS Авто: ВАЗ-21140 2004 г.в.; Subaru Impreza 1998 г.в.

# 30 Августа 2009 20:40

Sany_Omsk писал(а):

... Так, тогда зачем его менять? У меня у корефана на машине 1980 г.в. родной с завода ни разу не тронутый медный радиатор до сих пор служит.

Не хочу париться с промывкой. Да и по словам прежнего владельца - ремонтировался он уже...

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 30 Августа 2009 20:43

andy-none писал(а):

Не хочу париться с промывкой. Да и по словам прежнего владельца - ремонтировался он уже...

А! Так он плохо работает...

Sany_Omsk

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 1794 Откуда: оWCк Авто: Веста CVT 2020 г.в.

# 30 Августа 2009 20:43

andy-none писал(а):

Sany_Omsk писал(а):

... Так, тогда зачем его менять? У меня у корефана на машине 1980 г.в. родной с завода ни разу не тронутый медный радиатор до сих пор служит.

Не хочу париться с промывкой. Да и по словам прежнего владельца - ремонтировался он уже...

Сам себе придумываешь проблемы. Лучше этот промой и запаяй если надо. Будет лучше нового алюминивого.

mdiman21043

На форуме 16 лет Сообщения: 4764 Авто: 11174,2009,1.4V16,44000

# 31 Августа 2009 09:35

andy-none
Если найдеш грамтного радиаторщика, он те его как новый сделает.
Только за пол цены нвого gpn

Искать таких нужно в мастерских при ПАТП и тд итп... они колымить любят.
У меня был один знакомый так вот он рассказывал что они там вытворяют.
1.разпаивают
2. прочищают физически все каналы и ходы
3. химически домывают остатки кислотой
4. запаивают

andy-none

На форуме 14 лет Сообщения: 324 Откуда: 98 RUS Авто: ВАЗ-21140 2004 г.в.; Subaru Impreza 1998 г.в.

# 31 Августа 2009 12:09

mdiman21043 писал(а):

У меня был один знакомый так вот он рассказывал что они там вытворяют.
1.разпаивают
2. прочищают физически все каналы и ходы
3. химически домывают остатки кислотой
4. запаивают

Жесть O_o

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 14710 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 31 Августа 2009 12:27

Могу ошибаться, мэтры поправят если чо, но при переходе с меди на люминь надо ещё и шланги менять (т.к. расположение патрубков разное) и проводку до карлсона (если он электрический) удлиннять, т.к. датчик в другом месте расположен. Я по этой причине и не стал свой менять (не захотел лишнего гемора), снял старый (медный), с другом (он кабельщик-спайщик) под водочку и приятную беседу ни о чём распаяли, прочистили, запаяли...Как новый! Затраты: бутылка водки и закуска...В активе: удовольствие от общения с хорошим человеком и исправный радиатор...С люминём такие фокусы не пройдут...Да и водички в системе он боится...

брат шумы

На форуме 16 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 01 Сентября 2009 12:18

NAUexx писал(а):

но при переходе с меди на люминь надо ещё и шланги менять (т.к. расположение патрубков разное) и проводку до карлсона (если он электрический) удлиннять, т.к. датчик в другом месте расположен.

так оно и есть.сам менял год назад старый медный радиатор на аллюминевый.но у меня бы все эти трюки с промывкой и пропайкой старого медного радиатора не прошли бы Pardon

,так как на старом радиаторе половина рубашки охлаждения уже осыпалась,а оставшаяся часть осыпалась от малейшего прикосновения Razz

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 14710 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 01 Сентября 2009 13:36

Итожим: у люминёвого только один плюс - дешевле...Хотя если учесть , что к нему нужен другой комплект шлангов (мне его предложили в том же магазе за (не помню точно) 300р.), то и этот плюс весьма сомнительный. supercool

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 01 Сентября 2009 23:20

И ещё. На собственном опыте скажу - с алюминиевым карлсон включается чаще. Т.е., для зимы лучше, для лета - хуже Smile

[/i]

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ