http://auto.mail.ru/article.html?id=29652

Хороший дизайн сделали, лучше первой версии.

дешОвка

какая-то она внутри уйопищная

Пусть потом опубликуют список купивших это чудо.

«три завода по сборке машин...будут расположены в Европе." Русские ли???

модная..

чей двиг стоит интересно?

если у нас кто купит, то передний бампер на первом лежачем полисмене потеряется

рено-ниссан как на теане 3,5

Во во.... движек от рено, подвеска от эволюшена..... чо там Русского то? Название одно...... тьфу пля....

Мэраша
звучит-то как

PachaG

сам ты мэраша - не русский штоль - марусьсиа она))))

ну это смотря кто читать будет
немец да, англичанин иль пиндос - мараша

кузов - пластик, интересно бы краш-тест посмотреть...
здесь видео есличо
http://www.ntv.ru/novosti/146570/

На протяжении последних ста лет все автомобили строились по одной модели. Мы предлагаем совсем другую конструкцию автомобиля, такую как в спорте. Например, подвеска нашей машины кардинально отличается от используемых в обычных автомобилях, кроме того, в основании Marussia - рама, состоящая из трех частей, скрепленная винтами. Это самый надежный из существующих форматов автомобилестроения, используемый в спорте, в гонках. Машина едет очень быстро и при этом является самой безопасной, человек всегда в ней выживает”, - сказал он. “По уровню безопасности на общей дороге аналогов нет”, - рассказывает идеолог проекта Николай Фоменко.

Итак, выжимки инфы про Марусю:
Шины: Pirelli Pzero передние 245/35/20 задние 285/35/20
Диски: передние 9,5 на 20, задние 10,5 на 20
Длина: 4635 мм
Ширина: 2000 мм
Высота: 1100 мм
Колесная база: 2680 мм
Колея: передних колес - 1725 мм, задних колес - 1715 мм
Клиренс: спереди - 100 мм, сзади 120 мм
Масса примерно: 950 кг
Время разгона: 5 сек до 100 км/ч
Объем двигателя: 3,5 V6, 240 л.с., спортивная версия - 300 л.с.

По словам авторов «Маруси», автомобиль представляет собой радикальную инновацию в области серийного автомобилестроения. Объёмная рама кокпита и прикрепляемые к ней два подрамника, к которым крепятся мотор и подвеска, позволяют избежать использования в производственном цикле дорогостоящей технологии металлической штамповки лонжеронов несущего кузова. Объёмная рама кокпита – ключевой приём конструктивного дизайна MARUSSIA - уже давно используется в конструкциях боллидов «Формулы-1»: он позволяет на порядки повысить безопасность вождения для пилота и добиться радикального снижения веса автомобиля. Однако применение подобной технологии в серийном автомобилестроении сдерживалось огромными инвестициями, сделанными мировым автопромом в технологии прошлого поколения.

«Маруся» - это русский автомобиль, утверждают его разработчики. «Мы закупаем у ведущего европейского производителя те же двигатели, которые устанавливаются и на японские «Ниссаны», и на французские «Рено», и, кстати, на перспективные модели «Автоваза» - сегодня это требование глобальной экономики. Но весь дизайн, от архитектуры платформы до конструктивных решений и эстетического исполнения произведён в России и российскими специалистами», - говорит Николай Фоменко (с)
http://www.autoblo.ru/?p=117
цена 4 500 000 руплей

Откуда ты это вычитал?

О хоспади, люди)))) Сайту маруси уж тыща лет

http://www.marussiaclub.ru/

можно заказывать...

на таких машинах капсула кабины есть....

Moggucci
Николай Фоменко, автор проекта: «У нее только одна железная деталь — маленький кусок крыши. Все остальное это углепластик».
http://wmpublic.com/article_post_1072.html

атстой

Rainbuzzz, ну ты написал пластиковый кузов... И усомнился в безопасности. Во-первых, у Маруси металлическая пространственная рама. Во-вторых, углепластик прочнее стали.
Углепластик неправильное слово. Никакой пластмассы в этом материале нет. Есть ткань - стеклянная или углеродная, и связуещее вещество, разные смолы.
В формуле 1 кокпит из такого комозита, выдерживает колоссальные удары.

Углепластик, это и в правду хорошо. Он при ударе рассыпается в пыль поглощая удар и непередает его на капсулу салона. В Формуле как стали машины из углепластика делать, так сразу количество смертей резко вниз пошло, а скорости и сила удара там нехилые. Машина конечно при аварии востановлению не подлежит - рассыпется, но водитель цел.

Маруся, имхо, гуано! Приоро лучше

Высер какой-то. Лаконичности линий нету. До породистых суперкаров ей еще говном плыть....