Отправляясь в дальний путь, проведите обслуживание автомобиля согласно общему пробегу. В дальней дороге, особенно если маршрут незнакомый, приходится рассчитывать только на себя и содержимое багажника. Ниже приведен полный перечень необходимых запчастей, инструментов и расходных материалов, которые могут пригодиться. Вы можете изменить его по собственным соображениям. Но даже если вы совсем не умеете ремонтировать автомобиль, не уменьшайте количество запчастей или инструментов. В экстренной ситуации можно, конечно, остановить проезжающую мимо машину или обратиться на любую автобазу или в придорожный автосервис, но именно этой запасной части или инструмента там может не оказаться, а в магазине запчастей — выходной.
Итак, отправляясь в дальний путь, дополнительно захватите следующее.
1. Дополнительный набор инструментов:
– большой молоток;
– отвертки с плоским и крестообразным лезвиями трех размеров — малые, средние и большие (силовые);
– зубило;
– набор головок от «8» до «32» с удлинителями 125 и 250 мм, воротком, трещоткой и карданом (отечественного, европейского или американского производства);
– ключ для прокачки тормозов и тонкий шланг длиной 20–30 см;
– кернер;
– ножовка по металлу;
– напильник с насечкой среднего размера;
– дополнительная монтажная лопатка;
– струбцина;
– моток вязальной проволоки;
– кусок плотного картона для изготовления прокладок;
– несколько винтовых хомутов разного диаметра;
– кусок наждачного полотна.
2. Подставка под домкрат — деревянный брусок 40х250х250 мм. Подставка (типа «козелок») для работы под автомобилем.
3. Канистра моторного масла (в упаковке 1 или 4 л). Причем на 1000 км пробега для нового, не прошедшего обкатку автомобиля возьмите 4 л, для прошедшего 50 000 км – 1 л, для прошедшего 100 000 км – 2 л, с пробегом свыше 100 000 км – 4 л.
4. Канистра антифриза – 1 л (зимой – 5 л).
5. Рабочая жидкость для доливки в гидроусилитель рулевого управления – 1 л.
6. Масло для доливки в механическую коробку передач (рабочая жидкость для автоматической коробки передач) – 1 л.
7. Бутылка тормозной жидкости – 0,5 л.
8. Тюбик смазки Литол-24.
9. Канистра с 10 л бензина.
10. Специальная воронка для горловины топливного бака, имеющей сужение, исключающее заправку этилированным бензином.
11. Шланг для переливания бензина.
12. Присадка в топливо для повышения октанового числа (из расчета на две полные заправки).
13. Средство для удаления битумных пятен с кузова.
14. Средство для удаления налипших насекомых с ветрового стекла.
15. Специальный набор для ремонта бескамерных шин без разбортовки или герметик для колес.
16. Хотя бы одна щетка стеклоочистителя.
17. Датчик положения коленчатого вала (для автомобилей с инжекторным двигателем).
18. Катушка зажигания (желательно).
19. Комплект новых свечей зажигания (для автомобилей с бензиновым двигателем).
20. Проверенный термостат.
21. Маслобензостойкий герметик («Гермесил» или аналоги).
22. Ремкомплект для ремонта глушителя.
23. Комплект запасных ламп (половина всех ламп, установленных на автомобиле, за исключением повторяющихся).
24. Новые тормозные колодки (по две штуки для дисковых и барабанных тормозов).
25. Комплект стяжных пружин колодок барабанных тормозов.
26. Тормозные шланги (на автомобиле есть шланги разных размеров — по одному каждого).
27. Пара гаек крепления колеса.
28. Коробочка с болтами, гайками, шайбами (по 2–3 шт. от М5 до М10) и шплинтами.
29. Зимой — размораживатель стекол и «жидкий ключ» для замков.
30. Зимой — цепи противоскольжения или мешочек песка.
31. Широкий прозрачный скотч (для ремонта шлангов и разбитых стекол).
32. Фонарь на батарейках или аккумуляторах и запасной комплект батареек к нему.
33. Рулетка (может пригодиться в случае ДТП).
34. Коробка спичек, топорик.
35. Прочная веревка или шнур.
36. Нитяные рабочие перчатки.
37. Что-нибудь из рабочей одежды.
38. Средство для очистки рук.
39. Коврик для работы под машиной.
40. Мягкий карандаш, несколько листов бумаги или блокнот.

http://automn.ru/uaz-hunter/uaz-45627-10.m_id-6507.m_id2-6509.html

Гандоны взял?

Я думаю с жигулями-то попроще...

А спички и соль?

проще второй уазик на жесткой сцепке таскать)

Бабосов надо с собой возить полный багажник!

41. Жилистого штурмана-механика.

Ездил ранее на 1000 км на 3151. По скользкой егорьевке, остановились "пи-пи", я вылез из машины, поскользнулся и упал А так 100-90 кмч по прямой и в поворотах...Без проблем.
В итоге на 2-х разных 3151 ездил на 4 дальняка, на 500 км в одну сторону.

А тупая "прокладка" сломает любую машину.
Так что стартовый пост - фуфло для сопливого планктона.

andrey_artemov
это ведь про хантер?

судя по ссылке да

сомневаюсь что в Патриоте все совсем не так

ох я ураганил на 39099 по деревенско-полевой-лесной местности...
помню давишь в подъем, морда в небо, аж ничего кроме облаков не видать... и не дай Бог не вытянуть подъем))))
а из под кабины жару прет летом, аж по вискам пот хлещет + запах бензина))) рамантика блин)))

Да !
У товарища есть, с двиглом по моему 409 аль 408, евро-3, ломается за всю фигню. Он на нем по охотам и рыбалкам матается, у нас в городе нет нормального сервиса - двигатель новый с кучей электроники...
Там даже пдалька газа - электрическая, катушки зажигания - 4 чтуки, стоят прям над свечками...

вы че уазик военная машина в условиях современного боя живет 15 минут, он и сломатся не успет

Это страшилки для пионеров, такие же страшилки пишут и для Десятки например. Возить с собой набор ключей, фильтра, катушки, датчик холла, предохранители ну и далее по списку. Все это куйня я на Приоре 40 тыр проехал только с балонником в багажнике. У отца Хантер с 409 ЗМЗ не сказать что сильно проблемный пробег тоже под 40 тыр, но прокладку головки уже меняли. А самое главное на УАЗе это трос с собой возить вдруг кого дернуть или тебя дернут и лопату еще.

Его поэтому и красят так в целях маскировки после дождя он начинает цвести ржавчиной

120 тыс на десятке, набор ключей правда был, ДПКВ, помпа, ремень, тросик сцепления, масло, тосол по литру и пр. муйни катал. Ни разу ничего не пригодилось, нигде не вставал никогда и не ломалось ничего. Своевременная профилактика рулит.

их в армии подкрашивают аз в три месяца и меняют АКБ

Ты понимаешь, на УАЗах часто ездят там, куда на "таёте каролле" тебя не занесёт и в страшном сне.

Ну что, народ к срачу готов. Приступим, что ли: Фоменко со своим Топ-гиром урод, тест-драйв УАЗ vs Defender = лажа.

почитал сцылку посмеялсо...
япошкам надо посоветовать спец-ящик для подобного барахла в своих праворульках делать, а то вруг сломаецца в лесу

Otto Frija


Дефендеры то же ломучее говно, в ркк плюются от них

Хотя конечно возможно и как в анекдоте про японскую бензопилу

Прикольно, особенно:

По сабжу вожу с собой мощный трос, 2-х тонный гидравлический домкрат, или бензопилу, или двуручную пилу, топор и запас воды, у меня на воде так что вскипеть в тяжелых условиях вполне можно. Естественно полный набор головок, ключей о отверток. Правда у меня буханка карбюраторная, причем карб однокамерный, и трамблер без вакуумного опередителя. Собственно ломаться там особенно нечему. А ежели глушитель оторву на бездорожье, что кстати вряд ли - он более 50 см от грунта, то чинить его буду уже в гараже, в лесу замарачиваться не стану.

Про спирт ничего нету... 4 литра для протирки приборов...