Здравствуйте.
Марку сигнализации не знаю (две кнопки на брелке), модель "Pantera" (на брелке прочитал). Авто закрывается только с брелка и автоматически ставиться на сигнализацию. Можно ли пользоваться центральным замком без постановки на сигнализацию. Садит аккумулятор.
Спасибо.

Можно перейти в сервисный режим "VALET." И использовать сигнализацию как ЦЗ. Только не факт , что именно от сигнализации садиться АКБ. Слишком много может быть ещё причин...

АКБ и не садиться, но по логике если будет долго тоять с мигающим индикатором сигнализации то сядет. Задача в том что б одна кнопка ставила/снимала ЦЗ, вторая - сигнализацию.
P.S. где искать переключение режимов?

Если блок сигнализации подключен - хоть ставь на охрану, хоть не ставь - свои **мА он возьмёт по-любому.
А ещё замок закрывается ключом.

Так хоть лампа мигать не будет, какая-никакая экономия! В том то и вопрос что замки под накладками!

Мигает светодиод. Мешает - отключи. Еще мигает - светодиод иммобилайзера. Кстати, сигнализация должна через некоторе время переходить в экономный режим, снижая частоту мигания светодиода, кстати.
А так - писали, - режим "техобслуживания" valet - и с брелока только замками будет управлять, не вставая на охрану. Экономия-то выходит даже не копеечная - скажем при токе потребления 60-80 мА снизить на 5-10 мА, и то в мигающем режиме - 2-5 мА средний выходит.
Одно хорошее прокручивание стартером - около 1 Ач забирает.
Имхо, так бороться - не вариант.

Так я что то не понял, смысла нет отключать, или наоборотт супер экономия будет!?

на многих, если не на всех сигналках, светодиод постоянно горит - 20 мА.

Я занимался, своими руками "видел" - сверхъяркий светодиод (с 50 коп размером) имеет рабочую точку 3В 30мА. Инжектор, БК, сигнализация, магнитола - ток постоянных потребителей 60-80 мА; где около 30 мА это берёт БК. Хотя да - по амперметру вижу "пульсацию" от светодиодов.
20 мА - это потребление всего блока сигнализации в ждущем режиме - это может быть.
Даже так - 20 мА это 0.5 Ач за сутки, или 3.5 Ач в неделю. Такой разряд компенсируется примерно 1ч работы двигателя.

Залезть под панель, найти провод от светодиода, и отключить его, раз уж так подходить. Как вариант - микровыключатель поставить - он нужен-то не особо-то и нужен - когда нужен включать.
Если сигнализация хорошо переживает потерю питающего напряжения:
Более правильное решение, имхо, если машина мало ездит - выключатель массы хотя бы для сигнализации. Найти блок сигнализации, где к нему подходит питание - и вывести дистанционный выключатель в багажник. Т.е. открываеш багажник, нажимаешь концевик багажника (что бы не орала), ставишь на охрану и отключаешь питание сигнализации.