Подскажите пожалуйста.Выехал я как-то из дома и 1км. не проехал заглох. нажимаешь на тапочку а она наоборот скорость снижает.Далее начинаю заводить- не держит обороты даже при подсосе.А потом вообще отказывается заводится.Буквально через 1-2 часа все заводится и работает нормально.Что такое?

Смотри путь бензина.
Фильтр
Бензонасос
Или в бак не поступает воздух(но в этом случае может бак вмять...но и проверить просто-открыть крышку)
Ещё вариант вода

может наоборот переливает бенз?!заливает свечи?!

Было такое, когда иглу в карбюраторе клинило.
Т.е. достаточно долго ездишь без проблем и вдруг троит, свечи чёрные.

Заполните хотя бы профиль,а то есть автомобиль Х,который вдруг стал глохнуть через определённое время и заводится после 1-2-х часов простоя и едет ровно столько же и ситуация повторяется,непонятно о чем речь машина инж или карб(если карб то какой),зажигание КСЗ или БСЗ ну итп итд???

Robinzon 54
прально, как можно судить о проблеме, не зная с каким авто случилась проблема

остальным, общие ответы, не факт, что по теме

по теме, смотреть системы питания и зажигания
ну ответ тоже общий, но какой запрос, такой и ответ
у меня было типа того, карб БСЗ, из-за плохого провода низковольтовой части системы зажигания (уже писал про это)

Ваз 21063-Карбюраторная(Озон),БСЗ

Ну вот это уже что то,проверяем искру на свечах(если нет датчик хола и коммутатор) и наличие бензина в карбюраторе(уровень топлива в поплавковой камере) и работу бензонасоса.

Это происходит постоянно или было только один раз?
Как вариант, залипшая в закрытом положении иголка карбюратора. Топлива в поплавковой камере вполне хватает на некоторое расстояние, после чего провалы и глохнем. Во время стоянки и охлаждения от перепада температуры игла «отлипла» и топливо пошло.

Обычно клинит поплавок(закусывает на оси и либо не поднимается,либо не опускается,одинаково плохо и то и другое),у меня было нечто подобное,но не так критично не до остановки двигателя,выправил ось поплавка шлифанул нулевкой и в путь,как вариант могу добавить засорение дренажного шланга(очень похоже),бензонасос не мешало бы взглянуть не открутился ли,не износился ли толкатель,клапана бензонасоса держат или нет(ну это больше на снижение тяги и всякого рода дерганий).

Хочу поменять пыльники на рулевых тягах, это сложно? Как это делать?

Странный вопрос для этой темы,а вообще не сложно универсальный съёмник,новые пыльники,шплинты,смазка,промывка что то вроде унисмы,ВД-40,очиститель двигателя,тряпочки и пару коронных гаек про запас.

Спасибо, но я не могу подлезть к левой гайке длинной тяге, лучше может головкой с длинным рычагом через капот попробовать?

Так тоже можно,а для удобства покрутите руль выставите гайку поудобнее.