У меня магнитола и замок багажника запитаны отдельными проводами напрямую от аккумулятора, через предохранитель. Сейчас заметил, что провода медные, клеммы свинцовые и это все дело нехило окисляется. Что можно с этим предпринять? Как правильно соединить медный провод со свинцовой клеммой?

хорошо зажать хорошо зачищеный провод в хорошо зачищеную клемму. Я так понял клемы съемные. Так? (т.е. к проводу прикручиваются зажимом)

Хмм, хороший вопрос. Провода от магнитолы болтом на 8 через 2 шайбы крепятся к свинцовой клемме, там все надежно...

Может, это вовсе не из-за дополнительных проводов? Окислы под свинцовой клеммой на плюсовом полюса аккума... То есть, дополнительные провода до этого места не дотягиваются... Отчего еще может так окисляться и как с этим бороться?

окисляется как правило от плохого контакта.

Затягиваю их всегда на совесть, ключиком, так, чтобы не погнуться клемму, сидят надежно.

Зачисти хорошо, наждачечкой мелкой и затяни на совесть.

Литолом смаж все клемы и зажимы и спи спакойно

Окисляться будет полюбасу.
Рядом находиться АБ с электролитом.
Другое дело насколько сильно окисляется.
На некоторых АБ между корпусом и клеммой АБ образуется "негерметичность" и на месте соединения образуется "медный купорос".
Можно одеть на клемму пропитанную маслом фетровую накладку.
Клеммы периодически чистить и азать литолом.

необслуживаемые не окисляются!

концы проводов можно пропаять,термоусадка.

ток сначала их заменить.

$@#Y@

откуда на свежей машинке надыбал свинцовые клеммы уже давно идут латынные с покрытием , темболее у тя
далее окисляется у тя скорее всего тока из за того что клеммы из акума негерметичны поэтому и начинается эта шуба образовываться на клеммах.
ни наодной своей машине нимазал клеммы никогда просто сади и хорошо задягивал и всё сидит сухо , клеммы шо на 2108 ,шо 2115 были латынные шо на Опеле .
Токак на Опеле был такой косяк , клеммы из акума стали потеть и образовыввалась эта фигня .

Dimok

если акум уже стар как мир и негерметичен то хоть замажся литолом и вазелином техническим толку будет ноль, всё должно сидеть безовсякой смазки и быть абсолюно сухим уже проверено сто раз, а от литола тока больше г*вна натянет на клеммы.

Rover_61reg
брат тут ты неправ
+1 да и на обслуживаемых непотевших акумах было всегда всё сухо , и также щас на 2115 шо со старым ТИТАНом с завода стоящим шо с новым необслуживаемым Бошем всё сухо
А вот к примеру у друга на Сааб 9000 клеммы свинцовые и тама да реально окисляются.

Ыщ-Ыщ, а вернее So-So.
У мну за 3.5 года шанкер ни разу не образовался.
Батарея обслуживаемая.
Смотря, что считать окислом.

Во-во и я про что

+много и никогда небудет если акум несцыкает потихоньку