Подскажите пожалуйста вот по таким симптомам. Заранее оговорюсь что ранее проблем с запуском при отрицательных температурах (да и вообще) не было. При попытке запустить машину сутра если температура выше -20 то заводиться с 1-2-3 попытки, если ниже -20 то маслает схватывается но движок крутится как будто его что-то держит (ну как бы понятней сказать не набирает обороты стартёр есно сразу когда движок схватывается отрубается), затем движок глохнет . Выкручиаю свечи залиты тащу на просушку к машине цепляю пускачь вкручиваю обратно свечи с 2-3-4 попытки заводится сек 10 подтраивает затем всё гуд.....можно тутже заглушить и заводится с полтычка можно уйти часа на 4 и снова заводится с полтычка. (завожу с выжатым сцеплением естественно, пробовал и с 1/3 газули и с постепенным отпусканием от пола) масло шеврон 5Х30 свечи новые финвал провода вв новые дмрв бош новый аккум новый заряженный бенз 95-92 пофигу..(всё кроме свечей менял осенью такчто поезженное моненько) комп цеплял всё в шоколаде (в начпле декабря два раза появлялась ошибка синхронизации с дпкв но потом вроде пропало..) может кто сталкивался

у меня та же проблема, правда в первый раз поэтому


как ты их сушишь? можно просто протереть? прям на улице или надо в тепле?


а по сабжу это люди говорят из-за датчика темпиратуры, тоесть комп на холоде заливает свечи ...... его надо обманывать теплым датчиком

еще где-то слышал , что многоэлектродные свечи не заливает, вопрос знатокам - так ли это?

на электропечке у сторожей, протереть непомогает, про датчик тоже слышал но как ты себе представляеш тёплый датчик вкрутить..)) в тосоле извазюкаешся а после того как вкрутишь он охладиться быстрей успеет чем заведёшся.

да не вкрутить, а подсоединить к проводам, а потом когда заведешь провода на место в стрый воткнуть

да это вариант, наверно проще новый поставить не так дорого, сегодня старогодный вкручу пару дней поезжу потом отпишусь. Может модуль зажигания??

Читал, что denso иридиевые с игольчатым электродом не заливает. правда 400 р за свечку просят !