СУТЬ ВОПРОСА ВОТ В ЧЁМ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСУЕТ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДСОС НА КАРБ (ДААЗ 21083). КТО НИТЬ ЗНАЕТ, ЧТО ЭТО ЗА ЗВЕРЬ КАКИЕ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ.

это Г. с большой буквы. как и весь карб

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BE%D1%81&from=fx3&clid=46510&lr=43

у меня карб валяется с полуавтоматическим подсосом, на 10ки такие ставили.
минус что управлять подсосом не сможешь, в мороз актуально, плюс в самом автомате
установить его на стандартный карб нельзя, только если колхозить всякие устройства, но это считаю бесполезной тратой денег
Лучше инж поставь

Engineer09

были отдельные устройства насколько я знаю. Автоподсос.

но имхо это все шлак. да и в морозы не известно как эта приблуда будет работать.

да и если палка не стог как оно ваще будет заводитцо.

инж рулед

А ЕСЛИ САМОМУ С КАРБА ИНЖ ПЕРЕДЕЛАТЬ? ПО ДЕНЬГАМ КАК? НА МНОГО ТЯНЕТ?

Вообще тянет по разному, примерно от 7-8 тыр

аккардеон как бэ

рядом тут тема есть. там все расписано.

если запчасти б.у то в 10 косых уложишься.

х123ас

Заглавными буквами писал только потому, что заходил на форум с телефона, а каждый раз в т9 переключать буквы малость неудобно!

Я сам с телефона тут частенько, но заглавными не пишу...

сразу говорю....гамно! являюсь пользователь данной системы....все никак не могу поставить обычный карб с ручным подсосом.
Вещь может и удобная..но весьма не надежная

Ну нескажи! Это вещь! У меня стоял солекс с автоподсосом и вебер с опеля тоже с автоподсосом! Так вот эта штука позволяет не парится с подсосом и ехать на холодном движке - завел и погнал при любом морозе -давишь газ и едешь сразу без провалов. Есть один нюанс -правильная настройка. Я был доволен карбом. Из минусов - чуть больший расход на 0.5 л.

у меня такой карб валяется, там подогрев от тосола, даже чистенький весь. тока надо поискать где. стоял на 99й 94 г.в.-мы проехали на нем 84 тыс. ниче мозги не парил, только когда подошло время к регулировкам мы не смогли найти мастера. все глаза только пялили и спрашивали от чего такой карб. поэтому он был демонтирован и заменен на новый обычный.
приколхозить его не так то просто. там много шланчиков -клапанов-адсорбер даже у нас тоял и еще какая то шняшка-но сейчас думаю если заморочиться то можно и поставить.
он не то чт о не надежный-не простой просто

У меня была 21099 Экспорт. 1995 года. там был Карбюратор с авто подсосом так вот... проработал он 1 год максимум! Потом пришла ему КРЫШКА И поставил обычный подсос

Он просто начал глючить, обороты то СИЛЬНО большие, то вообще при прогреве не поднимаются.....

ипонский микуни, на механизме автоподсоса - восковая капсула
по субъективным ощущениям эксплуатация не отличается от инжекторной машины.