Вопрос к разработчикам программного обеспечения АПС-4.
Автомобиль ВАЗ-21093i (09.2003).
Почему исключен режим технического обслуживания из ПО АПС-4?
Очень не удобно передавать автомобиль на обслуживание.
Кроме того, что требуется передавать с автомобилем черный ключ, еще необходимо обучить персонал правилам пользования этим ключем .

Это требование забугорных страховщиков, вроде бы.

Абсолютно верно. Кроме, того, существует директива при омологации автомобилей, что если иммобилизатор устанавливается на автомобиле штатно, то он должен работать всегда.

В автомобилях, идущих на экспорт, иммобилизатор активируется 100% на предпродажной подготовке. Здесь, в России, у владельца есть выбор активировать-не активировать. ПО иммобилизатора в обоих случаях одинаковое и режим ТО исключен.

Виталий

[size=9]
// Здесь, в России, у владельца есть выбор активировать-не активировать. ПО иммобилизатора в обоих случаях одинаковое и режим ТО исключен.

Виталий[/size]

Чего так? И дискутировать не придется - он есть и фсе тут.

Поднял вот старую тему. Вопрос - есть ли режим ТО в АПС-4 на автомобилях 10-го семейства 2005 года выпуска?

Так ведь проходило уже здесь: этот режим специально убран разработчиками, принципиально, и все тут.... 8-) , в подробности не имеет смысла вдаваться.