... на улице -34, сел в машину, выжал сцепу, давай крутить... ужжжжж...ужжжж.... ели-ели.... аккум посадил нафиг..... Открыл капот и для удобства снятия аккума отсоединил разъём с ДМРВ сняв фильтр. Вытащил батарею пошёл домой заряжать... короче, чуть подогрел аккумулятор и втихаря подзарядил, принёс, поставил, но разъём на ДМРВ не подключил (забыл) и что вы думаете?! Завелась как миленькая!!!, но обороты начали скакать... Я, глянь под капот, а там разъём... Вставил его обратно, обороты выровнялись, ошибку сбросил с помощью БК. Мораль - без ДМРВ в лютые морозы лучше заводицца! Или я не прав?

промакашка
неет! значит у тя ДМРВ неправльные показания выдаёт !!
у меня в - 30 заводится тьфу тьфу тьфу! а когда снимаешь разъём ДМРВ, ЭБУ переходит в аварийный режим и работает по другим таблицам без ДМРВ!

дмрв в пуске вроде не учавствует

Alex Kh.
а когда крутит разве двига воздух не сосёт? ДМРВ работает всегда!

Даю почитать реальную тему
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=119232&highlight=

Читайте только внимательно

Ну нафиг.У меня после второй странице мозги опухли. Так чо в итоге?Фтыкает моск с ДМРВ чо или нет?

+1

Я могу на 99% утверждать,
что пока ЭБУ не увидит определённое количество расхода воздуха, форсунки не прыскают.
Только ошибки он бросит по ДПКВ, типа нет прокрутки или замыкание

-100. ДМРВ учавствует всегда.

форсунки не прыскают пока обороты не будут выше 80 об/мин.
а показания ДМРВ начинают учитываться только когда двигатель выходит на ХХ после пуска

да ладно? кто тебе это сказал? или журнал модный прочитал?

+1 Ещё вариант ошибки БК Gamma"неисправность ДПКВ"

неисправность ДПКВ вылетает когда на заглушенной машине ДМРВ выдает не нулевой расход топлива

А мне тоже знакомые советовали так в мороз заводить, говорили что смесь беднее будет и свечки не зальет но сам не пробовал

Ничё там беднее не будет,
просто не свежий воздушный фильтр
+ полудохлая АКБ
+ густое масло
+ свечи финваля
+ убитый горем ДУ
+ бенз Рашанифтяк экто-евро-ослиный моча....

Кароч, проще с такого рыдвана сдёрнуть разъём с ДМРВ,
чем лечить это оптом в жуткую морозюку

Надо в следующий раз проверить: нашина не заводится, скинуть ДМРВ и попробовать снова. Вот тогда это будет эксперимент. А так - ерунда.

Сколько тем было насчет того, что заводится и глохнет ( а результат проверки - дохлый ДМРВ ) и красной нитью сквозь все темы - ДМРВ в запуске НЕ УЧАСТВУЕТ.

Glan
+100 для пуска неиспользуется, иначе о пуске с пол оборота только мечтать.
Если чё даже в разгоне сначала берёца цикловое наполнение из таблицы и потом сглаживаеца с показаниями дмрв.
На Я 5.1 при выкл дмрв в аварийном режиме смесь 14.7 независимо от температуры, если умельцы там ничё ненакрутили а то попалась прошива 5.1 там в аварийном режиме состав 9.7 охренеть.

Заипался уже выкладывать Гирявца. Почитайте на досуге.
4.3 Топливоподача на режиме ПУСК.
Условия, в которых необходимо обеспечить управление рабочим процессом на
режиме ПУСК, существенно отличаются от условий, в которых осуществляется
управление на других режимах. Эти отличия характеризуются отсутствием данных о
величине циклового наполнения, поскольку использование информация от датчиков
циклового наполнения (датчик массового расхода воздуха, датчик абсолютного
давления) в условиях значительных колебаний угловой скорости коленчатого вала,
скорости и направления потока воздуха через дроссельную заслонку и напряжения
бортовой сети) не позволяют оценить величину циклового наполнения с достаточной
точностью. Отсутствие остаточных газов в цилиндре двигателя до возникновения
первой вспышки, вносит дополнительную погрешность в процесс вычисления
циклового наполнения. Другой существенной особенностью режима ПУСК является
отсутствие информации об условиях протекания рабочего цикла. Имеющиеся в
наличии данные о температуре охлаждающей жидкости и температуре воздуха на
впуске мало говорят об условиях, в которых будет протекать сгорание. Эти причины
вызывают необходимость использовать особые подходы к управлению
топливоподачей на режиме ПУСК, позволяющие получить необходимый состав смеси
в цилиндре двигателя в условиях дефицита исходной информации.

А он не объяснил, почему без ДМРВ, иногда, легче заводить ???

Алексей@, я чуть выше ссылко выкладывал.
Не читал... хотя бы первые пару страниц ???

Выразительная тема!
Люди за 1рабочий день целых 6 страниц накуярили..
И почему-то там все повсеместно ругаюццо.., местами даже матом!

Видимо, это дурное влияние колдовского дэмэйервэ, который учавствует в запуске по-желанию..

Прошу прощения . Был не прав.
Хотя странно, к примеру в холода тачка не заводится, вроде и схватывает а ни фига тока свечи заливает, а уберешь воздухан и нормально или разъем отсоединяешь с ДМРВ и тоже запускается. Потом все на место и без проблем работает. Ситуация типовая, сам этим не страдаю - приведена как пример.