1. Почему после стоянки до запуска двигателя не загоралась контрольная лампа аккумулятора?
2. Почему заработала зарядка после повышения оборотов?
3. вероятные причины неисправности?

...или подгорели щетки аккумулятора.

До включения зажигания не загорелась контрольная лампа аккумулятора (на приборной панели).

Проехав полчаса делал две остановки - после этого генератор работал штатно, лампа загоралась при включении зажигания.

Если это восьмерочная- то лампа стоит в цепи обмотки возбуждения. И если она перегорела, то соответственно при повороте ключа не загорается и после запуска двигателя нет зарядки аккума

Почему после стоянки до запуска двигателя не загоралась контрольная лампа аккумулятора?

когда я заводил при -30 то у меня была похожая проблема, когда завел вольтметр был в белой зоне и так было минут 5 потом последовал резкий скачок напряжения до 14 с копейками... с чем связано не знаю но есть мысли что скоро придет конец диодному мосту...

Не сработало реле заряда.

Это как?

Dmitriy07
Какая машина, и какой генератор? Если генератор «восьмерочный» то для начального возбуждения генератора после запуска, напряжение с замка зажигания подается через контрольную лампочку панели приборов на регулятор напряжения. Соответственно, если в этой цепи плохой контакт, (например, бывает, что при низкой температуре нет контакта в лампочке), то начального возбуждения не происходит, и зарядки нет, однако при повышении оборотов до 2000-3000, за счет эффекта самовозбуждения, генератор начинает работать. Вот и в вашем случае, при запуске в холодную погоду, были проблемы с контактом в цепи возбуждения, а после прогрева салона, а может кочки на дороге, контакт восстановился, и в дальнейшем все пришло в норму.