клапана
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
mike0602
# 06 Марта 2010 08:26
я чето не могу понять по книге,как регулировать клапана! подскажите поподробнее как провести эту процедуру и какие причендалы для этого потребуются. заранее благодарен. машина 1.6,8кл.
dartsa
# 06 Марта 2010 12:17
дешевле на сервис отдай (недавно делал, 250 руб. взяли), это на классике можно самостоятельно в гараже отрегулировать.
Нужны регулировочные шайбы, аппарат (хз как называется наверное это такой щуп?), прокладка крышки и грибочки. Ну и температура двигателя +20
genich
# 06 Марта 2010 13:26
dartsa
поддерживаю. Чтоб потом не было тем, что тупит и не едет, и клапаны прогорели.
psiha
# 06 Марта 2010 13:31
Это конечно здоровый оптимизм, но для этого нужно масса приспособлений, как тебе написали выше и конечно опыт. Я что-то не пойму, те действительно досталась такая плохая машина?
spam
# 06 Марта 2010 14:08
Операция элементарная, любой школьник сделает. Приблуда для регулировки стоит около 120 рубл. + нужные шайбы и щупы, итог примерно 250 р. У нас в сервисах берут 500.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-7-regulirovka-teplovykh-zazorov-v-klapannom-mekhanizme-dvigatelya-vaz-2110-2111.html

Удачи.
Dark Angel
# 06 Марта 2010 18:08
Основная проблема - найти не "сырые" шайбы... supercool
spam
# 06 Марта 2010 19:22
Dark Angel писал(а):

Основная проблема - найти не "сырые" шайбы...



А вот это интересно, можно подробней.
Dark Angel
# 06 Марта 2010 20:01
spam
Много левака. Поверхность "родной" шайбы упрочняется - вроде цементируется или же азотирование. В магазинах часто встречается "кооператив" - шлифованные "пятачки" с маркировкой - служат обычно не долго supercool
mike0602
# 06 Марта 2010 20:26
psiha писал(а):

Это конечно здоровый оптимизм, но для этого нужно масса приспособлений, как тебе написали выше и конечно опыт. Я что-то не пойму, те действительно досталась такая плохая машина?


та нет,нормальная машина,я хочу все отрегулировать,заменить подозрительные детали и все,кататься,как у меня было на 2110. полтора года ездил,ничего толком не делал. а как подходил спокойной жизни конец,продал ее,причем цена была у нее выше,чем в автосалоне. вот такие пирожки. Хочу приблизиться к идеалу(я имею ввиду машину)
Serge!
# 06 Марта 2010 20:54
spam писал(а):

Операция элементарная, любой школьник сделает. Приблуда для регулировки стоит около 120 рубл. + нужные шайбы и щупы, итог примерно 250 р. У нас в сервисах берут 500.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-7-regulirovka-teplovykh-zazorov-v-klapannom-mekhanizme-dvigatelya-vaz-2110-2111.html

Удачи.


+1. По мне на классике геморней регулировать: допуски мизерные - хрен поймаешь, после прокруток порой уходят....
У меня магаз в 15 минутах ходьбы от гаража - шайбы какие хош, даже наверное которых не бывает Smile Микрометром промерял - все купленные соответствовали заявленному номиналу, приблуда дешевая. Не знаю чего так все боятся регулировки клапанов на ПП. Pardon Сравнить хотя бы скидывание крышки: два барашка или 12 (или сколько там) гаек/шпилек...
Petrovich916
# 09 Марта 2010 20:54
Dark Angel писал(а):

spam
Много левака. Поверхность "родной" шайбы упрочняется - вроде цементируется или же азотирование. В магазинах часто встречается "кооператив" - шлифованные "пятачки" с маркировкой - служат обычно не долго supercool




+1 Я натыкался на такие, 10000 после регулировки клапана застучали, вскрыл - шайбы выгнулись, т.е. с одной стороны выемка, с другой бугор. И мелкие трещины в центре.
epatazh
# 29 Марта 2010 20:55
приспособа для утапливания толкателей
шупы с точностью до десятки, лучше микрометр
набор шайб регулировочных
калькулятор если слабо посчитать в уме
и мурзилка

ах да. еще прямые руки.

ппц вы тут.

движок перед регулировкой охладить. или если регулируете на горячую, то это учесть. в мурзилке написано как и что. и главное куда.
Саша25
# 30 Марта 2010 07:45
У меня были провалы при разгоне,заменили все что можно. В сервисе сказали что причина может в клапанах быть,сняли крышку там зазоров совсем нет выставили как надо запустили хлопков на холодную не было,но зато теперь на горячую на холостых хлопки еще хуже стало, в сервисе сказали что может еще притереться. Как быть?
mdiman21043
# 30 Марта 2010 08:20
Саша25
На горячую делали?
Саша25
# 30 Марта 2010 08:35
Нет на холодную
х123ас
# 30 Марта 2010 23:37
Саша25
Эти хлопки, при сбросе газа? Либо клапана успели прогореть, либо сервисмены как раз таки зажали клапана...


А так согласен с теми кто за самостоятельную регулировку, там дел то фигня, были бы шайбы. У нас с этим проблемы, но я однажды накупил кучу шайб в Краснодаре, и потом регулировал сам уже... У нас регулировка 600р стоит. Да и не доверяю я этим сервисам...
Саша25
# 31 Марта 2010 07:39
Да при сбросе газа, на холостых. А насчет регулировки, так я рядом смотрел! Я в этом деле не шарю,если клапана прогорели дорогостоящий будет ремонт???
х123ас
# 31 Марта 2010 11:47
Саша25 писал(а):

А насчет регулировки, так я рядом смотрел!


ну и что что смотрел? Ты проверял какие щупы лезут? Сомневаюсь...
Саша25 писал(а):

Я в этом деле не шарю,если клапана прогорели дорогостоящий будет ремонт???


Ну это ремонт ГБЦ, с снятием оной. Ценник от региона зависит, так то около 4-5 тыр. Прежде чем решать с ремонтом, компрессию проверь, желательно в двух разных сервисах...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •